昨日，持續(xù)下跌達數(shù)月之久的GB8163流體管期貨高開高走，大幅反彈，成交量大幅增加。分析人士認為，政府強調(diào)將穩(wěn)增長放在更重要位置，并密集出臺了一系列刺激政策，從而帶動以GB8163流體管為首的基建品種大幅反彈。不過，縱覽上周以來GB8163流體管期貨的總體表現(xiàn)，跌時增倉、漲時減倉現(xiàn)象明顯，從而反映出多頭對后市心依然不足。整體來看，商家?guī)齑鎵毫ι锌?，但截至目前，部分商家GB8163流體管資源尚未完全到達各市場，加之6月份資源成本偏高、訂貨比例有所增加，受后期市場庫存逐步增加預期影響，商家對后市看法并不樂觀，在操作上，多以出貨為主。不過，需求始終無好轉(zhuǎn)跡象，終端采購并不積極，且采購模式多以分批次為主。商家心態(tài)較為矛盾，既希望可以保持正常的出貨量，又希望市場價格有所，畢竟目前的GB8163流體管價格與六月份成本線處于倒掛的狀態(tài)中，但就目前的市場情況來看，短期GB8163流體管市場價格可能會繼續(xù)處于不上不下的狀態(tài)，但不排除小幅調(diào)整的可能。

       回顧8月份國際市場的20#流體管行情依然維持疲軟運行態(tài)勢，至月底CRU扁平材指數(shù)為168，較上月末下滑12.27%。其中，歐洲市場弱穩(wěn)盤整為主，月初自安賽樂米塔爾和塔塔歐洲公司宣布提價后，扁平材市場情緒有所好轉(zhuǎn)，訂單價格均有不同程度上漲，但中旬后受買家抵制鋼廠價格上漲情緒影響，市價弱勢持穩(wěn)；北美20#流體管市場本月價格出現(xiàn)回升，鋼廠基于成本上漲而小幅提價，但考慮實際需求未有明顯改善，下游用戶仍然按需采購，月末市價暫穩(wěn)觀望；亞洲市場保持疲軟，雖鋼廠普遍減產(chǎn)，但需求沒有明顯改善，成交持續(xù)低迷，供需矛盾依然尖銳。雖然鋼廠增加檢修計劃，盡力抬高出廠價，但考慮全球經(jīng)濟復蘇勢頭較為緩慢，歐債危機仍可能持續(xù)惡化，終端需求依舊不濟，故預計8月國際20#流體管價格或?qū)⒀永m(xù)弱穩(wěn)盤整運行。

        到目前為止，位于廣東的這片土地仍是一塊巨大泥沼，但寶鋼集團計劃投資110億美元興建鋼鐵廠，終將改變沉睡的東海島。方圓12平方英里的這片土地還將包括一個裝卸鐵礦石的能停泊50萬噸輪船的新港口。新廠區(qū)建設預計會提供成千上萬個工作崗位，還會對該市的稅收做出貢獻。中國是世界 20#流體管生產(chǎn)國，占到全球產(chǎn)量的45%，世界10大鋼鐵廠中中國占了6個。大陸的全部產(chǎn)能預計今年將達9.4億噸——已比需求多出2.2億噸。“形勢很糟，我們從沒看到過如此大的產(chǎn)能過?！?，澳大利亞大宗商品咨詢機構(gòu)的負責人邁克爾·科梅薩洛夫如是說。在鐵礦石價格居高不下的背景下，供給過剩打擊了贏利。中國鋼鐵產(chǎn)業(yè) 季度虧損10億元。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會負責人表示：“20#流體管產(chǎn)業(yè)的冬天已到來，我們不得不控制產(chǎn)量并密切關注庫存量。”自毛時代起，中國的20#流體管產(chǎn)業(yè)一直是 實力的象征。其發(fā)展通常是出于政治目標的激勵而非經(jīng)濟現(xiàn)實的需要。全球金融危機爆發(fā)后，中國上馬了基礎設施建設狂潮，建橋梁、蓋大樓、修高鐵。銀行寬松的貸款政策加上眾多項目的快速審批，意味著該國一直在增加新的鋼鐵產(chǎn)能，比需求還快。中國不愿看到經(jīng)濟增長下降太快，尤其是在迎接十八大之際。清華大學商學院教授派力克·切瓦尼說：“他們現(xiàn)在建設基礎設施不是因為需要，是因為想實現(xiàn)GDP目標?！蹦壳爸袊烙嬘?700座鋼鐵廠，其中很多是效率低下的小廠，生產(chǎn)低價值的20#流體管產(chǎn)品。盡管大型鋼鐵廠已轉(zhuǎn)移到技術階梯上端，但高端產(chǎn)品目前也供應過剩。北京決策者想迫使小鋼鐵廠關門或被大廠吞并。終目標是鞏固壯大鋼鐵產(chǎn)業(yè)，這樣該國前10大鋼鐵廠的產(chǎn)量到2015年時將占到總產(chǎn)量的60%，目前約為50%。即便這個目標，實現(xiàn)起來也不容易。業(yè)內(nèi)人士表示，“中央和地方政府的優(yōu)先目標不同，”地方官員不愿關閉那些提供就業(yè)機會和上繳稅收的工廠，而且“北京樂見合并和兼并，而大多數(shù)鋼鐵廠缺少這么做所需要的資金。”