【新品發(fā)布，視頻先行！】【卷揚(yáng)啟閉機(jī)】鋼制閘門庫存齊全廠家直供產(chǎn)品，等你來探！


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卷揚(yáng)啟閉機(jī)又稱卷揚(yáng)式啟閉機(jī)，是一種用螺紋桿直接或通過導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下移動(dòng)以啟閉閘門的機(jī)械。新河水星水工機(jī)械廠有多種卷揚(yáng)啟閉機(jī)規(guī)格：QL手電兩用卷揚(yáng)啟閉機(jī)機(jī)、LQ型手搖螺桿式啟閉機(jī)、LQ型直聯(lián)式啟閉機(jī)、全封閉式啟閉機(jī)等。 隨著水利水電工程的廣泛開展，用于水庫灌區(qū)河道堤壩，水力電站等工程項(xiàng)目上的卷揚(yáng)啟閉機(jī)，閘門被大量采用。而其安裝調(diào)試技術(shù)及使用保養(yǎng)的知識(shí)也應(yīng)大力推廣。針對建筑安裝單位和使用管理部門，應(yīng)該普及此項(xiàng)技術(shù)與知識(shí)，方能確保工程質(zhì)量，發(fā)揮工程效益。 本文在確保機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，根據(jù)多年到工地上安裝調(diào)試的實(shí)踐，結(jié)合機(jī)械構(gòu)造性能運(yùn)作原理、提出以下水工機(jī)械的安裝調(diào)技術(shù)及使用保養(yǎng)措施，以供讀者參考。 卷揚(yáng)啟閉機(jī)與鑄鐵閘門的安裝與調(diào)試及使用保養(yǎng)



　不管是是在鑄鐵閘門，還是在鋼閘門的卷揚(yáng)啟閉機(jī)對器件方面的選擇上面，都是需要我我們非常去關(guān)注的。只有在保證了的條件下，我們才能更好的工作使用。 　　啟閉機(jī)的制動(dòng)器是重要的部件 　　啟閉機(jī)的制動(dòng)器是一種重要的部件之一，凡各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，必須分別設(shè)置制動(dòng)器。在機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器用來調(diào)節(jié)重物的下降速度、制動(dòng)和持住重物，使它能可靠地靜懸于空中；在行走機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器用來吸收運(yùn)動(dòng)中的慣性，使其在一定的制動(dòng)距離內(nèi)停止行走。 　　啟閉機(jī)的制動(dòng)器種類很多，一般根據(jù)制動(dòng)力矩及使用情況來選擇：制動(dòng)力矩不大時(shí)，可選用短沖程交流制動(dòng)器或長沖程交流制動(dòng)器；制動(dòng)力矩大用長沖程（或雙短沖程）交流制動(dòng)器。近來也有用電動(dòng)液壓或電磁液壓等制動(dòng)器來代替電磁鐵制動(dòng)器?！∫欢ㄒ３只A(chǔ)布置平面水平180度；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置與平面的接觸面積要達(dá)到90％以上；




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當(dāng)數(shù)扇閘門由一臺(tái)卷揚(yáng)啟閉機(jī)操作時(shí)，這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外，尚需有一個(gè)或兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)。有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的有：臺(tái)車式啟閉機(jī)和單向門式啟閉機(jī)；有兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)的為雙向門式啟閉機(jī)。 對于無閉門力露頂式啟閉機(jī)閘門，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來觸發(fā)行程開關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（報(bào)警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開關(guān)觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開頭的常開觸點(diǎn)接到報(bào)警器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)接入報(bào)警器線路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時(shí)，閘門將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員注意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開而自動(dòng)停機(jī)（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。 如果閘門正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部，行程開關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開閘，即使方向搞反（含電源相序變動(dòng)）也不會(huì)引發(fā)事故，因閘門不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和自動(dòng)停機(jī)的，如操作人員不立即糾正錯(cuò)誤操作（手動(dòng)必須立即糾正）或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位，報(bào)警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào)，屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開關(guān)復(fù)位將無法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。




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