球墨井蓋的韌性比較好他的沖擊，是灰鐵材料的10倍以上，而且球墨鑄鐵井蓋已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在主干道路的主要因素，它的強(qiáng)度也是比較高的，它可以與低碳鋼材相同是灰鐵材料的3倍，鐵的價(jià)格，造出鋼的質(zhì)量。

生活中總是有一些不自覺(jué)的人盜取馬路上的井蓋子去販賣。球墨鑄鐵井蓋分類標(biāo)準(zhǔn)因?yàn)殇撹F這樣的材料原本就是可以回收販賣的，而且鋼鐵材料的質(zhì)量又非常的重，對(duì)于回收利用的材料人們都是要按照稱重的重量進(jìn)行價(jià)格的換算的，所以對(duì)于城市道路井蓋的 個(gè)要做的工作就是防盜的工作。大家想想看，假如咱們城市的道路上井蓋子被盜取光了，那么道路上是不是就會(huì)形成一個(gè)一個(gè)的大窟窿，對(duì)于行人的出行也是非常餓不的，非常容易一不小心就會(huì)掉下去。

球墨鑄鐵井蓋也沒(méi)有找人因?yàn)樗械木w都是經(jīng)過(guò)車床加工解決了因車輪碾壓產(chǎn)生的噪音。其次球墨鑄鐵井蓋與井圈幾乎吃穿設(shè)計(jì)合理，保障了，疾駛的車輛通過(guò)以后警告而不翻轉(zhuǎn)移位的現(xiàn)象，而且它的應(yīng)用壽獨(dú)特命球墨鑄鐵井蓋有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)也是比較長(zhǎng)的，在正常情況下可以應(yīng)用30年以上，除此以外，該產(chǎn)品，設(shè)計(jì)比較合理安裝開(kāi)啟都是比較方便的，很，利于地下管道設(shè)施的檢查和維修，重量比較輕承載重量比較大，產(chǎn)品的清晰，防滑性能比較優(yōu)越。

1948年美國(guó)A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí)，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開(kāi)始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬(wàn)噸，1960年為53.5萬(wàn)噸，1970年增長(zhǎng)到500萬(wàn)噸，1980 年為760萬(wàn)噸，1990年達(dá)到915萬(wàn)噸。2000年達(dá)到1500萬(wàn)噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國(guó)、球墨鑄鐵井蓋日本、德國(guó)、意大利、英國(guó)、法國(guó)六國(guó)生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國(guó)球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國(guó)的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬(wàn)噸，位于美國(guó)、日本之后，居世界第三位。適合中國(guó)國(guó)情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。