我們的鋁合金型材_【石油裂化管】大品牌值得信賴視頻將帶您走進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線，讓您親眼見證產(chǎn)品的每一個(gè)制作環(huán)節(jié)和工藝細(xì)節(jié)。


以下是:河南焦作鋁合金型材_【石油裂化管】大品牌值得信賴的圖文介紹



      6082合金：繼6N01合金普及以來，1972年成型的6082合金得到鐵路裝備制造部門的關(guān)注，此合金的強(qiáng)度介于7N01合金與6N01合金強(qiáng)度之間。6082-T5方形管的抗拉強(qiáng)度Rm（噴霧在線淬火）符合底架梁的相應(yīng)要求?；A(chǔ)實(shí)驗(yàn)表明，此合金可以在相應(yīng)領(lǐng)域?qū)嵉貞?yīng)用。然而，若要在鐵路裝備部門廣泛推廣，仍需要做大量工作。對(duì)于30年前曾被視為萬無一失的鋁制列車的裝配節(jié)點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度，由于列車載重條件改變和結(jié)構(gòu)輕量化，已不適用于當(dāng)前的新型高速列車，但是這與高寒地區(qū)的溫度無關(guān)，因?yàn)榱阆聨资當(dāng)z氏度對(duì)鋁合金來說真是“小試鋒芒”，算不了什么低溫，同時(shí)溫度越低，鋁結(jié)構(gòu)顯得越強(qiáng)韌。泡沫鋁：高速列車具有軸重輕、頻繁加減速和超載運(yùn)行等特點(diǎn)，要求車體結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、、舒適的前提下盡可能輕量化。顯然，超輕泡沫鋁所具備的高比強(qiáng)、高比模、高阻尼等性能，與這些要求非常一致。國外對(duì)泡沫鋁在高速列車上的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)地研究與評(píng)估，發(fā)現(xiàn)填充泡沫鋁的鋼管吸能本領(lǐng)比空管的高35%~40%，抗彎強(qiáng)度提高40%~50%，從而可使車廂立柱和隔板更堅(jiān)固，不易坍塌；用泡沫鋁填充機(jī)車頭部緩沖區(qū)，可提高吸收沖擊能的能力；用10mm厚泡沫鋁和薄鋁板制造的夾心板比原鋼板質(zhì)量輕50%，而剛度卻提高了8倍。目前，中國高鐵有關(guān)單位正在研究用泡沫鋁夾心板制備高鐵車廂地板和車門的可行性。為加快解決下一代高鐵面臨的一系列重大科技問題，鐵道部門和中國科學(xué)院聯(lián)合成立了先進(jìn)軌道交通力學(xué)研究中心，在對(duì)高速列車材料與結(jié)構(gòu)可靠性、噪聲降低理論與技術(shù)等方面展開攻關(guān)研究，其中有相當(dāng)一部分內(nèi)容與超輕泡沫鋁有關(guān)。隨著高速列車運(yùn)行速度的不斷，產(chǎn)生的噪聲對(duì)乘客乘坐舒適度與周邊環(huán)境的影響已成為高鐵發(fā)展的關(guān)鍵制約因素之一。相對(duì)于車內(nèi)噪聲，車外噪聲對(duì)環(huán)境的影響更為嚴(yán)重，而高速列車通過隧道或兩列高鐵在隧道內(nèi)交匯時(shí)產(chǎn)生的混響噪聲及由此產(chǎn)生的震動(dòng)具有相當(dāng)強(qiáng)的破壞力，如不有效控制，將可能成為高鐵的一大發(fā)展障礙。為了降低高速列車的噪聲污染，必須在經(jīng)過人口密集區(qū)的鐵路兩側(cè)及隧道內(nèi)設(shè)置屏障。超輕開孔泡沫鋁的主要功能之一是吸聲，而且該性能可通過改變孔型或聲結(jié)構(gòu)調(diào)整。此外，泡沫鋁還具有良好的防腐、耐氣候和加工性能，因此是野外聲屏障的良好吸聲材料。




