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當電子式調節(jié)器有故障，一時無法修復、更換而又急需使用時，可用相應的觸點式調節(jié)器代替，反之亦然。若觸點式調節(jié)器有故障，一時無法修復、更換而又急需使用時，在道路條件較好的情況下，還可利用觸點式調節(jié)器上的調節(jié)電阻或汽車燈泡的燈絲電阻來限制交流發(fā)電機的輸出電壓，但此時應嚴格控制發(fā)動機轉速。當整體式交流發(fā)電機的調節(jié)器有故障，一時無法修復、更換而又急需使用時，可先將交流發(fā)電機與調節(jié)器相連接的導線拆開，再將交流發(fā)電機的磁場電路用導線引出，并接上相應的調節(jié)器，這樣也可使交流發(fā)電機發(fā)電，一有條件后，則應及時修復或更換。皮帶傳動裝置的安裝。兩個滑輪的直徑必須匹配，并應按要求安裝。如果大車發(fā)生了錯誤的改變，就會造成事故。兩個滑輪應安裝在同一直線上，兩個軸應平行安裝。否則，會增加發(fā)電機出租柴油發(fā)電機傳動裝置的能量損失，并會損壞皮帶。
所以我們針對從發(fā)電機取電的情況進行研究和設計。要進行交流采樣，通常需要進行同步采樣，目前交流采樣方式主要有硬件同步采樣、同步采樣和異步采樣三種。硬件同步由硬件同步電路向ＣＰＵ提出中斷實現同步。硬件同步電路有多種形式，常見的如鎖相環(huán)同步電路等。硬件同步采樣法是由專門的硬件電路產生同步于被測 的采樣脈沖。它能克服同步采樣法存在截斷誤差等缺點，測量精度高。利用鎖相跟蹤原理實現同步等間隔采樣的原理圖如圖２．３所示：在相位比較器ＰＤ、低通濾波器ＬＰ、壓控振蕩器ＶＣＯ構成的鎖相環(huán)內加入ｎ分頻器，輸入為被測 的，作為鎖相環(huán)的基準，輸出為采樣。 經ｎ分頻后與相比較，根據鎖相環(huán)工作原理，鎖定時／ｎ＝，即：＝ｎ。由于鎖相環(huán)的時跟蹤性，當被測 變化時，電路能自動快速跟蹤并鎖定，始終滿足＝ｎ的關系，即采樣為被測 的整數ｎ倍，從而實現一周內等間隔采樣ｎ點。
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若發(fā)現柴油發(fā)電機組振動加劇，噪聲增大和出現異味，必須盡快停機，查明原因排除故障。第三：要保持柴油發(fā)電機組的工作電流不過大。柴油發(fā)電機組由于負荷過大，電壓過低或被帶動的機械卡滯等都會造成柴油發(fā)電機組過載運行。因此，發(fā)電機柴油發(fā)電機組在運行中，要注意經常檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠;連軸器的同心度是否標準;齒輪傳動的靈活性等，若發(fā)現有卡滯現象，應立即停機排除故障后再運行。第四：要定期檢查和維修柴油發(fā)電機組的控制設備，保證其正常工作。柴油發(fā)電機組控制設備技術狀況的好壞，對發(fā)電機組的正常啟動起著決定性的作用。所以，柴油發(fā)電機組的控制設備應設在干燥、通風和便于操作的位置，并定期除塵。經常檢查器觸點、線圈鐵芯、各接線螺絲等是否可靠，機械部位動作是否靈活，使其保持良好的技術狀態(tài)，從而保證柴油發(fā)電機組順利工作而不被燒毀。
