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質(zhì)量檢驗：根據(jù)GB/T3091-2001《低壓流體輸送用焊接鋼管》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼管表面質(zhì)量應(yīng)光滑，不允許有折疊、裂縫、分層、搭焊等缺陷存在。鋼管表面允許有不超過壁厚負(fù)偏差的劃道、刮傷、焊縫錯位、燒傷和結(jié)疤等輕缺陷存在。允許焊縫處壁厚增厚和內(nèi)縫焊筋存在。直縫管應(yīng)做機械性能試驗和壓扁試驗以及擴(kuò)口試驗，并要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。鋼管應(yīng)能承受一定的內(nèi)壓力，必要時進(jìn)行2.5Mpa壓力試驗，保持一分鐘無滲漏。允許用渦流探傷的方法代替水壓試驗。

渦流探傷按GB/T7735-2004《鋼管渦流探傷檢驗方法》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。渦流探傷方法是將探頭固定在機架上，探傷與焊縫保持3~5mm距離，靠鋼管的快速運動對焊縫進(jìn)行的掃查，探傷號經(jīng)渦流探傷儀的自動處理和自動分選，達(dá)到探傷的目的。探傷后的焊管用飛鋸按規(guī)定長度切斷，經(jīng)翻轉(zhuǎn)架下線。鋼管兩端應(yīng)平頭倒角，打印標(biāo)記，成品管用六角形捆扎包裝后出廠。

 



堅持以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展，以服務(wù)求信譽的經(jīng)營方針，始終將用戶的需求作為自己的奮斗目標(biāo)。公司以市場為中心實施科技發(fā)展戰(zhàn)略，不斷研制開發(fā)新 合金管產(chǎn)品，擴(kuò)展經(jīng)營領(lǐng)域，推動企業(yè)的發(fā)展，力爭為客戶提供滿意的 合金管產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。




21世紀(jì)是我國輸氣管道建設(shè)的高峰期，管道運輸已經(jīng)成為現(xiàn)代運輸體系的一個重要組成部分，作為現(xiàn)代管線工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要標(biāo)志，大直徑、高輸送壓力、長距離輸送已經(jīng)成為管線工業(yè)發(fā)展的總趨勢。石油和天然氣作為一種主要能源在 經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，隨著石油天然氣需求量的增加，管道的輸送壓力的增大，管線鋼管向著大直徑、大厚壁和高強度方向發(fā)展。國內(nèi) 進(jìn)的JCOE埋弧焊大直徑直縫鋼管(SAWL)生產(chǎn)線為高等級、高品質(zhì)的管線用管生產(chǎn)創(chuàng)造了一定的條件。雖然國外允許螺旋縫焊管用于油氣輸送管線，但有嚴(yán)格的技術(shù)條件，且強化了無損檢測。在我國，螺旋縫焊管輸送管線技術(shù)已達(dá)到很高水平，但由于存在上述不足，螺旋縫焊管將面臨嚴(yán)峻的市場考驗，在重要交通樞紐、地質(zhì)條件復(fù)雜、人口稠密地區(qū)以及海洋方面，仍然要用直縫埋弧焊管。



鋼管焊縫檢查工作及形成焊縫缺陷原因
  1、焊縫檢查
  焊接工序完成后，要檢查焊縫的外觀，一般來說，鋼管焊縫的表面應(yīng)該是光滑的，不得有裂紋，此外，焊縫的融合狀況也是檢驗焊縫的一個標(biāo)準(zhǔn)，如果焊縫上有氣孔、夾渣等，則證明焊縫的融合狀況不理想，即焊縫存在缺陷。
  2、焊縫缺陷形成原因分析
  焊縫缺陷的形成原因有很多方面，主要有： ，焊接時，未將兩個工件焊透，這很大程度上時由于焊接物表面有雜質(zhì)，或者是焊接物開日太大以及焊接的速度過快等原因形成的。第二，氣孔，焊接時的速度和電流大小都對氣孔的形成有影響，焊條沒有擺正方位也會造成焊接氣孔的產(chǎn)生。第三，在焊縫中，如果存在一些化學(xué)雜質(zhì)如磷、硫等，會形成焊縫，并且，焊接時熱力太過幾種，焊接完成后冷卻過快都會造成工藝缺陷。




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