柴油發(fā)電機(jī)組因鉛酸蓄電池極樁氧化無法起動 (1)故障現(xiàn)象 某柴油機(jī)電站額定功率為50kW，采用東風(fēng)康明斯柴油機(jī)為原動力，起動電動機(jī)功率為2.2kW，起動電壓為DC 24V，采用兩塊風(fēng)帆蓄電池廠的68025 D低溫起動鉛酸蓄電池串聯(lián)作為柴油機(jī)的起動電源。JDK為電源總開關(guān)(接地開關(guān))，節(jié)為起動電源開關(guān)，SA1為點火開關(guān)，M、Q為起動電動機(jī)和電磁開關(guān)線圈，TJ為直流繼電器，正常起動過程為臺上電源總開關(guān)JDK及起動電源開關(guān)QF，將點火開關(guān)SA1打至。起動“位置”，這時直流繼電器ZJ線圈得電，其常開觸點閉合，電磁開關(guān)線圈Q得電從而接通起動電動機(jī)M，起動電動機(jī)帶動柴油機(jī)起動。 而該電站接通起動回路給起動電動機(jī)供電后，聽見起動電動機(jī)周圍發(fā)出固定頻率的“噠噠”聲，起動電動機(jī)不動作，柴油機(jī)不能起動。 (2)故障查找 分析因起動電動機(jī)未動作，先檢査起動時電動機(jī)是否上電，且電壓是否在24V左右。用萬用表測起動電動機(jī)兩端電壓，發(fā)現(xiàn)萬用表指針(指針式萬用表)按固定頻率不停擺動。反復(fù)幾次起動，發(fā)現(xiàn)“噠噠”聲是起動繼電器ZJ的常開觸點不停的斷開和閉合時發(fā)出的，和前面起動電動機(jī)兩端的電壓時有時無的現(xiàn)象一致，因而判斷故障是由于起動電源供電不正常造成的。分析認(rèn)為，當(dāng)起動電鑰匙SA1打開并起動瞬間，蓄電池電壓全部加在起動繼電器線圈兩端，起動繼電器常開觸點閉合，起動電動機(jī)加上電，整個回路瞬間產(chǎn)生大電流。這時，如果起動回路的某一點阻值很大，則大部分電壓將降在該點，從而使起動繼電器線圈兩端電壓降低。當(dāng)?shù)陀诶^電器的吸合電壓時，常開觸點會斷開，整個起動回路斷電，電流消失，該點沒有電壓降；起動電源電壓又全部加在起動繼電器線圈兩端。重復(fù)剛才過程，回路斷開、閉合循環(huán)進(jìn)行，起動繼電器“嗒嗒”聲也就不斷產(chǎn)生。為了找到影響回路的這個點，逐步檢查了回路中各元器件及其接線，元器件完好，接線可靠；用蓄電池檢測儀檢測蓄電池電量，電量充足對蓄電池進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，在蓄電池的卡子與蓄電池接線端頭的接觸處周圍有白色真菌，同時發(fā)現(xiàn)其端頭周圍有黑色氧化物。根據(jù)以上現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步判斷是蓄電池接線端頭接觸故障導(dǎo)致柴油機(jī)無法起動。因為，在南方寒冷潮濕地區(qū)，電氣元件及各接線端頭很容易因真菌腐蝕形成一層氧化膜，這層氧化膜電阻較大，當(dāng)回路接通產(chǎn)生電流后，在該端頭上產(chǎn)生較大壓降，使起動接觸器線圈兩端電壓低于吸合電壓，造成柴油機(jī)無法起動。 (3)故障排除 由于是真菌腐蝕造成的接線端頭表面產(chǎn)生氧化膜，只要將氧化膜除去即可，先用開水清洗蓄電池接線端頭和蓄電池卡子，直到接線端頭和蓄電池卡子顯現(xiàn)材料本色，然后用毛巾將其擦拭干凈，重新接好蓄電池卡子并開機(jī)，柴油機(jī)順利起動。

發(fā)電機(jī)的封存 　　有些發(fā)電機(jī)是作為后備電源使用的，那為了在關(guān)鍵時刻能正常使用，除了日常的檢修維護(hù)外，封存也是很重要的，下面這個問題維曼陜西發(fā)電機(jī)出租小編帶大家了解一下。 　　長期內(nèi)不使用時的存放與保管 　　1、每月?lián)u轉(zhuǎn)曲軸1~2次，每次搖轉(zhuǎn)后均應(yīng)使活塞處于壓縮上止點。 　　2、期內(nèi)不使用的項目進(jìn)行。 　　3、機(jī)組表面層贓物，用壓縮空氣將機(jī)組內(nèi)部吹干凈，發(fā)電機(jī)里面放滿干燥劑，用厚紙將發(fā)電機(jī)端蓋上所有通風(fēng)口蓋好，并用繩子把牢。 　　4、口、空濾、燃油箱通氣孔、低溫啟動裝置的排煙口等用油紙包封。 　　5、空濾等中的機(jī)油放凈。 　　6、歧管向每個氣缸注入100~200g機(jī)油，將曲軸轉(zhuǎn)動數(shù)十次，以便機(jī)油在氣缸內(nèi)均勻分布，并使活塞處于壓縮上止點。 　　7、將柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、聯(lián)軸口、底架及發(fā)電機(jī)所有部件、工具、附件等金屬表面先用洗潔劑擦洗干凈，必要的地方涂上黃油。 　　8、氣門室蓋，用脫水機(jī)油潤滑氣門結(jié)構(gòu)。 　　短期內(nèi)不使用時的存放與保管 　　1、放凈燃油。 　　2、將發(fā)動機(jī)的活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點。 　　3、移入室內(nèi)存放，并用罩布蓋好，不能放置潮濕的地方，不要與易燃、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉(zhuǎn)動曲軸。

柴油發(fā)電機(jī)錯誤啟動方式 一：加大油門啟動 柴油發(fā)電機(jī)組啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)組快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的危害是： 浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機(jī)油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 柴油機(jī)大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。 二：強(qiáng)力冷態(tài)拖車啟動 柴油發(fā)電機(jī)在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動，會加劇柴油機(jī)各運動件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。 三：不按季節(jié)換用機(jī)油和燃油 在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘度低的機(jī)油和燃油，發(fā)電機(jī)就很難起動或根本不能啟動。即使是強(qiáng)行啟動成功，也可能對柴油發(fā)電機(jī)造成無法估量的損傷。 四：無水啟動或驟加沸水啟動 柴油發(fā)電機(jī)起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70時再加入。 五：明火烘烤油底殼 強(qiáng)火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)。因此，加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油應(yīng)使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時緩慢轉(zhuǎn)動油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。