當(dāng)采用單一湖北公路下沉注漿加固方法處理湖北地基時(shí)要充分論證其可靠性，而八方陸通在以水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計(jì)需要符合下列規(guī)定:1.注漿孔間距按試驗(yàn)結(jié)果確定，一般可取1.0~2.0m，湖北漿液的初凝應(yīng)根據(jù)湖北地基土質(zhì)條件和注漿目的確定。 對壓密注漿，當(dāng)采用水泥砂漿漿液時(shí)，塌落度宜為25~75mm，注漿壓力為1~7MPa，當(dāng)塌落度較小時(shí)，注漿壓力可取上限值，當(dāng)采用水泥~水玻璃雙液快凝漿液時(shí)，注漿壓力應(yīng)小于1MPa，針對南京地鐵南北線地期工程某區(qū)間隧道軟流塑地層的大管棚加超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固。 對軟~流塑淤泥質(zhì)地層劈裂注漿加固的杋理及主要影響因數(shù)進(jìn)行了分析，對注漿效果，漿體材料及配比進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，現(xiàn)場試驗(yàn)表明，采用劈裂注漿加固是可行的，且效果顯著，e，由于現(xiàn)對實(shí)際裂縫部位范圍不明，施工量待其現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況而定。 3)機(jī)具材料準(zhǔn)備:烘干機(jī)，噴燈，各種材料，電動(dòng)砂輪，鋼絲刷，照明燈等，4結(jié)語1)在適當(dāng)?shù)牡刭|(zhì)條件下，采用雙重管注漿代替凍結(jié)法施工，既可以加快施工進(jìn)度，又可以有效節(jié)約工程費(fèi)用；2)雙重管注漿，應(yīng)針對不同的地質(zhì)條件和施工階段。

湖北公路下沉注漿基礎(chǔ)處理的措施有:對上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù),對上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固或減荷，基礎(chǔ)加固，湖北地基加固，上述幾種措施有時(shí)不單獨(dú)采用，有時(shí)需多種措施綜合采用，這些措施的選擇，往往需要對上部結(jié)構(gòu)和湖北地基基礎(chǔ)作的考慮，提出不同的方案。 進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的比較，從而選擇合理的方案，必要時(shí)還應(yīng)對缺陷形成的原因及現(xiàn)實(shí)，從使用和維護(hù)上采取相應(yīng)的防范措施，湖北地基基礎(chǔ)缺陷處理的一般原則如下:當(dāng)湖北地基基礎(chǔ)的變形已經(jīng)趨于穩(wěn)定時(shí)，一般可不作湖北地基或基礎(chǔ)的加固。 當(dāng)湖北地基不均勻沉降尚未趨于穩(wěn)定時(shí)，一般考慮[等待沉降穩(wěn)定"，[加速沉降穩(wěn)定"和[制止沉降"三種方法處理，等待沉降穩(wěn)定的目的是不對湖北地基基礎(chǔ)進(jìn)行處理，而僅對上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ)，從而減少湖北地基處理費(fèi)用，并避免上部結(jié)構(gòu)的再度處理造成浪費(fèi)。