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以下是:江蘇【沖壓件,精軋管品質(zhì)之選】的圖文介紹


金海金屬材料(江蘇省分公司)深耕于 厚壁鋼管廠家系列產(chǎn)品的換代升級。近年來，學習國外技術、引進國外設備，建立了一支 厚壁鋼管廠家技術過硬、檢測、管理完善的生產(chǎn)和服務團隊。始終把“客戶，質(zhì)量”作為公司的核心理念。

展望未來金海金屬材料(江蘇省分公司)將繼續(xù)發(fā)揚中國傳統(tǒng)匠心精神，不忘初心，腳踏實地。努力把中國制造 厚壁鋼管廠家推向世界。



2.抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的方法
(1).合理的模具設計。在級進模中,下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對沖壓件細小部位的下料，一般先安排較大面積之沖切下料，再安排較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對沖壓件成形的影響。
(2).壓住材料?？朔鹘y(tǒng)的模具設計結構，在卸料板上開出容料間隙(即模具閉合時，卸料板與凹模貼合，而容納材料處卸料板與凹模的間隙為材料厚t-0.03～0.05mm)。如此，沖壓中卸料板運動平穩(wěn)，而材料又可被壓緊。關鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式結構，以方便解決長時間沖壓所導致卸料板壓料部位產(chǎn)生的磨(壓)損，而無法壓緊材料。
(3).增設強壓功能。即對卸料鑲塊壓料部加厚尺寸(正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm)，以增加對凹模側材料的壓力，從而抑制沖切時沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。
(4).凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力，即可減輕對凹模側材料的拉伸力，從而達到抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。
(5).日常模具生產(chǎn)中，應注意維護沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當沖切刃口磨損時，材料所受拉應力將增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。
(6).沖裁間隙不合理或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。




汽車上小沖壓件所用鋼一般為DC01、ST12、SPHE、SPHC這些材料的很常用，常用的還是DC01和ST12、這兩種材料在實際應用中還是可以等效的。
在選擇材料時，首先根據(jù)汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學性能的金屬材料，以達到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的。
通常在選擇汽車沖壓件材料時應遵循以下原則：
a 所選材料首先應滿足汽車零部件的使用性能要求；
b所選材料要有較好的工藝性能；
c所選材料要有較好的經(jīng)濟性。

 

 

 

 




沖壓件

31. 排料或手工單個送取胚料時，必須使用專用的工具（鉗子、鉤子），嚴禁徒手送、取胚料。單開關要傷手，要雙開關。機臺不能漏油，否則會掉下來。電源不要外露，危險。
32. 沖壓鐵片時要戴手套，精神集中，否則傷手。
33. 工作中，先檢查設備運轉有無異常，如單、連沖不分明、操作不靈或電器故障，要立即停機及時找當班技術員處理。
34. 沖床嚴禁使用腳踏開關，機臺原配有的全部拆掉。
35. 清理、檢查設備時，必須切斷電源后操作。
36. 切斷電源，清理、擦洗工作臺面，拆下模具保養(yǎng)入庫，每周一定時檢查潤滑系統(tǒng)油料。

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