現在我國越來越多的地鐵工程開始建設，為了保證工程質量，因此都要進行預埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預埋方法聲測管預埋固定在鋼筋籠的內側，呈等邊三角形方式布置（應該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴密，另外管壁厚度應滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預埋聲測管要求（1）當樁徑不大于1500mm時，應埋設3根管；當樁徑大于1500mm時，應埋設4根 管。（2）聲測管宜采用金屬管，其內徑應比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測管應牢固焊接或綁在鋼筋籠的內側，且互相平行、湖北附近定位正確，并埋設至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應封閉，管口應加蓋。（5）聲測管的布置宜路線前進方向的等點為起始點，按順時針旋轉方向進行編號和分組。買2根編為一組

聲測管廠家操作要點a、湖北當地施工管理人員必需按方案及圖紙組織施工。b、湖北當地如出現堵管，堵管的處理要快速及時，不能慌亂，要按順序一步步盡快處理。c、湖北當地注漿過程中要采取相應的措施來防止堵管，如多做試驗選定合理的凝結時間，意壓力的變化，如壓力升高要及時芯管。d、湖北當地水泥漿液若發(fā)生沉淀、湖北當地離析現象，應進行二次攪拌。e、湖北當地施工過程中做好注漿施工的各種記錄，及時了解注漿壓力和流量變化情況并進行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足設計要求，注漿作業(yè)時，每200mm記錄一次注漿參數。f、湖北當地注漿過程進行實時監(jiān)測，若管片出現上抬趨勢，及時停止注漿，并采取相應補救措施，如在上部進行注漿加壓等。g、湖北當地錘擊鋼管不能用力過猛，可小力多次錘擊，采用沖擊鉆。鋼管外壁可涂抹潤滑油，便于鋼管下穿。h、湖北當地做好防噴涌措施，在施工前現場必須備好木塞、湖北當地棉胎、湖北當地快速水泥、湖北當地大錘等應急物資，出現涌水、湖北當地涌砂的現象立即封堵注漿孔。例如在廣佛線某標段加固處理過程中出現涌沙情況，首先我們要找到涌沙管，然后用帶尖木棍綁上編織袋，將其打入涌沙管，即可堵住涌沙。e、湖北當地需進行隧道底加固處理的隧道段均處于軟弱地層，注漿容易引起管片的抬升和變形，因此施工過程中一定要加強管片監(jiān)測，做到注漿與監(jiān)測同步，當隧道變形超過1cm，抬升超過2cm時要立即停止注漿。施工總結隧道軟弱地層經過注漿加固處理后，可以改善砂層層狀、湖北當地提高軟弱土層的承載力，使其可以滿足結構使用要求。而且在加固的過程中，我們可以根據現場管片的實際姿態(tài)，通過加強局部注漿，可以糾正管片姿態(tài)。特別是我們防噴涌裝置在注漿中的應用，大大提高了加固過程中的性，為類似工程提供了很好的借鑒作用