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安裝橋梁支座需要確定方向 我們都知道橋梁進(jìn)行橋梁支座更換才能延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，只有定期檢查支座的使用狀況，定時(shí)更換，這樣才能確保行駛，橋梁更換支座的活動(dòng)方向一般有單行、雙向和固定等方式，在購(gòu)買的時(shí)候，板式支座一般根據(jù)規(guī)格來(lái)計(jì)算即可，對(duì)于盆式橡膠支座就需要位移量和活動(dòng)方向了，那么在安裝橋梁支座的時(shí)候，方向是如何確定的呢？橋梁支座安裝時(shí)方向的選擇一般設(shè)計(jì)都給出的。一般來(lái)講，一片梁（簡(jiǎn)支梁）或者一聯(lián)（連續(xù)梁）只設(shè)置一個(gè)固定支座，其余支座分別按按照活動(dòng)支座與固定支座的位置關(guān)系來(lái)確定所使用的支座類型。說(shuō)明如下：1、固定支座安裝的位置一般在梁的低端（縱橫向），由于路面的連續(xù)性的需要，每片梁固定支座應(yīng)設(shè)在同一側(cè)，防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。2、活動(dòng)支座安裝：假定梁的固定支座坐標(biāo)為（0，0），梁長(zhǎng)方向?yàn)閄軸。若支座坐標(biāo)為（o,y），需要使用單向支座，活動(dòng)方向在y軸上；若支座坐標(biāo)為（x,0），需要使用單向支座，活動(dòng)方向在x軸上；若支座坐標(biāo)為（x,y），需要使用多向支座。




鐵路維修橋梁支座更換需要的準(zhǔn)備工具 我們都知道橋梁在經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)間使用之后，由于受氣候、超荷載等因素的影響，使得橋梁的損害速度嚴(yán)重加快，那么，此時(shí)如果對(duì)橋梁不進(jìn)行及時(shí)的維修，橋梁將會(huì)減少使用壽命，確往行車的，使橋梁處于一個(gè)很好的使用狀態(tài)，橋梁支座替換裝置是一件大工程，需求留意的問(wèn)題有許多，施工，質(zhì)量要確保是橋梁支座裝置的方針，橋梁更換支座還需要準(zhǔn)備哪些工作？如何確保施工人員，以及需要什么工具？下面小編下面來(lái)告訴大家一起來(lái)看看吧！首要，咱們看到在橋梁支座裝置的橋墩下，設(shè)置有許多護(hù)欄，這是為什么呢？我們都知道設(shè)置護(hù)欄是為了考慮，由于工人在橋墩上裝置橋梁支座，不免有此東西會(huì)掉到地上，設(shè)置護(hù)欄便是為了不讓人誤走入去，這樣能夠防止一些不必要的工作發(fā)作，起到安果。咱們能夠看到工人裝置橋梁支座的時(shí)分都穿上作業(yè)服，帶著帽，這一點(diǎn)是為了本身的考慮，帽是為了維護(hù)個(gè)人的頭部不受損傷，由于橋梁支座裝置屬高空作業(yè)，不免一些不如意的工作發(fā)作。咱們還看到每個(gè)工人都配有一個(gè)肩袋，這一個(gè)又是有什么效果呢？據(jù)介紹，這一個(gè)肩袋叫東西袋，在橋梁支座裝置時(shí)一切的東西都放在這一個(gè)肩袋內(nèi)，以防墜落形成事故，且職工不能靠投擲進(jìn)行傳遞東西，需求的東西應(yīng)一致放在東西袋內(nèi)，這樣才能夠到達(dá)施工的意圖。




橋梁支座更換4、油到千斤頂開(kāi)始4次，千斤頂，慢慢增加流量，壓力、壓力、壓力都會(huì)達(dá)到85%的計(jì)算值，停止供油，關(guān)閉閥門，檢查所有部件，再次檢查所有正常油到千斤頂，進(jìn)行綜合檢查，如強(qiáng)迫檢查。預(yù)約比例為整體升降，至3mm/min速度升降，在頂部停止至5mm，在靜力欣賞下觀察，如有差異，即調(diào)整；若無(wú)，支撐板底面增加功。千斤頂應(yīng)從慢到快，隨時(shí)檢查增加位移的均勻性，并立即進(jìn)行調(diào)整。為了保持梁的連續(xù)性，防止變形開(kāi)裂，嚴(yán)格控制每千斤頂力的橫向分布；5、在每個(gè)梁端千斤頂上設(shè)置保護(hù)環(huán)：過(guò)頂應(yīng)隨著屋頂?shù)纳鸲?。頂進(jìn)時(shí)，千斤頂應(yīng)緩慢加載，分階段加載，即5Mpa、10Mpa、15Mpa、20Mpa和25Mpa。當(dāng)梁體升高到設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)停止頂升以穩(wěn)定壓力。每次裝船后，仔細(xì)檢查杰克、油管和油泵。在頂梁過(guò)程中，對(duì)梁體的橫向和縱向變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)，梁上相鄰的橫向板梁的位移控制在1mm以內(nèi)，而同一蓋梁上部板梁的變形控制在1mm以內(nèi)。



橋梁支座更換要求1.更換支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。2.整體更換支座施工方案，應(yīng)通過(guò)計(jì)算，確定更換支座的批次，頂落梁的位移量及工序。3.頂升梁體的臨時(shí)支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。4.梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。宜臨時(shí)封閉交通。5.支座更換時(shí)應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選返點(diǎn)在有利的溫度條件下施工。6.測(cè)量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工確保梁體、橋面高程符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升方式。對(duì)于由T梁或工字梁組成的截面形式，橋梁支座更換，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進(jìn)行；但頂升空心板、箱梁時(shí)，則必須注意頂升部位，橋檢車與橋梁支座更換，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對(duì)梁體的損壞




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