河南焦作汽車大梁板目前市場上已有的兩類第三代高強(qiáng)鋼河南焦作汽車大梁板（TG鋼）實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、河南焦作高韌性特點(diǎn)，Q＆P鋼強(qiáng)塑積≥21GPa％，中錳ART第三代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽車未來輕量化和性的需要。同時由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強(qiáng)度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來河南焦作汽車大梁板汽車超高強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。

河南焦作汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、河南焦作附近優(yōu)質(zhì)鋼、河南焦作附近合金鋼、河南焦作附近彈簧鋼、河南焦作附近不銹鋼、河南焦作附近工具鋼、河南焦作附近耐熱鋼、河南焦作附近軸承鋼、河南焦作附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、河南焦作附近搪瓷用板、河南焦作附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、河南焦作附近鍍錫薄板、河南焦作附近鍍鉛薄板、河南焦作附近塑料復(fù)合鋼板等。 河南焦作汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、河南焦作附近鍋爐鋼板、河南焦作附近汽車制造鋼板、河南焦作附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、河南焦作附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、河南焦作附近河南焦作不銹鋼板、河南焦作附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，河南焦作鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。河南焦作汽車大梁板

河南焦作汽車大梁板2010年我國鋼產(chǎn)量達(dá)到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、河南焦作同城美、河南焦作同城日、河南焦作同城韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的，汽車鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國河南焦作汽車鋼的用量能達(dá)到這個比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。為此，中國鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團(tuán)已搶得頭籌，眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機(jī)會。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競爭行列。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學(xué)習(xí)國外汽車鋼技術(shù)的局面，得到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。世界汽車鋼領(lǐng)域權(quán)威機(jī)構(gòu)德國亞琛工業(yè)大學(xué)和馬普鋼鐵研究所的河南焦作汽車大梁板鋼研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)向中國鋼研發(fā)出邀請，邀請該集團(tuán)科研人員前往訪問并進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。