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逃生管道的適用范圍：
1、公路隧道：是汽車(chē)運(yùn)輸通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的公路，這對(duì)道路的施工技術(shù)提出了更高的要求，對(duì)直線(xiàn)、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。
2、鐵路隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。鐵路通過(guò)山區(qū)時(shí)，由于牽引能力有限，坡度限制(小于24%)，必須克服高程障礙。
3、山間隧道開(kāi)挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線(xiàn)路，減少邊坡，改善運(yùn)營(yíng)條件。
4、地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，是指城市軌道交通系統(tǒng)的地下運(yùn)營(yíng)，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統(tǒng)中有許多可以轉(zhuǎn)換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環(huán)境相匹配，并衡量建筑和運(yùn)營(yíng)成本。
5、礦山隧道：是指通過(guò)開(kāi)挖地下隧道進(jìn)行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統(tǒng)的施工方法。其原理是隧道開(kāi)挖后，受破碎影響，導(dǎo)致巖體斷裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)可能坍塌。
逃生管道-隧道項(xiàng)目施工重要物資
高分子逃生管道——一種新型材質(zhì)的逃生管道，屬于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300萬(wàn)左右，被叫做高分子逃生管道，其抗沖擊性能非常好，是鋼管抗沖擊性能的好幾倍，用在隧道施工領(lǐng)域系數(shù)更高，更能保障施工人員的人身。
隨著管材行業(yè)的不斷發(fā)展，鋼制逃生管道逐漸被淘汰，取而代之的是這種新型高分子逃生管道，除了優(yōu)越的抗沖擊性能之外，該管材重量輕便，連接方式簡(jiǎn)單易操作，目前在隧道施工領(lǐng)域使用越來(lái)越廣泛。
存放
① 管材、管件應(yīng)該存放在通風(fēng)良好、溫度不超過(guò)40℃的庫(kù)房或簡(jiǎn)易的棚內(nèi)。
② 管材應(yīng)水平堆放在平整的支撐物或地面上。堆放的高度不宜超過(guò)1.5米，當(dāng)管材捆扎成
1mx1m的方捆，并且兩側(cè)加支撐保護(hù)時(shí)，堆放高度可適當(dāng)提高，但不宜超過(guò)3m,管件應(yīng)逐層疊放整齊，應(yīng)確保不倒塌，并且便于拿取和管理。
③ 管材、管件在戶(hù)外臨時(shí)堆放時(shí)，應(yīng)有遮蓋物。
④ 管材存放時(shí)，應(yīng)將不同直徑和不同壁厚的管材分別堆放。
搬運(yùn)
① 管材搬運(yùn)時(shí)，必須用非金屬繩吊裝。
② 管材、管件搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)小心輕放，排列整齊。不得拋摔和沿地拖曳。
③ 寒冷天氣搬運(yùn)管材、管件時(shí)，嚴(yán)禁劇烈撞擊。
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