產(chǎn)品使用主要原材料情況，是否為合格的燃氣專用料；(7) 規(guī)定的生產(chǎn)資質(zhì)是否具備等方面，只有具有上述條件的企業(yè)和產(chǎn)品才是用戶可賴的。一種為浮動球球閥，即閥芯在閥體內(nèi)可相對浮動，依靠兩端的密封圈壓緊閥芯而穩(wěn)定，這種PE球閥應(yīng)該適用于口徑較小的閥門(一般為6200及以下)，6250及以上規(guī)格的PE球閥由于管徑較大，受到的單向壓力相當(dāng)大(可達上百公斤)，扭矩會大大增加，嚴重影響閥門的正常啟閉；其次，浮動閥球在大壓力下，對密封圈的單邊擠壓力增大，影響密封圈的彈性和使用壽命，嚴重時造成管道低壓內(nèi)漏，因此大規(guī)格PE球閥我們建議應(yīng)考慮選用固定球球閥產(chǎn)品，這樣可以有效大規(guī)格PE球閥出現(xiàn)低壓內(nèi)漏的隱患和降低閥門的啟閉扭矩。
方便使用。(1)PE球閥在生產(chǎn)企業(yè)出廠檢驗中，按照國際標準IS010933和歐洲標準ENl555-4的要求，每一個閥門均要進行三個必檢項目：外觀檢驗、扭矩檢測、密封性能檢驗，合格達標方能出廠。由于PE球閥的檢驗具有一定的特殊性，除外觀檢驗外，扭矩、密封檢驗項目一般用戶不具備檢測條件，特別是帶壓密封性能檢驗，絕不能用金屬閥門的方法來PE閥門，有的用戶甚至用千斤頂來頂緊PE閥門，這樣會嚴重損壞閥門。因此可憑生產(chǎn)企業(yè)檢驗合格證作為合格的依據(jù)，用戶應(yīng)妥善保管產(chǎn)品合格證(含產(chǎn)品檢驗報告)、使用說明書、質(zhì)量保等技術(shù)資料，作為工程驗收報告和產(chǎn)品質(zhì)量保證之用。(2)閥門的現(xiàn)場保護，PE閥門應(yīng)在安裝前拆除包裝，以保持焊接區(qū)域的潔凈。
閥門在搬運和安裝過程中，均應(yīng)保持開啟狀態(tài)。閥門安裝處底部土層應(yīng)予夯實或鋪設(shè)混凝土，閥門應(yīng)與管道對齊，操作桿軸線垂直于地面。閥門安裝后，應(yīng)將回填土夯密實，保證閥門和護套的穩(wěn)固，以免在閥門啟閉過程中，產(chǎn)生晃動或移動，影響閥門的性能和管道與閥門的連接，嚴重者會損壞閥門。PE球閥在保持包裝不損壞、不受熱源和化學(xué)品污染的情況下，在庫房存放不宜超過三年。(3)無放散PE球閥可直埋，不需砌閥門井，用護套管代替了閥門井，金屬小井蓋代替了大井蓋，既經(jīng)濟又實用；放散閥需砌閥門淺井，露出放散閥即可，放散閥以下主閥部分可直埋。(4)閥門的安裝焊接完全等同于PE管道的烤接，φ63及以下的閥門與管道焊接必須采用電熔套筒連接。
φ90及以上的閥門與管道焊接則熱熔對按和電熔連接均可，PE80等級球閥與不同材料等紉(如NPEl00)、不同壁厚(如SDRl7．6系列)的管道和鋼骨架PE復(fù)合管道的連接必須用電熔套筒焊接。所有焊接方法和質(zhì)量檢驗均應(yīng)符合 聚乙烯燃氣管道工程技術(shù)規(guī)范。(1)PE管道系統(tǒng)在施工過程中應(yīng)嚴格保證智路內(nèi)部的清潔，避免砂土進入管道內(nèi)，因為管道防有砂土，會對管道元件設(shè)備，如閥門、調(diào)壓器等造成損傷和破壞。管道內(nèi)的泥沙雜質(zhì)會積聚閥腔廟外，使PE閥門無常啟閉；泥沙還會磨損閥志(閥芯一般用聚丙烯或尼龍等抗腐蝕塑料產(chǎn)品加工成)，導(dǎo)致閥門內(nèi)漏。PE管道應(yīng)在閥門等元件設(shè)備安裝前進行吹掃， 聚乙烯燃氣管道工程技術(shù)規(guī)范中對PE管道吹掃有嚴格的要求和驗收標準。

由于鋼管管材抗拉強度大，管道本身能承受較大的回拖力，因此采用鋼管能夠穿越較寬的障礙，目前長可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料強度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越長度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃氣管道工程技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定聚乙烯管承受的 拖拉力。經(jīng)計算，外徑為200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允許拖拉力為54．5kN。穿越管段回拖時， 回拖力應(yīng)按計算值的1．5～3倍選取。由式反算回拖長度：計算回拖力范圍為18～36kN，摩擦系數(shù)取0．3，聚乙烯管外徑為200mm．管內(nèi)徑為l63．6mm，泥漿密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滯系數(shù)取0.03，經(jīng)計算，聚乙烯管的 穿越回拖長度為l77～355m。GB《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計規(guī)范》中給出了穿越管道(鋼管)徑向屈曲失穩(wěn)校核公式。一般城市內(nèi)定向鉆穿越深度不會太深，按照30m深度校核計算：鋼管外徑為219mm壁厚為6mm，屈服極限為245MPa，鋼管橢圓度為0．5％，則Ps計算值為0．507MPa，F(xiàn)dpyp計算值為11．22MPa，滿足式要求，穿越鋼管不會出現(xiàn)徑向屈曲失穩(wěn)。CJJ63-2008《聚乙烯燃氣管道工程技術(shù)規(guī)程》中對管道徑向屈曲失穩(wěn)沒有加以規(guī)定。由于聚乙烯管材為彈性材料，管道彈性變形臨界壓力和穿越管段所能承受的極限外壓力不能按照GB50423—2007中的數(shù)據(jù)選取。
因此聚乙烯管道徑向屈曲失穩(wěn)也不能采用校核鋼管的公式進行校核。從工程實例來看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度達到了l7．6m，該穿越管段在實際運行中尚未發(fā)現(xiàn)問題。由于無法實際測量穿越管段的橢圓度，因此目前還沒有這方面的相關(guān)數(shù)據(jù)供參考。在城市內(nèi)小型穿越工程中采用聚乙烯管相對鋼管能減小穿越長度，進而降低工程造價，縮短施工期。但在穿越距離較長或穿越深度較深時，為了保證穿越管道的穩(wěn)定性，應(yīng)謹慎使用聚乙烯管，必要時還應(yīng)經(jīng)過專家論證。目前國內(nèi)還沒有針對PE燃氣管定向鉆穿越的設(shè)計與施工規(guī)范，類似管道徑向失穩(wěn)的計算尚無依據(jù)，只能靠經(jīng)驗判斷采用聚乙烯PE燃氣管穿越的可行性。