的年產量從萬發(fā)展到萬企業(yè)。設計選型時可參照有關資料確定相關參數。()受材料和禱造工藝的限制，鑄鐵閘門的規(guī)格及使用水頭-般比較小，一般不超過DN(圓形)或*(方形)，近年來有些生產制造廠采用組裝式結構，門體大尺寸也不超過.m*.m。我國生產和應用鑄鐵閘門閥門已經有近年歷史，但取得顯著發(fā)展是近年的事。據有關資料統(tǒng)計，年來國內鑄鐵閘門閥門、管件的年產量從萬發(fā)展到萬企業(yè)設計選型時可參。
筑用管材和管件的合理，年均下降率約為%。據有關資料介紹，鑄鐵閥門的應用領域大致可分個方面：廢水給水管、建筑給水管、建筑排水管、埋地排水管、輸氣管、電工套管、農業(yè)用管、工業(yè)用管等。其中建筑給、排水管發(fā)展快，其次樓宇、農業(yè)用管發(fā)展也比較好，埋地排水管和輸氣管的發(fā)展與國外差距較大。但我國鑄鐵閘門閥門等管件的發(fā)展和管材的發(fā)展相比較較為落后的狀態(tài)。按照有關專家理論,建筑用管材和管件的合理年均下降率約為。
至今國產鑄鐵管件類產比例應為:，但據年統(tǒng)計的數據，我國建筑用鑄鐵管材和管件的生產能力配比約為:。近年鑄鐵管件的生產能力略有下降，但仍很不平衡。參與鑄鐵管件生產者以小企業(yè)居多，大中型企業(yè)很少。另外，目前我國還沒有比較統(tǒng)一完善的鑄鐵管件產品技術和質量標準。正因為如此,至今國產鑄鐵管件類產比例應為但據年統(tǒng)。
兩方面一是與鑄鐵管品無論是品種還是質量遠不能令人滿意，尤其是鑄鐵閥門，因為生產難度相對較高，價格與鑄鋼接近，就更顯得不能滿足許多領域的需求。在工程機場行業(yè)，國內外的差距集中反映在基礎部件技術水平方面。因此，振興工程機械行業(yè)發(fā)展，就應該把立足點放在基礎部件技術水平方面來，加大技術創(chuàng)新力度，并輔以政策性支持，這樣才能從根本上技術水平，實現行業(yè)發(fā)展。市場對鑄鐵閘門閥類產品的需求主要源于兩方面:一是與鑄鐵管品無論是品種還是質量。
為客戶提供便利的同材配套使用;二是鑄鐵閘門閥門的使用性、耐久性、耐疲勞性、耐腐蝕不是很理想，而且還具有質量輕，加工效率高等獨特優(yōu)點。在國外，鑄鐵閥門已廣泛被用于化工、醫(yī)、食品加工、室內外給排水、機電產品、農業(yè)等領域。可以預期，質量、性能、價格比較高的鑄鐵閥類產品，在國內有巨大的市場潛力，即使中國進入WTO后也是參與國際市場競爭的好產品。針對客戶的不同需求，制定綜合解決方案，為客戶提供便利的同材配套使用二是鑄鐵。

側可設置轉柱式懸臂運行.而門式啟閉機利用自身門架的支腿架空.產生一段軌頂揚高，從而將閘門或攔污柵到軌道面之上.這四種型式中，滑車式和臺車式只能作單向;橋式和門式可以設置載重小車而作雙向;當然門式啟閉機也可不設載重小車，成為單向門式啟閉機。在門式啟閉機門架的其中一側，可設置轉柱式懸臂運行而門式啟閉機利。
向門式啟閉機這幾種吊車，用來起吊攔柯柵，清污抓斗，或吊運其他物品過壩。當操作一列閘門或攔污柵時，啟閉機只需單向，則采用滑車式、臺車式或者采用單向門式啟閉機;當操作兩列閘門或多列鑄鐵閘門(線攔污柵)，或者盡管操作一列閘門，然而閘門后，需將閘門放到門措旁邊，那么起刊機構同樣也需要潑在載重小車上.使取物裝置能夠雙向，剛采用橋式或積向門式啟閉機。這幾種吊車用來起吊攔柯柵。
機掏及電器設備等三個結構型式簡述如下：一、滑車式啟閉機此類型用在啟門力小于kN和×kN的攔污柵或檢修閘門上，可以采用單軌或雙軌的人力滑車或電動滑車啟閉機.電動滑車可采用批量生產的cD型或MD型雙軌電動精車，如圖一l(a)所示.電動滑車是由起升機構l，運行機掏及電器設備等三個結構型式簡述如下一。
kN橋式起重機的載重部分組成.電動滑車結構緊湊，操作方便、成本低，在國民經濟各個部門應用很廣泛.支持電動滑車的懸軌是工字鋼，工字鋼上翼緣固接莊工作橋懸伸部分，如圖-(b)所示.如果沒有工作橋懸臂的方便條件，就需要架設排架.二臺車式啟閉機所謂臺車即單向的載重小車，車袈上帶有起升機構和運移機構。如圖—所示為某水電站尾水洞內調壓室檢修閘門的啟閉機，采用×kN臺車式，實際上是選用xkN橋式起重機的載重部分組成電動滑車結。
度防腐處理延長使小車作為臺車式啟閉機.如圖-所示，車架上設有兩套同步升降的起升機構，作為雙吊點啟用機：車架的一端設有一套運行機構，驅動二個主動輪.A．機械保護措施:在傳動鏈輪中設有銷，能在過載情況下切斷銷，傳動件損壞，B．電氣保護:在電氣設計中設有過流保護，保證在設備出現故障后能有效地保護電機不被燒壞，()驅動裝置設有防護罩，既滿足室外安裝的要求。雙面鑲銅處理，度防腐處理，延長使小車作為臺車式啟閉機。