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隨著我國交通行業(yè)的發(fā)展，更換支座橋梁荷載等要求也在不斷提高，橋梁支座的使用年限問題也比較突出，受到承載力，自然外力等因素，支座病害問題也很多。支座在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能確保支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座每次在檢修加固前都必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作，這些工作內(nèi)容不僅可以確保橋梁支座的正常工作，同時也確保了橋梁的正常使用。支座主要作用是將上部結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞到橋梁墩臺，同時確保結(jié)構(gòu)在汽車荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。眾拓路橋可以解決的支座問題1.支座偏移處理橋梁在溫度及荷載作用下，支座縱向位移量過大，造成支座發(fā)生滑移、偏位。2.剪切變形處理支座更換變形有支座本身質(zhì)量和安裝質(zhì)量兩方面原因。一是支座抗壓彈?；蚩辜魪椖２环腺|(zhì)量要求，二是支座安裝不規(guī)范引起支座初始變形過大。當(dāng)橋梁出現(xiàn)這些病害的時候，我們就需要專業(yè)的橋梁支座更換養(yǎng)護(hù)人員對出現(xiàn)病害的橋梁支座進(jìn)行檢修檢查。3.鋼板生銹處理支座長時間裸露在外，沒有采取任何支座防銹措施造成的。4.支座脫空主要是由于支座底部砂漿墊塊開裂松散及墩臺頂面不平造成的底面局部脫空，頂部全脫空、局部 脫空及支座的缺失。
橋梁支座更換確保人行 我們都知道支座使用都有一定的使用年限，很容易受野外環(huán)境影響而容易損壞,橋梁支座一旦損壞,將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命,所以要進(jìn)行橋梁更換支座修復(fù)，一些變形的支座無法修復(fù)需要更換橋梁支座。支座病害處治方案應(yīng)通過計(jì)算確定更換支座的批次，頂、落梁的位移量及工序。在頂升和落梁時建議臨時封閉交通。支座更換時應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選用有利的環(huán)境溫度下施工。1、橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至全脫空，不參與結(jié)構(gòu)受力2、橡膠支座開裂3、橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，甚至產(chǎn)生裂縫。4、支座墊石高度不夠，用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔(dān)上部荷載。5、四氟滑板橡膠支座剪切變形，開裂。6、安放支座的墩臺頂面標(biāo)高超標(biāo)，為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。由于交通運(yùn)輸?shù)男枰?，不中斷或盡量縮短中斷交通時間又對支座的更換施工提出了更高要求。因此，扎實(shí)做好整個施工過程中的監(jiān)理工作，嚴(yán)格控制每一道工序就顯得尤其重要。固定支座安裝的位置一般在梁的低端（縱橫向），由于路面的連續(xù)性的需要，每片梁固定支座應(yīng)設(shè)在同一側(cè)，防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。
橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形(位移和角轉(zhuǎn))可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置了解一下橋梁支座更換的支座更換的要求1、整體更換支座施工方案，應(yīng)通過計(jì)算，確定更換支座的批次，頂落梁的位移量及工序。2、更換支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。3、梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。宜臨時封閉交通。4、頂升梁體的臨時支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。5、測量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工確保梁體、橋面高程符合設(shè)計(jì)要求6、支座更換時應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選返點(diǎn)在有利的溫度條件下施工。
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同步頂升橋梁支座更換工藝流程。 1、施工準(zhǔn)備 （1）搭設(shè)施工腳手架 在橋下搭設(shè)腳手架，便于施工人員和監(jiān)控人員通行，以及頂升設(shè)備安置，同時便于對梁體及墩帽進(jìn)行檢查。 （2）現(xiàn)場檢查與測量 在梁體頂升、支座更換的整個過程中，梁的標(biāo)高在發(fā)生變化，為了保證支座更換后梁能夠準(zhǔn)確回復(fù)至更換前的標(biāo)高（誤差不超過0.2mm），進(jìn)場后的現(xiàn)場檢查與測量非常重要。 進(jìn)場后應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場檢查，持荷過程中也應(yīng)進(jìn)行檢查。現(xiàn)場檢查主要通過目測針對梁體進(jìn)行。針對各跨梁，檢查梁體是否有存在裂縫病害，對既有病害詳細(xì)記錄、標(biāo)記，并對裂縫成因進(jìn)行分析，在持荷過程中對裂縫寬度變化進(jìn)行監(jiān)測，以確保結(jié)構(gòu)受力an全。 在頂升前，需要對原支座處梁底面至墩臺頂面的凈高進(jìn)行準(zhǔn)確測量，確定原板梁底面的標(biāo)高，為調(diào)平、千斤頂與輔助支撐布設(shè)以及新支座安裝做準(zhǔn)備。 （3）清理墩帽施工垃圾 對橋梁墩帽頂面的垃圾，如影響千斤頂、臨時支撐安置或者新支座安裝，則應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段即進(jìn)行清理；其他部分施工垃圾，在梁體同步頂升到位后進(jìn)行清理。
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