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柴油發(fā)電機曲軸裂紋和變形的檢驗方法
柴油發(fā)電機在工作中,曲軸由于受力和工作條件復(fù)雜,各摩擦表面滑動速度很高,散熱條件又差,因此,曲軸不僅軸頸容易磨損,而且還會出現(xiàn)彎曲和扭曲變形,甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等。所以在解體清洗后,應(yīng)進行仔細(xì)檢查,根據(jù)查出的損傷部位和損傷程度,采取相應(yīng)的修理方式。
1、安徽黃山同城 曲軸軸頸磨損的檢驗與處理方法
磨損部位。曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產(chǎn)生磨損,而且磨損是不均勻的,其主要表現(xiàn)為軸頸出現(xiàn)圓度、安徽黃山同城圓柱度超過標(biāo)準(zhǔn)值和拉傷。連桿軸頸磨損的 部位,一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上,即靠曲軸中心線一側(cè),使軸頸失圓;而磨損成錐形的部位,一般在潤滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部位上。曲軸主軸頸 _的磨損部位,按發(fā)動機的強化程度、安徽黃山同城氣缸數(shù)、安徽黃山同城曲軸長度和平衡塊的配重不同而各異,而且相對于連桿軸頸磨損要均勻些。實踐表明,連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快,但是,主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成的后果要嚴(yán)重。
檢驗與處理方法:根據(jù)各軸頸磨損規(guī)律查找出磨損部位,可用外徑測微器測量其圓度和圓柱度以便確定曲軸的修理級別和磨削尺寸。其具體方法是;先在潤滑油道孔兩側(cè)測量,再轉(zhuǎn)90°測量,其測量的 值與小值之差值即為軸頸的圓柱度。在軸頸縱向測量出的 值與小值之差,即為軸頸的圓柱度。當(dāng)軸頸圓度大于0.050mm,錐度大于0.013mm,或者發(fā)現(xiàn)軸頸有拉傷、安徽黃山同城燒蝕等損傷時,都應(yīng)進行修理。軸頸磨損量超過極限需要修理時,應(yīng)從磨損 的的軸頸開始,按曲軸分級修理尺寸(每級相差0.25mm),在專用的曲軸磨床上進行磨削,并進行拋光處理。修磨后要求軸頸圓度不得大于0.005mm,錐度不得大于0.005mm,表面粗糙度Ra不得大于0.80~0.40um,各軸頸的徑向跳動不大于0.05mm,否則,為不合格。
2、安徽黃山同城曲軸裂紋的檢驗與處理方法
裂紋多發(fā)部位“曲軸的疲勞裂紋多發(fā)生于軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處以及軸頸中間油孔處。前一種裂紋為橫向裂紋,是曲軸斷裂的先兆,即從出現(xiàn)微細(xì)裂紋,逐漸延伸, 在特定條件下發(fā)生斷裂,后一種裂紋為縱向裂紋,由油孔處往軸向展開。
檢驗與處理方法:曲軸裂紋微細(xì),用肉眼不易看出,可用磁力探傷儀進行檢查。在條件不具備的情況下,簡易的檢查方法是浸油錘擊法:先將曲軸浸入煤油中片刻,取出擦凈后,撒上 ,然后用手錘分段在曲軸臂上敲擊,由于震動,裂紋內(nèi)的煤油滲出,使 顯出油跡呈現(xiàn)黃色線痕,據(jù)此即可判定裂紋位置和長度。
軸頸有橫向裂紋的曲軸,不宜繼續(xù)使用,但是,橫向裂紋細(xì)小,經(jīng)磨削后在修理尺寸范圍內(nèi)能的,尚可使用,否則,必須予以更換,軸頸有縱向裂紋,也應(yīng)磨削,在磨削條件不具備的情況下曲軸繼續(xù)使用的原則是:裂紋未過兩端圓角處或油孔邊緣處時,尚可繼續(xù)使用,但不可在超負(fù)荷下工作,不能猛轟油門,并在使用中加強檢查,以防裂紋延伸而折斷。
3、安徽黃山同城曲軸變形的檢驗與處理方法
曲軸變形是指曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)。曲軸彎曲變形反映較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲變形后若繼續(xù)使用,將加速曲軸連桿機構(gòu)的磨損,甚至使曲軸產(chǎn)生裂紋和斷裂。因此,在發(fā)動機修理中,必須對此進行檢驗。檢驗時,應(yīng)將曲軸兩端支撐在平臺上的V_形架上,用百分表觸頭抵在中間主軸頸避開油孔處,慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一周,觀察百分表上所指的 數(shù)值與小數(shù)值,兩值之差的二分之一即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨時,應(yīng)減去偏磨量。直線度在0.05~0.10mm范圍內(nèi)時,可結(jié)合軸頸磨削矯正。
