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安徽黃山朔銳發(fā)電機租賃中心、安徽黃山當?shù)貙I(yè)發(fā)電機租賃中心、安徽黃山當?shù)卮笮桶l(fā)電機租賃、安徽黃山當?shù)仂o音發(fā)電機租賃、安徽黃山當?shù)夭裼桶l(fā)電機租賃、安徽黃山當?shù)馗邏喊l(fā)電機發(fā)電車租賃、安徽黃山當?shù)仂o音發(fā)電車租賃! 三菱發(fā)電機的維修 三菱發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng) 三菱柴油發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)包括:電子調(diào)速板、安徽黃山當?shù)販y速磁頭、安徽黃山當?shù)仉娮訄?zhí)行器。 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作 三菱發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng)   三菱柴油發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)包括:電子調(diào)速板、安徽黃山當?shù)販y速磁頭、安徽黃山當?shù)仉娮訄?zhí)行器。   三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作原理:   柴油機飛輪旋轉時,安裝在飛輪殼上的測速磁頭產(chǎn)生一個脈沖的電壓信號,電壓值超過。,此電壓值輸送到電子調(diào)速板,若轉速低于電子調(diào)速板的預先設定值時,電子調(diào)速板輸出到電子執(zhí)行器的壓升高,則油泵的供油量隨之增加,使柴油機的轉速達到電子調(diào)速板的預先設定值。   三菱發(fā)電機測速磁頭   測速磁頭的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進行檢測,阻值一般在100-300歐姆之讓,接線端子與測速磁頭的殼體絕緣,發(fā)電機正常工作時,采用交流電壓檔進行檢測,應有超過1。5V以上的電壓輸出。   安裝測速磁頭時,將飛輪的任意一個齒,盤車盤到測速磁頭安裝孔的圓心處,然后將測速磁頭輕輕旋入,測速磁頭接觸到齒后,再反時針旋回1/3-3/4圈, 用螺母緊固好測速磁頭。   三菱發(fā)電機電子執(zhí)行器   電子執(zhí)行器的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進行檢測,阻值一般在7-8歐姆之間,發(fā)電要空載運行時,電子調(diào)速板輸給電子執(zhí)行器的電壓值一般在6-8VDC之間,此電壓值會隨負載的增加而增加,滿載時,一般在12-13VDC之間。   三菱發(fā)電機空載時,若電壓值低于5VDC,則表明電子執(zhí)行器磨損過度,此電子執(zhí)行器需予以更換;   三菱發(fā)電機帶負載時,若電壓值高于15VDC,則表明PT油泵供油不足。   1) 電子執(zhí)行器按工作方式分,有常閉和常開兩種,一般均采用常閉式執(zhí)行器(即不能電的狀況下,執(zhí)行器的油孔處于關閉的狀態(tài)),常閉式執(zhí)行器必須配裝常閉式電子調(diào)速板。   2) 電子執(zhí)器按流量可分為高流量和像流量兩種執(zhí)行器,低流量執(zhí)行器可用于LTA10、安徽黃山當?shù)豊系列、安徽黃山本地K19系列,高流量執(zhí)行器可用于VTA28、安徽黃山本地KTA38、安徽黃山本地KKTA50系列。   低流量執(zhí)行器按時間行后順序,其零件號分別為 ;   高流量執(zhí)行器按時間行后順序,其零件號分別為 ;   電子調(diào)速板   正常工作時,電子調(diào)速板上的“DROOP”調(diào)整到“位置?!癝PEED”為發(fā)電機的轉速調(diào)速整旋轉鈕,“IDLE”為發(fā)電機的怠速調(diào)整旋鈕,順時針旋轉,轉速升高。   當“SPEED”及“IDLE”這兩個旋鈕調(diào)亂時,可將這兩個旋鈕順時針旋轉20圈,再逆時針旋轉10圈,即為旋鈕的中間位置。此時再根據(jù)發(fā)動機的運行旋速,順時針或時逆針旋轉“SPEED”或“IDLE”旋鈕。    三菱發(fā)電機電球穩(wěn)壓系統(tǒng)    在工作時,不管負荷大小,電球的輸出電壓必須穩(wěn)定在一個預定的設定值,(比如400VAC)。




安徽黃山朔銳發(fā)電機租賃中心、安徽黃山同城專業(yè)發(fā)電機租賃中心、安徽黃山同城大型發(fā)電機租賃、安徽黃山同城靜音發(fā)電機租賃、安徽黃山同城柴油發(fā)電機租賃、安徽黃山同城高壓發(fā)電機發(fā)電車租賃、安徽黃山同城靜音發(fā)電車租賃! 柴油發(fā)電機組的冒煙限制器又稱AFC,即空氣與油控制器 一、安徽黃山同城停油閥(斷流閥) 停油閥是一個電磁閥,其作用原理如圖5-16所示。通電時,閥板被電磁鐵所吸引,使進油通道與通往噴油器的油道連通。反之,斷電時,閥板在回位彈簧的作用下而關閉,停止供油。因此,在發(fā)動機起動時應先合上起動開關,使電路通電,將閥板吸開,停車時應斷電,使閥板返回,停供燃油。 在電器失靈時,要起動發(fā)動機,用擰緊螺釘將閥板頂開,使油連通;停油時,再將螺釘退出,使油路切斷,停止供油。 停油閥電磁鐵有兩個接線柱,長接線柱接蓄電池正極,而短接柱搭鐵。 汽車下坡時,如果關閉起動開關,停油閥處于關閉狀態(tài)。由于發(fā)動機仍在轉動,PT燃油泵仍有工作,輸入停油閥的燃油壓力把閥板緊緊地壓在閥座上,這時即使向電磁閥通電也無法把閥板吸開,亦即無法向發(fā)動機供油。 二、安徽黃山同城、安徽黃山同城冒煙限制器 冒煙限制器又稱AFC,即空氣—油控制器,如圖5-17所示。在發(fā)動機負荷急劇變化,如突然加速時,由于廢氣渦輪的慣性,渦輪轉子轉速升起滯后一段時間,瞬間供油多,而氣量不足,由于燃燒不完全,發(fā)動機冒大量黑煙。冒煙限制器可以根據(jù)進氣壓力變化,相應把來自燃油泵的燃油通過旁通油道流掉一部分,供其與進氣量相適應,防止發(fā)動機冒黑煙。 當正常轉動時,燃油壓力把閥推開,使燃油油道和閥來油連通。轉速閥通常處于關閉位置,此時,進入油道的燃油便不能旁通爾返回齒輪泵。旋轉閥的另一端,通過連桿和拉桿相連??諝馊肟谂c增壓后進氣管路相通。當進氣管壓力低于調(diào)定值時,膜片上的氣壓降低,在彈簧的作用下,拉桿上升,通過連桿使旋轉發(fā)轉動(圖5-17所示位置),燃油則被旁通部分返回齒輪泵,從而區(qū)噴油器的油量減小。旁通油量是用螺釘進行調(diào)整的。



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