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以下是:安徽黃山防撞立柱橋梁不銹鋼復(fù)合管護欄多年經(jīng)驗值得信賴的圖文介紹
辰銘金屬制品(黃山市分公司)引進先進的 景觀護欄技術(shù),性能更穩(wěn)定,用擁有領(lǐng)先的制造和檢測設(shè)備, 景觀護欄生產(chǎn)效率更高。
燈光橋梁欄桿造型、款式、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)
1、人行道路或者帶外側(cè)護欄高度不應(yīng)小說1100mm,橋梁護欄構(gòu)件間距的大凈間距不得大于140mm,且不宜采用橫線條護欄,護欄結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠,護欄底座應(yīng)設(shè)置錨筋,其強度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。
2、橋梁護欄強度應(yīng)滿足:車輛80公里每小時速度下,與欄桿形成15度角發(fā)生碰撞,不落河。
3、橋梁護欄造型、款式、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時,橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護欄,護欄高度不應(yīng)小于2m,護欄長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道護欄扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/M,水平向外荷載應(yīng)為2.5/M.兩者分別計算。
1、人行道路或者帶外側(cè)護欄高度不應(yīng)小說1100mm,橋梁護欄構(gòu)件間距的大凈間距不得大于140mm,且不宜采用橫線條護欄,護欄結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠,護欄底座應(yīng)設(shè)置錨筋,其強度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。
2、橋梁護欄強度應(yīng)滿足:車輛80公里每小時速度下,與欄桿形成15度角發(fā)生碰撞,不落河。
3、橋梁護欄造型、款式、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時,橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護欄,護欄高度不應(yīng)小于2m,護欄長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道護欄扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/M,水平向外荷載應(yīng)為2.5/M.兩者分別計算。
防阻塊構(gòu)造
路側(cè)波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,可以用各種形狀的型鋼來制造??煞譃锳型、B型兩種,A型適用于圓形立柱,是一種六角形的結(jié)構(gòu);B型適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。
波形梁與立柱之間加防阻塊后,有很多好處:防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu),因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形,有利于能量吸收,減少乘員傷亡;
防阻塊固定在立柱與波形梁之間,使波形梁從立柱上懸置出來,失控車輛一旦與護欄發(fā)生碰撞,不會因為波形梁緊靠立柱,而使前輪在立柱處絆阻;
防阻塊參與護欄整體作用后,可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)中,從而使護欄受力更加均勻,使護欄的碰撞軌跡比較圓滑,有利于車輛的導(dǎo)向和增加護欄的整體強度;
有路緣石路段設(shè)置防阻塊時,可使波形粱與緣石面的距離減少,減輕甚至由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對護欄不利的影響。
路側(cè)波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,可以用各種形狀的型鋼來制造??煞譃锳型、B型兩種,A型適用于圓形立柱,是一種六角形的結(jié)構(gòu);B型適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。
波形梁與立柱之間加防阻塊后,有很多好處:防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu),因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形,有利于能量吸收,減少乘員傷亡;
防阻塊固定在立柱與波形梁之間,使波形梁從立柱上懸置出來,失控車輛一旦與護欄發(fā)生碰撞,不會因為波形梁緊靠立柱,而使前輪在立柱處絆阻;
防阻塊參與護欄整體作用后,可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)中,從而使護欄受力更加均勻,使護欄的碰撞軌跡比較圓滑,有利于車輛的導(dǎo)向和增加護欄的整體強度;
有路緣石路段設(shè)置防阻塊時,可使波形粱與緣石面的距離減少,減輕甚至由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對護欄不利的影響。
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