防撞護(hù)欄廠的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。
橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。護(hù)欄立柱
3、和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

聊城護(hù)欄廠貨源充足不銹鋼護(hù)欄的主體設(shè)計(jì)有何特點(diǎn)？
護(hù)欄的設(shè)計(jì)本身分為主桿和立柱兩個(gè)部分，這是因?yàn)椴讳P鋼護(hù)欄在工業(yè)生產(chǎn)和道路方面都有很好的作用，因?yàn)檎w的設(shè)計(jì)，包括印度在內(nèi)的護(hù)欄設(shè)計(jì)要求，加上判斷是比較顆粒的，如果不能夠選用硬度較好的不銹鋼護(hù)欄在后續(xù)的產(chǎn)品使用，加上厚度的檢測(cè)過(guò)程中，整體的選用區(qū)別以及材質(zhì)的要求就比較大。
不銹鋼護(hù)欄的承載力，首先要看護(hù)欄的厚度和是否容易生銹，很多護(hù)欄為了經(jīng)濟(jì)效益，整體選用的護(hù)欄材質(zhì)比較低劣，甚至出現(xiàn)了短時(shí)間之內(nèi)就因?yàn)楦g而損壞的情況，現(xiàn)在護(hù)欄的拋光工藝要求也比較嚴(yán)格，很多，護(hù)欄在拋光的過(guò)程中，在外觀的是否鏡面成像，以及在整體的反射效果上怎么樣。
包括在后續(xù)的打磨以及拋光等環(huán)節(jié)，性是否高等都逐漸的成為了現(xiàn)在選用不銹鋼護(hù)欄主要的模式，根據(jù)現(xiàn)在選購(gòu)護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，大多數(shù)還是按照整體市場(chǎng)的需求來(lái)進(jìn)行判斷的，玻璃隔斷類型的不銹鋼護(hù)欄，雖然比較常見(jiàn)，但是因?yàn)楦魯嗟膬r(jià)值以及建筑的結(jié)構(gòu)，包括后續(xù)的承載力要求等，有一定的變化。
怎樣選不銹鋼的護(hù)欄立柱材質(zhì)？加上在進(jìn)出口的過(guò)程中，其銷售的前景和比重怎么樣，都逐漸的成為了未來(lái)選購(gòu)合適欄桿，主要的比較和要求，保障了護(hù)欄選購(gòu)的特殊改變。這樣才可以更好的，以不銹鋼護(hù)欄的選用，把設(shè)計(jì)要領(lǐng)進(jìn)行完全的改變。