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湖北架空線路故障測試儀這種落后的尋線方法與當今電網高度自動化水平極不相適應。無數電力工作者為解決這一問題做出了長時間的巨大努力，但至今仍然沒有滿意的結果。因而成為困擾電力部門幾十年無法解決的一個重大技術難題。本公司利用了公司經合了國內直流接地故障定位技術、小電流接地故障定位等原理，發(fā)明了“S注入法”原理，并成功研發(fā)的“高壓恒流開路，交流信號自動跟蹤定位”技術，基于傅氏算法，開發(fā)《配電網線路單相接地故障定位儀》，在10kV（35kV）配網單相接地故障定位的作業(yè)方法上取得了重大突破。它解決了因長時間找不到接地故障點而不能及時恢復送電引起的的客戶投訴和因售電量減少造成的經濟效益問題；也解決了因人海戰(zhàn)術即人工逐級登桿查找接地故障而耗費大量人力物力的問題。使用該儀器就可以在極短的時間內找出接地故障點。儀器內置電池供電，一次可以工作6小時以上，重量小于8公斤，實用方便，從而很好的解決了上述問題，并使停電查線更為準確、快捷、方便、輕松，具有傳統方法所無可比似的優(yōu)越性。2.1設備組成單相接地故障點巡查裝置是由信號發(fā)生裝置、信號采集器、信號接收定位器三部分組成。（1）信號發(fā)生裝置：在故障線路停電狀態(tài)下，該裝置向10kV故障線路注入檢測信號，用以檢測接地故障。（2）信號采集器：為手持可移動測量裝置，檢測異頻電流信號用于定位單相接地點。在線路正常運行時，可實時檢測線路負荷電流。（3）信號接收定位器： 用于接收并顯示信號采集器發(fā)送異頻電流、負荷電流和鉗表電壓及本機電壓等測量數據，確定故障點方向及位置。
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湖北架空線路故障測試儀近幾年來，隨著電網改造工程的實施，10kV配電線路由原來的“兩線一地”供電方式改造為中性點不接地的“三相三線”供電方式。10kV配電線路供電方式的改變，增強了配電線路的絕緣水平，降低了配電線路的跳閘率，提高了供電可靠性，減少了線路損耗。但采取新的供電方式在實際運行中，經常的發(fā)生單相接地故障，特別是在大風、暴雨、冰雹、雪等惡劣天氣情況下，接地故障頻繁發(fā)生，嚴重影響了變電設備和配電網的、經濟運行。故障發(fā)生后，由于線長范圍廣，采用以往憑經驗，分段逐段推拉，逐級桿塔檢查等傳統方法進行排查，費時費力，停電范圍大，時間長，很難快速準確查到故障點。本產品是用于10kV故障線路停電后快速準確定位接地點，可以實現配網設備在出現故障的情況下的快速查找。減小線路檢修人員的勞動強度，省時省力，提高工作效率、供電可靠性和電力企業(yè)經濟效益。二、組成、工作原理及操作步驟在農村的配網線路中接地更為常見，發(fā)生接地故障時，常用搖表和人工逐級登桿目測法來尋找接地故障點。我們知道，用搖表查線是要將線路反復多次切割后一段一段地搖，非常麻煩，且又非常很耗時，更何況搖表只能搖到2-3kV，對高阻接地或隱形接地故障是無能為力的；而人工逐級登桿目測法又要耗費大量的時間和大量的人力物力。這種落后的尋線方法與當今電網高度自動化水平極不相適應。
湖北架空線路故障測試儀測試完成后屏幕顯示線路正序電容、零序電容、相間平均電容、單相等值電容參數測試結果，按[打印]鍵可打印并存儲測試結果，按[退出]鍵返回上級菜單。11.8 三相兩回路影響因素測試菜單三相兩回路線路間零序互感測試圖（21）三相兩回路線路間零序互感結果圖（22）圖（21）對應操作說明：進入“三相兩回路影響因素測試”菜單后，根據測試項目需要按數字鍵1～2進入相應測試項目。接線完成后進入零序互感子菜單，根據屏幕提示確認兩回線路末端三相短路接地，按[預測]鍵儀器自動檢測接線狀態(tài)并給出提示，預測通過后再按[測試] 鍵儀器可自動進行三相兩回路線路間零序互感測試，測試完成后屏幕顯示兩回路間零序互感及單相零序互感參數測試結果，按[打印]可打印并存儲測量結果，按[退出]返回上級菜單。三相兩回路線路間零序耦合測試圖（23）三相兩回路線路間零序耦合結果圖（24）圖（23）對應操作說明：接線完成后進入零序耦合子菜單，根據屏幕提示確認兩回線路末端三相懸空，按[預測]鍵儀器自動檢測接線狀態(tài)并給出提示，預測通過后再按[測試] 鍵儀器可自動進行三相兩回路線路間零序耦合測試，測試完成后屏幕顯示兩回路間零序耦合電容及單相零序耦合電容參數測試結果，按[打印]可打印并存儲測量結果，按[退出]返回上級菜單。 二相輸電線路參數測試菜單界面與三相輸電線路參數測試菜單雷同，不在進行詳細描述，接線時注意裝置B相不在接入線路即可，顯示屏幕中B相不在顯示任何數據。11.10 輸電線路存儲數據查詢菜單試驗數據查詢菜單 存儲數據內容查詢菜單
