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中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020煤炭行業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》（簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）指出，“十四五”重點(diǎn)任務(wù)之一是推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。省煤器生產(chǎn)廠家

報(bào)告介紹，“十三五”期間，煤炭企業(yè)戰(zhàn)略性重組步伐加快。神華集團(tuán)與國(guó)電集團(tuán)合并重組為 能源投資集團(tuán)，山東能源與兗礦集團(tuán)聯(lián)合重組成立新山東能源集團(tuán)，中煤能源兼并重組國(guó)投、保利和中鐵等企業(yè)的煤礦板塊，山西省戰(zhàn)略重組成立晉能控股集團(tuán)和山西焦煤集團(tuán)，甘肅省、貴州省、遼寧省分別重組成立甘肅能源化工投資集團(tuán)、盤江煤電集團(tuán)、遼寧省能源集團(tuán)。

戰(zhàn)略重組后， 能源集團(tuán)、晉能控股集團(tuán)、山東能源集團(tuán)、中煤能源集團(tuán)等4家企業(yè)煤炭產(chǎn)量超過(guò)2億噸，陜西煤業(yè)化工集團(tuán)、山西焦煤集團(tuán)等2家企業(yè)產(chǎn)量超過(guò)1億噸。

目前，前8家大型企業(yè)原煤產(chǎn)量18.55億噸，占全國(guó)的47.6%。其中，億噸級(jí)以上企業(yè)煤炭產(chǎn)量16.8億噸，占全國(guó)的43%。

報(bào)告表示，“十四五”將繼續(xù)促進(jìn)煤炭組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，建設(shè)大型煤炭企業(yè)集團(tuán)。培育3-5家具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界 煤炭企業(yè)。推動(dòng)企業(yè)兼并重組，組建10家億噸級(jí)煤炭企業(yè)。隨著煤炭企業(yè)兼并重組步伐加快，大型企業(yè)原煤產(chǎn)量占比將進(jìn)一步提高。

 




湖北省煤器八鋼公司加速推進(jìn)清潔運(yùn)輸工作取得進(jìn)展。截至5月中旬，八鋼公司進(jìn)出廠產(chǎn)品及物資采用清潔運(yùn)輸方式比例已經(jīng)至60％以上，距離A級(jí)環(huán)?？?jī)效企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所要求的清潔運(yùn)輸比例需達(dá)到80％的目標(biāo)邁進(jìn)一大步。清潔運(yùn)輸比例是衡量企業(yè)環(huán)?？?jī)效的重要指標(biāo)之一。八鋼今年目標(biāo)是將清潔運(yùn)輸比例至80％，成為A級(jí)環(huán)?？?jī)效企業(yè)，而目前每年進(jìn)出廠物資及產(chǎn)品的總量在2400萬(wàn)噸左右，要想完成目標(biāo)，清潔運(yùn)輸必須達(dá)到2000萬(wàn)噸以上。今年年初以來(lái)，八鋼結(jié)合企業(yè)實(shí)際，迅速制定出“鐵路＋電車”為主軸的八鋼清潔運(yùn)輸方案。按照應(yīng)“鐵”盡“鐵”的原則，在保持原有進(jìn)出廠物資鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，八鋼與疆內(nèi)外各鐵路局充分溝通，進(jìn)一步增加鐵路運(yùn)量和線路。目前，各項(xiàng)運(yùn)輸計(jì)劃都在落實(shí)中，其中部分已完成，預(yù)計(jì)今年全年采用鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出廠物資量將在1100萬(wàn)噸左右。另一方面，八鋼多舉措新能源汽車運(yùn)輸?shù)氖褂?，加快柴油車退出工作?/div>




惠寧金屬制品(湖北省分公司)是一家集 鍋爐爐條、不銹鋼碳鋼復(fù)合板的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的綜合性企業(yè)。公司專業(yè)生產(chǎn) 鍋爐爐條、不銹鋼碳鋼復(fù)合板等產(chǎn)品。 作為一個(gè)自創(chuàng)性生產(chǎn)企業(yè)的代表，我公司一直秉承提高單個(gè)產(chǎn)品附加值的理念，將“提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和滿意服務(wù)，為客戶創(chuàng)造高的價(jià)值”公司使命貫徹始終，堅(jiān)持以“服務(wù)，創(chuàng)新，專精，務(wù)實(shí)！”的公司經(jīng)營(yíng)理念，



今年2月經(jīng)馬哈利諾-卡梅紹瓦亞-琿春鐵路口岸的進(jìn)出口和過(guò)境貨物總計(jì)32.79萬(wàn)噸，是2020年2月的1.8倍。省煤器

琿春鐵路口岸，即中俄琿-馬鐵路口岸是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的 一級(jí)客、貨鐵路口岸，由吉林省東北亞鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)。鐵路自琿春國(guó)際換裝站至俄羅斯馬哈林諾鐵路口岸，與俄羅斯西伯利亞大鐵路哈桑支線相連接。

琿春鐵路口岸與滿洲里鐵路口岸、綏芬河鐵路口岸并稱為中國(guó)直接與俄羅斯相連的三大鐵路口岸。中俄琿馬鐵路口岸作為吉林省 一條對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，可通至俄羅斯扎魯比諾港（中方已租用），是從中國(guó)東北進(jìn)入日本海，駛往日本、韓國(guó)各港口近、便捷的陸海運(yùn)輸通道。

 




湖北省煤器但目前總體的供給情況依然保持較為平穩(wěn)的狀態(tài)。近期高爐開(kāi)工率回升幅度總體較小，并且粗鋼產(chǎn)量也保持在相對(duì)低位。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，12月22日，全國(guó)201家鋼鐵企業(yè)高爐開(kāi)工率均值為77.4％，較上周小幅回升0 .3個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1986. 69萬(wàn)噸、鋼材1897.50萬(wàn)噸，其中粗鋼日產(chǎn)198.67萬(wàn)噸，環(huán)比下降2.06％。此外，近期煉鋼原燃料價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲，對(duì)于鋼價(jià)的支撐力度也不斷增強(qiáng)。12月22日，焦炭的第四輪提漲已經(jīng)落地，目前已經(jīng)累計(jì)上漲超過(guò)400元/噸，鐵礦石和廢鋼價(jià)格也處于高位運(yùn)行的狀態(tài)。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，目前中東部鋼廠普遍處于虧損一兩百元/噸的狀態(tài)，中西部地區(qū)則虧損更為嚴(yán)重，因此未來(lái)鋼鐵產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)保持相對(duì)較低的水平。就目前情況而言，馬力認(rèn)為，鋼價(jià)在12月份出現(xiàn)明顯反彈后，價(jià)格處于近段時(shí)間相對(duì)偏高的水平，因此對(duì)于想要“冬儲(chǔ)”的商家而言，建議多看少動(dòng)，等待更好的機(jī)會(huì)到來(lái)。


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