（1）停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。 （2）與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。 （3）多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時必須注意作為停車用的體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。 （4）停車設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。 （5）、獨立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。 （6)、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。 （7)、立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。 （8)、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計要求。 經(jīng)過以上的介紹大家應(yīng)該知道了，建設(shè)立體車庫需要哪些相關(guān)條件了吧！立體車庫

一、 無線地磁傳感器工作原理 無線地磁傳感器是利用車輛對地球磁場的擾動來判斷機(jī)動車輛是否存在或是通過。在沒有機(jī)動車的情況下，地球磁場處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)機(jī)動車輛經(jīng)過時會使地球磁場有一定規(guī)律的變化，該變化會被地磁檢測器記錄并分析，通過特有的算法進(jìn)行對比運算得出車位的狀態(tài)。無線地磁車輛檢測器埋植于地表，由自帶的電池供電，其運行交互所需要的信息（車位狀態(tài)、傳感器編號、通信頻率參數(shù)、電量信息、車輛速度等參數(shù)）通過無線的方式與安裝在路邊的無線接收器，無線接收器通過信息處理把車輛數(shù)量發(fā)給顯示屏，顯示屏實時顯示車輛進(jìn)出情況。 二、無線地磁檢測器特點 1、精度高：美國進(jìn)口工業(yè)級三軸磁檢測傳感器 2、安裝、維修方便，不必開挖施工、對路面破壞小，只需打一個直徑6cm的一個小孔。 3、無線地磁傳感器是利用地球磁場在鐵磁物體通過時的變化來檢測，不受氣候的影響。 4、高可靠性，工業(yè)級工作溫度-40℃~85℃，防護(hù)等級符合國標(biāo)GB4208-2008的IP68的要求（有第三方檢測報告）。 5、高抗干擾：信號傳輸采用FSK調(diào)制方式,對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求，采用免費的433M波段無需申請和付費，對輸入和輸出載頻信號做相應(yīng)的功率放大處理,使傳輸距離更遠(yuǎn)（傳輸半徑＞100M）。 6 、超低功耗：19AH電池可以通信500萬次，57AH可以通信2000萬次 三、系統(tǒng)應(yīng)用 數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)通過利用無線地磁車輛檢測器作為車輛進(jìn)出信息的采集設(shè)備，獲取實時車輛進(jìn)出狀態(tài)信息，經(jīng)過特定的數(shù)據(jù)處理將信息上傳給無線接收器, 更終以路口顯示屏展現(xiàn)給進(jìn)出服務(wù)區(qū)的車主。立體車庫