鑫騰金屬制品(湖北省分公司)在多年的 防撞立柱實踐中，積累了豐富的 防撞立柱市場經驗。公司從產品出售到售后服務，進行層層把關。為客戶提供放心 防撞立柱產品，公司堅持，以人為本，品質為先，持續(xù)改進的企業(yè)發(fā)展觀。歡迎新老客戶前來洽談。
不銹鋼鋼索護欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使體系將部分會集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個體系的防護才能，即部分受載，全體效果，從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿的錨固力的要求。
由鋼的絲繩網或環(huán)形的網，需阻攔小塊的落石時附加一層鐵絲的格柵、固定體系，錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩、減壓環(huán)和鋼柱四個首要部分構成。不銹鋼鋼索護欄的防護體系起源于歐洲鍍鋅鋼索欄桿，已100余年前史拉索護欄，成績遍及世界各地。
1.當邊坡發(fā)生位移的時候，一旦有暴雨來襲，即使邊坡不會塌方，可能會導致邊坡發(fā)生大面積的水土流失，泥土流失后就可能沖走大量的植被，這樣就變成了的邊坡。加快邊坡的塌方。如果安裝不銹鋼鋼索護欄，因其具有一層隔離柵，隔離柵的網孔很小，暴雨來襲一般不會發(fā)生水土流失的現象，從而進一步保護邊坡，防止塌方。
2.安裝不銹鋼鋼索護欄后我們可以對邊坡實施邊坡綠化，邊坡綠化的方式有很多種，效果快的是進行客土噴播不銹鋼絲繩護欄，客戶噴播植物長出的時間一般在2-3個月。在不銹鋼鋼索護欄上進行客土噴播，隔離柵與不銹鋼鋼索護欄可以很好的保護噴播的種子，保證其的成長。
3.對于一些大型的植物如樹木，安裝不銹鋼鋼索護欄時一般不會破壞它們，并不影響他們的成長。
不銹鋼鋼索護欄體系的特色可以削減工程對環(huán)境的影響低，其維護區(qū)可徹底堅持土壤，堅實的巖石，經過人工種草種樹，完成綠色功用。不銹鋼鋼索護欄在防備方面也十分杰出，旱季到來，繼續(xù)的強降雨常常會給邊坡帶來更大的隱患，不銹鋼鋼索護欄可以維護坡面的植被，樹木得到了維護就有用的安定邊坡，起到了良性循環(huán)的作用，然后到達一起防護的作用。
不銹鋼鋼索護欄是以鋼絲繩網為主的各類柔性網隱瞞包裹在所需防護斜坡或噴出巖上，以限止坡面噴出巖土體的風化脫落或毀傷以及危巖坍塌，或將落石扼制于必定范圍內運動。避免了由于泉流壓力的升高而引動的邊坡失穩(wěn)問題。
但不銹鋼絲繩護欄施工會復雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。 不銹鋼絲繩護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據設置地點可不銹鋼絲繩護欄實測項目 ，分為路側和中央分隔帶兩類，路側不銹鋼絲繩護欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的不銹鋼絲繩護欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎的辦法。不銹鋼絲繩護欄特點： 不銹鋼絲繩護欄與傳統(tǒng)的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強；耐雪災、風災能力較強等特點。
不銹鋼絲繩護欄優(yōu)點： 優(yōu)點一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優(yōu)點二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。
城市拉索護欄、保護人員施行查看、保護作業(yè)時，應著一致的社區(qū)拉索護欄標志服裝。路途和保護作業(yè)車輛、機械進行現場作業(yè)時，有必要設置顯著一致的標志，敞開示；在保證過往車輛通行的前提下，其行進路線、方向、速度和?？磕軌虿皇芨咚倮髯o欄標志、標線約束鋼絲繩欄桿。
過往車輛應當留意躲避。高速公路拉索護欄保護、修理施工時，應當挑選交通量較小的時段，防止影響車輛通行。城市拉索護欄施工單位應當設置標準的施工標志、標志等陽臺拉索護欄保護設備。經過施工現場的車輛，有必要減速并按設置標志行進，遵守現場指揮人員的指揮。
保護作業(yè)人員進行正常保護作業(yè)時，任何單位和個人不得阻遏。外表呈現了不同程度的污染不銹鋼鋼索護欄，這些污染比廚房里的油污難整理多了，因而現在有了清洗機，結構簡略、操作便利，而且自動化程度高。這就是城市拉索護欄清洗的研發(fā)了。
拉索護欄體系的特色可以削減工程對環(huán)境的影響低，其維護區(qū)可徹底堅持土壤，堅實的巖石不銹鋼絲繩護欄，經過人工種草種樹，完成綠色功用。拉索護欄在防備方面也十分杰出，旱季到來，繼續(xù)的強降雨常常會給邊坡帶來更大的隱患，拉索護欄可以維護坡面的植被，樹木得到了維護就有用的安定邊坡，起到了良性循環(huán)的作用，然后到達一起防護的作用。
拉索護欄是以鋼絲繩網為主的各類柔性網隱瞞包裹在所需防護斜坡或噴出巖上，以限止坡面噴出巖土體的風化脫落或毀傷以及危巖坍塌，或將落石扼制于必定范圍內運動。避免了由于泉流壓力的升高而引動的邊坡失穩(wěn)問題。
不銹鋼絲繩護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。
不銹鋼絲繩護欄端部立柱。
不銹鋼絲繩護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。
端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。I級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。
端部結構安裝在不銹鋼絲繩護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產生，同時也為方便維修養(yǎng)護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。
不銹鋼鋼索護欄，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強度達規(guī)劃強度80百分之以上時，允許架起纜索。一頭的端部立柱開端，先調理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調理螺栓鋼索欄桿，并把索端錨具安裝到端部立柱上拉索護欄。
把纜索支放在端部立柱的周圍，經過中心的支架向另一端滾放纜索。應防止在路面上長距離拖拽纜索，防止擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除暫時張拉力。纜索應從上到下架起，直悉數架起結束。
對不銹鋼鋼索護欄螺栓再進行一次調整。在暫時張緊的狀態(tài)下，依據索端錨具的尺度，把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整，不得松懈不銹鋼絲繩護欄，時使用鐵絲綁扎再堵截，纜索的切開應選用高轉速無齒鋸，以防止引起鋼纜端部退火。
一、技術要求
1、嚴格按照工程師放線位置鉆孔施工；
2、打孔前，應在孔眼位置處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm；
3、不銹鋼鋼索護欄采用1.0m、2m、3m鉆桿施工，邊坡防護網不能一次采用3m鉆桿，嚴防卡鉆、斷桿現象；
4、如鉆孔位置處于松散巖層，必須通知工程師或主管人員，重新確定鉆孔位置，不能隨意施工；
5、保證不銹鋼鋼索護欄鉆孔深度達到3.2m且鉆也已完畢后，必須進行清孔處理。
二、要求
1、施工時必須帽、帶。
2、嚴禁酒后疲勞施工。
3、嚴格按照機械操作程序施工。