曲軸扭轉(zhuǎn)角的檢驗方法是:將曲軸水平支撐在平臺上,使同位連桿兩軸頸位于上止點(如六缸曲軸的1、安徽黃山同城6缸連桿軸頸,四缸曲軸的1、安徽黃山同城4缸連桿軸頸),再用百表測量前、安徽黃山同城后兩連桿軸頸在其 點的高度差,差值越大,說明扭轉(zhuǎn)角越大。
曲軸的主要損傷是軸勁磨損、安徽黃山同城曲軸裂紋和斷裂。
裂紋從油孔處產(chǎn)生,沿與軸線成45°~55°方向發(fā)展,造成主軸勁與連桿勁斷裂;裂紋由圓角處產(chǎn)生,向曲柄臂發(fā)展造成曲柄臂斷裂,常發(fā)生在曲軸全長2/3的部位上。除上述以外,曲柄還會產(chǎn)生彎曲和扭曲變形。
4、安徽黃山同城用磁力探傷器檢查曲軸是否有裂紋和損傷
經(jīng)磁力探傷器檢查,曲軸油下列情況就不能繼續(xù)使用:
1)在曲軸的圓角處或圖所示的應(yīng)去有損傷。
2)在45°的交叉線跨越油孔處或進入有孔的倒角處有裂紋或損傷。
3)出現(xiàn)長達(dá)6mm以上的裂紋。
4)在一個軸勁上有多余4處以上的裂紋。
表層下部的顯示欠款如圖所示,若有下列欠款曲軸就不能使用。
1)在曲軸圓角處或在圖的陰影區(qū)域內(nèi)有圓周方向的裂紋與損壞。
2)在圓周方向有長達(dá)25mm以上的裂紋。
3)在軸線方向有長達(dá)9.5mm的裂紋。
4)有在離有孔倒角距離近于1.5mm的裂紋。
5)有45°的交叉線跨越油孔的裂紋。
請注意:經(jīng)磁力探傷的曲軸,必須完全地退磁和池底地清洗,才能使用。
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“三服”工作
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柴油發(fā)電機組的使用注意事項
一、安徽黃山當(dāng)?shù)匕l(fā)電機組的固定安裝需采用混凝土基礎(chǔ),地基深度及范圍由機組重量及外形尺寸確定,一般250kW機組的地基深度約350mm,如不固定安裝,應(yīng)在底盤下采用減振效果良好的減震墊以防振動過大。
二、安徽黃山當(dāng)?shù)匕l(fā)電機組除滿足自身噪音指標(biāo)(1m處檢測指標(biāo))外,還應(yīng)考慮其噪音對環(huán)境的影響,一般需加裝消音器裝置以降低噪音污染。
三、安徽黃山當(dāng)?shù)貦C房內(nèi)要做好通風(fēng)散熱,還要保證 溫度在0℃以上,特別在寒冷的冬季應(yīng)做好燃油、安徽黃山當(dāng)?shù)貪櫥?、安徽黃山當(dāng)?shù)乩鋮s水的防凍保暖措施。
四、安徽黃山當(dāng)?shù)貦C組的保養(yǎng)主要是柴油機的保養(yǎng),按柴油機說明書的要求定期維護保養(yǎng)。機組起動成功后,應(yīng)密切注意機油壓力,待機油壓力達(dá)到0 5bar時,方可逐步加速,待柴油機的出水溫度高于70℃、安徽黃山當(dāng)?shù)貦C油溫度高于45℃、安徽黃山當(dāng)?shù)貦C油壓力高于2 5bar時,才可進入全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。機組正常工作時,水溫不得大于90℃,油溫不得大于95℃,機油壓力應(yīng)在2 5~4bar范圍內(nèi)。
五、安徽黃山當(dāng)?shù)刈⒁庥|電危險
柴油發(fā)電機組的電力進入公用線路必須經(jīng)過具有機械連鎖的轉(zhuǎn)換開關(guān),一定要確保與市電的分開。在需要與市電并網(wǎng)時必須經(jīng)專業(yè)部門(供電局)審批,并采用并網(wǎng)專用設(shè)備。否則會有嚴(yán)重的設(shè)備及人身事故危害。
柴油發(fā)電機組一定要做到可靠接地,進行帶電設(shè)備的檢修一定要使用絕緣工具,在潮濕的環(huán)境下更是要注意觸電危險。遵守所有的電氣規(guī)定,設(shè)備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業(yè)電氣人員進行。
六、安徽黃山當(dāng)?shù)貜U氣有毒
應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng),保證發(fā)動機的廢氣排出室外,要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣。當(dāng)柴油發(fā)電機房內(nèi)有廢氣時,應(yīng)先開門窗排出廢氣再進屋,以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。