誠信商家不會(huì)出售劣質(zhì)產(chǎn)品，主營產(chǎn)品 無縫鋼管。公司可接大批量訂單直接讓利給消費(fèi)者。品質(zhì)保障：做工材質(zhì)均選用優(yōu)良材料，每道工序都嚴(yán)格準(zhǔn)確把控。工藝精良：產(chǎn)品都是廠家生產(chǎn)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，直供貨源物，物美價(jià)廉。貼心服務(wù)生產(chǎn)、加工、銷售、售后一條龍服務(wù)，嚴(yán)苛質(zhì)檢和效果測(cè)試，確保使用無憂。



      鋁型材擠壓加工型材模具的制造，也是決定其品質(zhì)和使用壽命的關(guān)鍵因素之一。由于鋁擠壓工模具具有一系列特點(diǎn)，因此對(duì)鋁型材模具制模技術(shù)需要很高的要求：1、由于鋁合金擠壓加工模具的工作條件十分惡劣，在擠壓過程中需要經(jīng)受高溫、高壓、高摩擦的作用，因此，要求使用高強(qiáng)耐熱合金鋼，而這些鋼材的熔煉、鑄造、鍛造、熱處理、電加工、機(jī)械加工和表面處理等工藝過程都非常復(fù)雜，這給模具加工帶來了一系列的困難。鋁型材擠壓加工工藝模具的制造要求:2、為了提高鋁型材擠壓加工模具的使用壽命和保證產(chǎn)品的表面品質(zhì)，要求模腔工作帶的粗糙度達(dá)到0.8-0.4μm，模子平面的粗糙度達(dá)到1.6μm以下，因此，在制模時(shí)需要采取特殊的拋光工藝和拋光設(shè)備。3、由于擠壓產(chǎn)品向高、精、尖方向發(fā)展，有的型材和管材的壁厚要求降到0.5mm左右，其擠壓鋁制品公差要求達(dá)到±0.05mm，為了擠壓這種超高精度的產(chǎn)品，要求模具的制造精度達(dá)到0.01mm，采用傳統(tǒng)的工藝是根本無法制造出來的，因此，要求更新工藝和采用新型專用設(shè)備。例如：數(shù)控車床，數(shù)控加工中心以及慢走絲加工等先進(jìn)高精密度加工設(shè)備。4、鋁型材斷面十分復(fù)雜，特別是超高精度的薄壁空心鋁型材和多孔空心壁板鋁型材，要求采用特殊的擠壓模具結(jié)構(gòu)，往往在一塊模子上同時(shí)開設(shè)有多個(gè)異形孔腔，各截面的厚度變化急劇，相關(guān)尺寸復(fù)雜，圓弧拐角很多，這給模具的加工和熱處理帶來了很多麻煩。5、鋁型材擠壓加工產(chǎn)品的品種繁多，批量小，換模次數(shù)頻繁，要求模具的適應(yīng)性強(qiáng)，因此，要求提高制模的生產(chǎn)效率，盡量縮短制模周期，能很快變更制模程序，能準(zhǔn)確無誤地按圖紙加工出合格的模具，把修模的工作量減少到*低程度。6、由于鋁型材擠壓加工產(chǎn)品應(yīng)用范圍日趨廣泛，規(guī)格范圍十分寬廣，因此，有輕至數(shù)千克的、外形尺寸為100mm×25mm的小模子，也有重達(dá)2000kg以上的、外形尺寸為1800mm×450mm的大模子。有輕至幾千克的、外形尺寸為65mmx800mm的小型擠壓軸，也有重達(dá)100t以上、外形尺寸為2500mmx2600mm的大型擠壓筒。模具的規(guī)格和品質(zhì)上的巨大差異，要求采用完全不同的制造方法和程序，采用完全不同的加工設(shè)備。7、擠壓工模具的種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配精度要求很高，除了要求采取特殊的加工方法和采用特殊的設(shè)備以外，尚需采用特殊的工裝卡具和刀具以及特殊的熱處理方法。8、為了提高模具的品質(zhì)和使用壽命，除了選擇合理的材料和進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以外，尚需采用*佳的熱處理工藝和表面強(qiáng)化處理工藝，以獲得適中的模具硬度和高表面品質(zhì)，這對(duì)于形狀特別復(fù)雜的難擠壓制品和特殊結(jié)構(gòu)的模具來說顯得特別重要。綜上所述，鋁型材擠壓加工模具的加工工藝不同于一般的機(jī)械制造工藝，而是一門難度很大、涉及面很廣的特殊技術(shù)。為了制造出高質(zhì)量和高壽命的模具，除了要選擇和制備優(yōu)質(zhì)的模具材料外，尚需要制定合理的冷加工工藝、電加工工藝、熱處理工藝和表面處理工等。




