在土建施工過程中必須嚴格按照機電、通風設(shè)施設(shè)計做好相應的預留、預埋工作。單位必須及時預報和監(jiān)測，真實、準確的提供數(shù)據(jù)，并做好數(shù)據(jù)的整理和分析，正確評價施工質(zhì)量，同時為下一步設(shè)計和施工總結(jié)經(jīng)驗。
  四、從施工材料方面控制工程質(zhì)量1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料；2、各施工單位必須根據(jù)設(shè)計編制合理的材料預算；3、監(jiān)理單位必須認真仔細地施工單位編制的材料預算合理性，并認真檢查其執(zhí)行情況；。
  臺車，全稱襯砌臺車，主要用于，引水洞，二襯（二次襯砌）混凝土澆注使用。臺車又分為兩種結(jié)構(gòu)一種是穿行式另一種是針梁式，臺要由龍門架和模板組成，龍門架主要承重，模板是根據(jù)形狀設(shè)計的。它具有自動行走，液壓自動定位脫模（可實現(xiàn)上，下，左，右移動）的優(yōu)點。
  臺車的一組成圈系統(tǒng)，當針筒回轉(zhuǎn)時，諸輪的鋼片因與鉤針相嚙合而被帶動。一般采用針織法成圈。編織平針組織時,由退圈圓盤壓下坯布,將舊線圈退到針桿下方、再由清紗輪、針口亂紗，以便筒子上的紗線通過導紗器，為彎紗輪鋼片和鉤針所，墊入針鉤內(nèi)并彎成圈狀。
  針鉤帶著彎曲紗線壓針鋼板,進行閉口,繼而由套圈輪和脫圈輪進行套圈、脫圈和成圈，后由牽拉卷取機構(gòu)牽拉坯布并成卷。牽拉卷取機構(gòu)一般設(shè)在針筒上方，但也有設(shè)在下方的。臺車鉤針的針鉤彎有凹口，在成圈過程中可夾持彎曲的紗線，不使轉(zhuǎn)移，有利于成圈的均勻性。
  為加腋筋和圈梁轉(zhuǎn)角處的加強筋，用于主梁相交處的梁下；剪力墻的下腳和轉(zhuǎn)角處；圈梁轉(zhuǎn)角處45的加強筋；等等。筋屬于附加構(gòu)造鋼筋。主要是用于加強整體性。格柵拱架是用鋼筋制作成的拱架，和鋼拱架一樣按照一定的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，然后在施工現(xiàn)場安裝，作用也是與鋼拱架一樣，不過常用于圍巖級別較低的地方。
  制作時主鋼筋需放進一標準的模具中，然后把事先預制好的其他零部件按照圖安裝在相應的位置，再按照一定的要求焊接牢固即可，在制作模具時主要考慮脫模時的變形量，連接板的角度，孔的位置定位等，半徑要按經(jīng)驗作適當?shù)摹?br />   拱架是指在工程如公路工程，鐵路工程，礦山,煤礦，鐵礦等的巷道，水電站引水洞等工程的施工中用于支護洞體或掩體所用的鋼支架，一般是型鋼或者鋼筋按照一定的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，?。
  、型 ，雖然每個廠家有自己的命名方法，但是從總體上來說它都是有一定的規(guī)律可以遵循的，簡單直接的命名方法就是從鋼筋籠的直徑來命名。比如直徑為1250mm的鋼筋籠滾焊機它的型 里面一般都會跟上1250這個數(shù)字。
  我們都知道，大型建筑工地對工期的要求是非常嚴格的，所以用于這一領(lǐng)域的設(shè)備必須要有的加工效率，鋼筋籠滾焊機正好可以滿足這一要求。它的加工速度是非?？斓?，在兩班作業(yè)的情況下，正常十個人就可以完成二十多個長度為十多米的鋼筋籠子。

在核算過程中應充分思考砼的襯砌厚度、坍落度、灌注速度、骨料巨細以及是不是為鋼筋砼等要素的影響。下模拱腳頂?shù)亟z桿千斤是首要受力件,全部模板在襯砌圓心中線以下時,完全靠它支持,因而在規(guī)劃時應思考其構(gòu)造形式和剛度巨細。在運用中,該千斤有必要牢牢于地上,不允許有松動景象,如有必要,可用其它件進行加固,作為輔佐支持,避免跑模和臺車向下移位。應留意的是,作為臺車縱向定位的卡軌器和根底絲桿千斤有必要擰緊、卡牢和頂牢鋼軌,特別是在坡道上襯砌時更應留意。該類襯砌臺車首要用于大跨度和地下洞室施工。假如選用式全液壓襯砌臺車,則門架規(guī)劃難以滿足運用請求,構(gòu)成門架變形損壞,首先是門架橫梁歪曲變形,終究致使跑模。假如加高橫梁,加大立拄、下縱梁、端面斜支持截面,則構(gòu)成不必要的浪費,架式襯砌臺車可戰(zhàn)勝以上艱難。

BIM技術(shù)即建筑息模型技術(shù)，目前已經(jīng)在工程質(zhì)量管理中得到了廣泛應用，可以為質(zhì)量管理過程中的事前控制和事中控制提供支持。通過構(gòu)建三維BIM建筑模型，可以實現(xiàn)項目集成管理，在統(tǒng)一的息化管理平臺下，統(tǒng)籌各專業(yè)施工，從三維BIM建筑模型中查看構(gòu)件屬性和現(xiàn)場施工情況。發(fā)揮息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢，快速、準確的采集建筑基礎(chǔ)息，為質(zhì)量控制和管理提供依據(jù)。通過息化管理平臺檢查材料質(zhì)量、核對材料息，并開展施工技術(shù)管理工作。加強技術(shù)人員與施工人員的溝通，避免因息不對稱問題，導致施工技術(shù)質(zhì)量受到影響。此外，還可以基于BIM模型進行防碰撞檢測，協(xié)調(diào)各專業(yè)施工，利用三維激光掃描技術(shù)構(gòu)建數(shù)字模型，對建筑質(zhì)量問題進行準確定位。