SF雙層油罐使用及安裝方案
1、儲(chǔ)罐進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)驗(yàn)收，擦看外表面是否損傷以及氣壓有無(wú)明顯變化(出廠設(shè)置為-0.035Mpa)。
2、在水泥基礎(chǔ)上鋪上橡膠板，鋪設(shè)采用人工操作，鋪設(shè)油罐中間位置，鋪設(shè)長(zhǎng)度長(zhǎng)于油罐且地面上沒(méi)有突出硬物。
3、清理干凈儲(chǔ)罐弧形位置上的雜質(zhì)(顆粒物雜質(zhì)必須≤3mm)，防止雜質(zhì)損傷儲(chǔ)罐外層的FRP層；在水泥枕弧形位上必須鋪設(shè)減震橡膠(厚度≥10mm)，以防止儲(chǔ)罐的FRP層接觸面造成損傷。在儲(chǔ)罐上部的吊點(diǎn)中穿入適合起吊的鋼絲繩，然后垂直起吊。
4、拆除固定儲(chǔ)罐用繩索，將運(yùn)輸車上的儲(chǔ)罐慢慢起吊至騰空，然后在儲(chǔ)罐上穿入左右2根引繩，起吊同時(shí)須調(diào)整儲(chǔ)罐的水平，注意起吊時(shí)必須保證人員，嚴(yán)禁起吊時(shí)人員站立在儲(chǔ)罐上面。罐引導(dǎo)至安裝地點(diǎn)，在儲(chǔ)罐的下降過(guò)程中，必須確認(rèn)底部沒(méi)有任何人員站立。
5、儲(chǔ)罐吊下到位后，確認(rèn)安裝的位置是否符合規(guī)定，并用水平尺調(diào)整儲(chǔ)罐兩邊的徑向水平，在調(diào)整儲(chǔ)罐水平及固定位置的時(shí)候，嚴(yán)禁將儲(chǔ)罐一端的鋼絲繩松開(kāi)進(jìn)行單點(diǎn)吊裝。儲(chǔ)罐就位時(shí)必須注意加油站儲(chǔ)罐的排布，防止檢測(cè)管端與另一端位置錯(cuò)誤，并注意與其余儲(chǔ)罐平齊。
6、儲(chǔ)罐定位后當(dāng)儲(chǔ)罐與水泥枕之間有空隙時(shí)，應(yīng)用橡膠墊填實(shí)。儲(chǔ)罐的固定:儲(chǔ)罐安裝之后，用固定綁帶和預(yù)埋螺栓將儲(chǔ)罐固定，此時(shí)為了防止儲(chǔ)罐外表面與綁帶直接接觸造成損傷，在綁帶的內(nèi)面必須塞入減震橡膠(≥5mm)和塑料薄膜以作襯墊，收緊綁帶I，防止儲(chǔ)罐翻轉(zhuǎn).當(dāng)采用兩段式綁帶時(shí)收緊必須先緊下面再收緊上面，當(dāng)采用一段式綁帶時(shí)必須兩邊同時(shí)收緊。
7、油罐固定后加裝油罐定位腳座，把油罐定位座帶上螺栓放置到二次澆注孔上二次澆注。
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常壓燃油熱水鍋爐的工作原理
常壓燃油熱水鍋爐采用自動(dòng)燃燒比例調(diào)節(jié)、自動(dòng)給水調(diào)節(jié)、程序啟停和全自動(dòng)運(yùn)行等先進(jìn)技術(shù)，并具有蒸汽壓力和熄火等自動(dòng)保護(hù)功能。該型鍋爐具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、安裝快捷、污染少、噪音低、效率高的特點(diǎn)。
常壓燃油熱水鍋爐主要由鍋爐本體、連接煙道、燃燒器、汽水系統(tǒng)、儀表、省煤器、冷凝器等組成。燃燒清潔，排放，操作方便，產(chǎn)量充足。燃油燃?xì)饪煅b鍋爐使用燃油時(shí)，一般使用輕質(zhì)柴油作為燃料；氣體、煤氣、天然氣和液化氣可以用作燃料。
1.燃油熱水鍋爐模型
以4噸燃油常壓熱水鍋爐為例，簡(jiǎn)要介紹了模型的意義，CWNS 2.8-85/60-Y，C代表常壓；w代表水平；n代表內(nèi)部燃燒；s代表一個(gè)室式爐；2.8表示額定熱功率為2.8MW；85表示出水溫度為85℃；；60表示回水溫度為60℃；；y表示燃料是油；
2.常壓燃油熱水鍋爐供熱系統(tǒng)的組成
燃油熱水鍋爐加熱系統(tǒng)的組成:鍋爐、分配歧管、散熱器、溫度控制系統(tǒng)等。
3.燃油常壓熱水鍋爐的特點(diǎn)
配備燃燒器，自動(dòng)化程度高，根據(jù)控制器指令自動(dòng)吹掃，電子自動(dòng)點(diǎn)火，自動(dòng)燃燒，自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比，性能穩(wěn)定，燃燒效果好。并有熄火保護(hù)裝置，確保操作。
電腦型熱水鍋爐控制器，所有功能都神奇地存儲(chǔ)在一個(gè)智能芯片上，一鍵啟動(dòng)鍋爐，在固定的時(shí)間和溫度下完全自動(dòng)運(yùn)行。用戶可以設(shè)定鍋爐的啟停時(shí)間。設(shè)置完成后，無(wú)需專人值班，省事省力。
雙層油罐為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn)，因此雙層油罐產(chǎn)品對(duì)于我國(guó)油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國(guó)近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國(guó)III、國(guó)IV到了目前的國(guó)V。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說(shuō)應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國(guó)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petroleum Institute）對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報(bào)告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長(zhǎng)并產(chǎn)生醋酸，柴油儲(chǔ)罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。
從加油站誕生以來(lái)，埋地油罐的燃油滲泄漏問(wèn)題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對(duì)的來(lái)自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來(lái)的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外，油品自身的腐蝕性也變得越來(lái)越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會(huì)為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。