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以下是:廣東江門三維復(fù)合排水網(wǎng)聚乙烯土工膜廠家的圖文介紹
三維復(fù)合排水網(wǎng)可以取代傳統(tǒng)的砂石層。在垃圾填埋場(chǎng)等環(huán)保工程中經(jīng)常使用。復(fù)合排水網(wǎng)兩邊是由非織造土工織物和三維土工網(wǎng)芯組成。土工織物（過濾）和土工網(wǎng)（排水和保護(hù)）相結(jié)合，提供完整的“過濾排水保護(hù)”效果。三維土工網(wǎng)芯由上下兩條粗豎肋和斜肋組成。它能快速排走道路上的地下水，并有一個(gè)孔隙維護(hù)系統(tǒng)，在高負(fù)荷下能阻斷毛細(xì)水。它可以起到隔離和地基加固的作用。
三維復(fù)合排水網(wǎng)工程案例：
1、垃圾填埋場(chǎng)
垃圾填埋場(chǎng)終覆蓋封場(chǎng)系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面，盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場(chǎng)系統(tǒng)中，地表水導(dǎo)排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分，避免在防滲層上積聚。積水會(huì)在封場(chǎng)防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應(yīng)力，有可能導(dǎo)致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動(dòng)，封場(chǎng)邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
鐵路路基可能會(huì)受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高，上升的地下水會(huì)侵蝕路基，破壞鐵路結(jié)構(gòu)，使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時(shí)排出，將會(huì)污染道碴，產(chǎn)生翻漿冒泥，導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動(dòng)水壓力直接對(duì)內(nèi)部混合料造成沖刷，動(dòng)水壓力隨車速的增加呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。路面內(nèi)部或附近的自由水會(huì)縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會(huì)因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水
擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計(jì)壽命比沒有排水的道路要高出2～3倍。通過采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng)，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，不均勻沉降石材料無法比擬的。
三維復(fù)合排水網(wǎng)由三維土工網(wǎng)雙面粘結(jié)土工布組成。組合了土工布（反濾作用）和土工網(wǎng)（排水和保護(hù)作用），提供完整的“反濾-排水-保護(hù)”功效。三維復(fù)合排水網(wǎng)網(wǎng)芯獨(dú)特的三維結(jié)構(gòu)，在整個(gè)使用過程中能夠承受較高的壓縮荷載，并能保持相當(dāng)?shù)暮穸龋峁┖芎玫膶?dǎo)水率。
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