近年來(lái)，中國(guó)升降貨梯所處的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、外部環(huán)境風(fēng)云變化，傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)也有待用新的眼光、新的思維和方法來(lái)應(yīng)對(duì)這種變化。

對(duì)于國(guó)內(nèi)升降貨梯行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，外部環(huán)境主要包括以下兩種情況：一、外部市場(chǎng)環(huán)境。全球經(jīng)濟(jì)仍然處于金融危機(jī)的陰影籠罩之下，美國(guó)、歐洲、日本幾大主要經(jīng)濟(jì)體都面臨著經(jīng)濟(jì)的衰退，如何盡快擺脫經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)，對(duì)于各國(guó)政府來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)制造實(shí)業(yè)，對(duì)外加大投資出口，對(duì)內(nèi)擴(kuò)大消費(fèi)成為主要手段。這段時(shí)間，美國(guó)對(duì)中國(guó)多類(lèi)產(chǎn)品的貿(mào)易仲裁都說(shuō)明這一問(wèn)題。因此，中國(guó)的升降貨梯產(chǎn)品出口將長(zhǎng)期面臨壓力。二、全球貨幣環(huán)境。美元是全球儲(chǔ)備貨幣，美國(guó)為了擺脫龐大的債務(wù)危機(jī)，將長(zhǎng)期采取弱勢(shì)美元政策，長(zhǎng)期壓力依然存在，對(duì)于處于利的中國(guó)升降貨梯出口來(lái)說(shuō)，將是影響出口的又一大重壓。

從以上兩方面可以看出，中國(guó)升降貨梯未來(lái)的出路只有兩個(gè)，包括加大技術(shù)自主創(chuàng)新、打造品牌，以技術(shù)和品牌拓廣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和撬開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。技術(shù)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)造需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近在咫尺，相對(duì)更易突破。

針對(duì)目前的外部環(huán)境，中國(guó)升降貨梯流通的主要分銷(xiāo)平臺(tái)—具有中國(guó)特色的升降貨梯專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)應(yīng)該如何做出改善？作為升降貨梯專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)商，濟(jì)南克萊德升降機(jī)械所要做的，就是在順應(yīng)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，不斷豐富和創(chuàng)新升降貨梯市場(chǎng)的內(nèi)涵和模式，使其更符合未來(lái)的發(fā)展。未來(lái)中國(guó)升降貨梯機(jī)電市場(chǎng)將要重點(diǎn)考慮如下幾方面的革新：

為新的銷(xiāo)售模式提供平臺(tái)。在上海升降貨梯展上，出現(xiàn)了一種新的分銷(xiāo)商，他們以一站式產(chǎn)品配送為核心、以全國(guó)連鎖為經(jīng)營(yíng)模式、以統(tǒng)一的物流配送和售后服務(wù)為特色、以資本為大棒，正在拉開(kāi)一場(chǎng)新的升降貨梯商貿(mào)角逐。雖然這只是一種開(kāi)端，但更代表一種趨勢(shì)，新的模式更注重平臺(tái)、系統(tǒng)和服務(wù)。

發(fā)展電子商務(wù)。在電子商務(wù)領(lǐng)域，這種革新的動(dòng)力更是強(qiáng)勁，如果傳統(tǒng)貿(mào)易商還停留在電子商務(wù)是否適于升降貨梯流通銷(xiāo)售的老舊話(huà)題上的話(huà)，等待的只有被淘汰。未來(lái)升降貨梯市場(chǎng)的趨勢(shì)是“大網(wǎng)站，小實(shí)體”，鼠標(biāo)一點(diǎn)，財(cái)源滾滾不再是幻想。

創(chuàng)造新的開(kāi)發(fā)模式。傳統(tǒng)的升降貨梯機(jī)電市場(chǎng)開(kāi)發(fā)建設(shè)多以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式為主導(dǎo)，以商鋪銷(xiāo)售租賃方式與貿(mào)易商形成簡(jiǎn)單的合作關(guān)系。這種方式對(duì)于開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)，資金壓力小，操作簡(jiǎn)單，但是，弊端是無(wú)法更好的吸引品牌資源的進(jìn)入。新的開(kāi)發(fā)模式有很多，例如通過(guò)對(duì)賣(mài)場(chǎng)的重新定位，成立升降貨梯品牌展銷(xiāo)館，以0成本為品牌產(chǎn)品提供展銷(xiāo)平臺(tái)，由公司統(tǒng)一組織人員進(jìn)行賣(mài)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理，形象統(tǒng)一、服務(wù)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售后，商家與公司通過(guò)利潤(rùn)分成達(dá)到共贏(yíng)。原先的租金收益通過(guò)產(chǎn)品銷(xiāo)售的方式實(shí)現(xiàn)了，但是達(dá)到的效果是可以將好的品牌集聚起來(lái)，打造一個(gè)品牌的平臺(tái)，從而突破了專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)品牌不足的缺點(diǎn)。

升降貨梯中油管是整個(gè)設(shè)備的‘大動(dòng)脈’，是傳遞壓力的重要通道，貨梯經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用之后，液壓油管難免會(huì)發(fā)生曬裂或老化的現(xiàn)象，那么在更換時(shí)需要注意哪些問(wèn)題呢？

升降貨梯油管應(yīng)該盡量短， 橫平豎直，拐彎少；為了避免油管的皺折，減少壓力損失，貨梯油管裝配的彎曲半徑要足夠的大，油管懸伸較長(zhǎng)時(shí)要適當(dāng)設(shè)置管夾；油管盡量避免交叉.平行管距要大于100 mm來(lái)防接觸振動(dòng)，并且便于安裝管接頭。

升降貨梯油管管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。管接頭的種類(lèi)很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按貨梯的管接頭和油管的連接方式分，硬管接頭有擴(kuò)口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭，它的規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊(cè)。

升降貨梯的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見(jiàn)連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用 標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛的用于中、低壓液壓系統(tǒng);細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)。采用組合墊圈或0形圈進(jìn)行端面密封，有時(shí)也可用紫銅墊圈；升降貨梯液壓系統(tǒng)中的泄露問(wèn)題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上，為此對(duì)管材的選用，接頭形式的確定，管系的設(shè)計(jì)及油管的安裝都要認(rèn)真的對(duì)待，以免影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。升降貨梯油管接好之后做好防漏檢測(cè)，確保壓力正常，從而達(dá)到排除隱患的目的。