將精密鋼管送入精密鋼管機組，經多道軋輥滾壓，精密鋼管逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形精密鋼管，調整擠壓輥的壓下量，使精密鋼管間隙控制在1~3mm，并使焊口兩端齊平。如間隙過大，則造成鄰近效應減少，渦流熱量不足，精密鋼管晶間接合不良而產生未熔合或開裂。如間隙過小則造成鄰近效應增大，精密鋼管熱量過大，造成精密鋼管燒損；或者精密鋼管經擠壓、滾壓后形成深坑，影響精密鋼管表面質量。 精密鋼管溫度主要受高頻渦流熱功率的影響，根據公式可知，高頻渦流熱功率主要受電流頻率的影響，渦流熱功率與電流激勵頻率的平方成正比；而電流激勵頻率又受激勵電壓、電流和電容、電感的影響。激勵頻率公式為：f=1/[2π式中：f-激勵頻率；C-激勵回路中的電容，電容=電量/電壓；L-激勵回路中的電感，電感=磁通量/電流上式可知，激勵頻率與激勵回路中的電容、電感平方根成反比、或者與電壓、電流的平方根成正比，只要改變回路中的電容、電感或電壓、電流即可改變激勵頻率的大小，從而達到控制精密鋼管溫度的目的。對于低碳鋼，精密鋼管溫度控制在1250~1460℃，可滿足管壁厚3~5mm焊透要求。另外，精密鋼管溫度亦可通過調節(jié)精密鋼管速度來實現。

這樣的管道，在專遞能量的時候，自身的運轉，就會浪費很多的能量。而且燃料想要，從油缸當中，進入到發(fā)動機當中，也需要管道的運輸。這樣一來在輸送的過程中，就會消耗掉大量的能量，而傳入驅動裝置中的能量，肯定會有著一定的減少。這就是為什么，之前的汽車，起步速度以及 速度，一直都不高的原因。而在近的十多年中，汽車制造行業(yè)，迎來了一次快速發(fā)展的時期。無論是汽車的 速度，還是起步的加速度，都有了很大的。而帶來這次變革的，就是精密鋼管，因為精密鋼管，在制作的過程中，就會加入酸洗的程序。這可以徹底的洗去，管道表面不平整的部分，以及存在著突起的部分。在經過打磨之后，管道的表面，變得十分的光滑。當管道表面變得，更加的光滑之后，管道運轉的過程中，就可以減少很多的摩擦力。這樣一來管道，在傳遞能量的過程中，所消耗掉的能量，就會更加的少了

由于效果不佳，盈利減少，很多廠家和老板也是降低了對精密管，從而引發(fā)了更為蕭條市場行情。方面，上周精密管先漲后跌，周一觸及漲停，周二至周四寬幅震蕩，周大幅下跌。終周精密管主力合約RB1801收盤價格為3862元/噸，較前一周收盤價上漲88元/噸。 上周主力合約RB1801日均成交量為731萬手，較前一周增加433萬手;上周收盤持倉量約為290萬手，較前一周增加56萬手。近期精密管上漲幅度過快，已經引起相關監(jiān)管層。近日中鋼協(xié)召開會議表示，當前精密管價格大幅上漲并非市場需求拉動或是市場供給減少所致，而是拿說事，這是危言聳聽炒作行為，難免從中漁利之嫌疑。8月11日，上期所發(fā)布通知，經研究決定，自2017年8月15日起：精密管RB1710合約、RB1801合約日內平今倉交易手續(xù)費從成交金額萬分之一調整為成交金額萬分之。此外，據公告顯示，自2017年8月15日起，會員、客戶在精密管RB1710和RB1801合約日內開倉交易數量為8000手。