通過采用的不同丸砂比，發(fā)現(xiàn)鋼丸和鋼砂在拋除掉泛油層瀝青時(shí)，主要受拋丸機(jī)的拋丸速度和拋丸功率限制。對(duì)于大功率的拋丸機(jī)，丸砂比對(duì)拋丸泛油影響不大，對(duì)于進(jìn)口的小型或者小功率拋丸機(jī)，增加鋼砂的比例，能有效提高拋丸處治的效率。因?yàn)椴灰?guī)則形狀的鋼砂與圓形的鋼丸相比，不規(guī)則的鋼砂能更好的切入到瀝青油層，破壞掉瀝青泛油層，達(dá)到較好的效果。
1、定期做：拋丸機(jī)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)和傳動(dòng)部件需要使用油來，而油的粘度又隨油溫變化。粘度過低，齒輪等傳動(dòng)部件的磨損增大；粘度太高，不良。因此，定期加油可以其使用壽命。
2、運(yùn)行：為保證拋丸機(jī)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性，必須保證它運(yùn)行在的運(yùn)行，避免出現(xiàn)等其它因素造成線路短路或其它故障。
3、定期檢查：定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中的事故隱患，至少對(duì)于故障因素的查找有所幫助，避免走彎路。
4、作好故障臺(tái)帳的：處理過的每一次故障都要做詳細(xì)記錄，包括故障現(xiàn)象、故障分析及查找、故障原因、處理、措施等。這樣不僅為今后處理相似的問題提供了參考價(jià)值，而且還能通過故障曲線查找故障因素的水平，達(dá)到事半功倍的效果。

我們采用的是國際上 的懸臂式直線葉片拋丸器，它與同直徑葉輪的雙圓盤拋丸器相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)：
     a）由于減少了葉片頂端的渦流，噪音降低6-7dB。
     b）拋出的彈丸密封集，分布均勻，擴(kuò)大了彈丸分布區(qū)。
     c）節(jié)省強(qiáng)化室占位的緊湊結(jié)構(gòu)。
     d）拋丸器罩殼內(nèi)襯以互相連鎖的迷宮式鑄造耐磨護(hù)板，丸塵不泄露，具有 的密封效果。
     e）維修拋丸器快捷方便，不需要任何裝夾工具。

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路里程和交通量迅速增長(zhǎng)，交通荷載逐漸加大，以及高溫.雨雪等極端氣候頻繁出現(xiàn)，路面應(yīng)對(duì)環(huán)境越來越嚴(yán)酷，公路瀝青路面在長(zhǎng)期交通荷載與氣候等條件影響作用下，路面狀況服務(wù)性能將逐漸減退，為了保持其具有良好使用性能和延長(zhǎng)其服務(wù)年限，就需要對(duì)路面在各個(gè)不同階段實(shí)施不同措施來進(jìn)行施工。但在國內(nèi)，公路路面施工尚處于初級(jí)階段，采用何種施工方法有針對(duì)性解決路面在特定功能.等方面問題，是當(dāng)前高速公路路面養(yǎng)護(hù)難以有效解決一大難題，再加上目前技術(shù)水平層次懸殊和投入費(fèi)用局限性，對(duì)新技術(shù)推廣應(yīng)用缺少強(qiáng)有力支持。

混凝土路面橋面拋丸機(jī)的原理是使用高速拋丸輪，對(duì)鋼砂等丸料進(jìn)行加速，通過定向套，控制拋出丸料的方向，這樣就實(shí)現(xiàn)了高速丸料磨料對(duì)路面橋面的定向沖擊和打磨，通過這種物理的方式，可以避免其他清理方式對(duì)混凝土表面有效文理和結(jié)構(gòu)的破壞，同時(shí)又能夠?qū)⒈砻娴耐扛矊痈蓛?，比如環(huán)氧地坪、瀝青泛油層、熱熔路面標(biāo)線等。

一般拋丸機(jī)在施工時(shí),速度都保持在8m/min以上，以保證施工效率。故選擇在拋丸機(jī)行走速度為8m/min的條件下，測(cè)定彈丸直徑對(duì)拋丸處理效果的影響，在溫度13.4-15.8°C的情況下。不同粒徑彈丸拋丸前后的效果具有明顯的差異。由此可知，試件的構(gòu)造深度在拋丸處理后，都有很大程度的提高，但是經(jīng)S390與S460處理過后的試件，表面破壞較為嚴(yán)重，細(xì)集料幾乎全部剝離，故在構(gòu)造深度提高幅度 的基礎(chǔ)上，選擇處理過后試件表面形態(tài) 的S330彈丸進(jìn)行下一步試驗(yàn)。