七、安徽黃山當(dāng)?shù)剡\行
不要在有爆炸物危險的地方使用發(fā)電機組??拷\轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機很危險。寬松的衣服、安徽黃山當(dāng)?shù)仡^發(fā)和墜落的工具會造成人身及設(shè)備的重大事故,運行中的柴油發(fā)電機組,部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài),要防止觸摸灼傷。
八、安徽黃山當(dāng)?shù)鼗馂?zāi)
金屬物品將導(dǎo)致電線短路,可引發(fā)火災(zāi)隱患。柴油發(fā)電機的發(fā)動機要保持清潔,過量的油污有可能引發(fā)機體過熱所造成損壞及火災(zāi)發(fā)生。要在柴油發(fā)電機房內(nèi)方便的地方放置數(shù)個干粉或二氧化碳?xì)怏w滅火器。
九、安徽黃山當(dāng)?shù)劂U酸電池使用
鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性,接觸到皮膚會造成灼傷,應(yīng)立即用清水沖洗。
如果濺入眼睛,要立即用大量潔凈水沖洗并送醫(yī)院治療。電池在使用過程中會釋放爆炸性氣體,要保證室內(nèi)通風(fēng)良好并禁止明火靠近。
十、安徽黃山當(dāng)?shù)貑?在極寒冷的環(huán)境下,啟動柴油發(fā)電機組需要預(yù)熱裝置,千萬不能用明火烘烤機體,蓄電池電解液溫度 保持在10℃以上,才能使蓄電池提供出足夠的電力。五、安徽黃山當(dāng)?shù)匕l(fā)電機組雖屬備用電源,也應(yīng)每隔一段時間(兩周左右)運行一次,使其處于良好備用狀態(tài)。
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柴油發(fā)電機組在寒冷氣候下有什么防護措施
1.寒冷氣候下的柴油機維護
1)在寒冷氣候下工作的柴油機,使用 型帶有附加防銹劑的防凍液。
2)對所有的柴油機,通過打開放水開關(guān)和取下放水螺塞放掉氣缸體和氣缸蓋中的冷卻液。如果使用空氣壓縮機、安徽黃山熱交換器或其他由冷卻液冷卻的附屬設(shè)備,也應(yīng)打開開關(guān)放掉冷卻液。在冰凍氣候下柴油機附屬設(shè)備中沒有徹底放冷卻液將產(chǎn)生重大損壞。
3)在寒冷氣候下使用柴油機,可采用浸人式的冷卻液和機油的加熱器、安徽黃山以保持一定的溫度,使得柴油機起動后即可以滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。
2.寒冷氣候下的柴油機操作
在低氣溫條件下工作的柴油機,為使其得到滿意的性能,需要改裝一下柴油和周圍設(shè)備。溫度越低需要的改裝越大。
改裝有三個基本原則:
1)采用實際而可靠地柴油機加溫措施和設(shè)備,使柴油機保持適當(dāng)?shù)钠饎犹匦浴? 2)這種裝置或機構(gòu)應(yīng)盡可能不受外部影響。
3)進行適當(dāng)改造以保持滿意的工作溫度而又使所增加的設(shè)備和附件保養(yǎng)工作量小。
如果柴油機不能保持合適的溫度,會由于柴油機磨損增加、安徽黃山性能惡化以及形成過多的積炭、安徽黃山膠質(zhì)和其他沉積物而使保養(yǎng)成本提高。為克服低溫危害而采取一些專門的措施是十分必要的,但應(yīng)注意要使柴油機在溫暖環(huán)境下使用時所需的改動工作量小。柴油機的絕大多數(shù)附件被設(shè)計成可拆卸的,所以,這些附件不用時對柴油機的影響很小。
配置低溫工作設(shè)備時常使用的兩個術(shù)語是“防寒措施”和“北極地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。
為使柴油機可在聽能遇到的 溫度下起動和工作,應(yīng)采取以下防寒措施:
1)使用適當(dāng)?shù)牟牧稀? 2)使用低溫潤滑油以保證潤滑良好。
3)采取低溫防護措施,因為金屬材料溫度不變,但低溫下的散熱率會改變。
4)使用合適等級的低溫用燃油。
5)采取加熱措施以增加柴油機氣缸體和部件的溫度,使得 可在一32℃(-25.6 °F))的低溫下進行行動柴油發(fā)電機組廠家。
6)采用合適的外部加熱源。
7)電氣設(shè)備具有預(yù)期的 溫度下工作的能力。
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