         鋁型材擠壓車間關(guān)鍵工序操作規(guī)程：1.根據(jù)作業(yè)計(jì)劃單選定符合計(jì)劃單的模具，平模：460℃---480℃B.分流模：480℃---500℃。模具在爐中的停留時(shí)間較長(zhǎng)不超過8小時(shí)，裝模過程應(yīng)迅速快捷，而且要防止模具冷卻。2.盛錠筒必須保持干凈，無嚴(yán)重磨損或大肚，否則，擠壓產(chǎn)品將會(huì)出現(xiàn)夾渣或氣泡。鋁型材擠壓車間關(guān)鍵工序操作規(guī)程3.不允許鋁合金圓鑄錠在地面上滾動(dòng)，凡是表面有泥沙、灰塵時(shí)，均應(yīng)清理干凈后再入爐加熱。鋁棒加熱爐的溫度設(shè)定加熱階段設(shè)定300℃-450℃，鋁棒上機(jī)時(shí)溫度控制，根據(jù)壁厚應(yīng)符合T≥1.4mm以溫度控制在440℃-540℃，T＜1.4mm溫度控制在400℃-540℃，具體情況根據(jù)品種、模具結(jié)構(gòu)、合金種類而定。4.鋁合金圓鑄錠在入爐加熱之前，應(yīng)作表面質(zhì)量自檢，自檢由主機(jī)手負(fù)責(zé)，凡是有明顯夾渣、冷隔、中心裂紋和彎曲的圓鑄錠，都不應(yīng)入爐加熱，應(yīng)將其挑選出來退回熔鑄車間。5.采用加溫100℃/1小時(shí)的梯溫形式，將盛錠筒加溫至380℃---420℃。盛錠筒端面溫度為280℃---360℃6.盛錠筒與模具配合的端面應(yīng)平整無損傷和粘鋁，否則擠壓時(shí)會(huì)跑料。擠壓過程中，擠壓班長(zhǎng)要每隔10-20個(gè)鑄錠用手提測(cè)溫儀測(cè)量一次溫度，并如實(shí)作好記錄，以便隨時(shí)掌握鑄錠溫度變化情況，保持正常擠壓溫度。7.擠壓時(shí)，要注意壓力的變化。起壓時(shí)不超過210kg/cm2，正常擠壓時(shí)，壓力會(huì)隨過程下降，若在起壓后超過1分鐘壓力不下降，則應(yīng)停止擠壓，以防損壞設(shè)備和模具。鋁型材擠壓車間關(guān)鍵工序操作規(guī)程8.應(yīng)根據(jù)不同合金的不同特性控制擠壓速度，低雜質(zhì)合金擠壓速度可高些，高雜質(zhì)合金擠壓速度會(huì)慢些。若鋁棒溫度偏高，應(yīng)減低擠壓速度，若想加大擠壓速度，應(yīng)將鋁棒溫度控制低些。9.為了控制好力學(xué)性能出料口的溫度較低必須≥500℃。10.首件檢查：上模擠壓出來的第1支型材應(yīng)將其料頭切下500mm長(zhǎng)留給修模作依據(jù)，第1支與第2支棒切下500mm長(zhǎng)交巡檢員作外觀尺寸和形位公差檢查，以確認(rèn)是否符合圖紙尺寸及裝配關(guān)系要求，從而判定該模具可否繼續(xù)生產(chǎn)。11.為了防止模具端面、盛錠筒端面和擠壓墊片端面粘鋁，允許在模具端面和墊片端面上涂少量脫模油脂，但要盡量少涂或不涂，而且不允許涂及模具型腔和盛錠筒內(nèi)壁，以免油脂污染型材。12.要正確使用擠壓墊片，保護(hù)擠壓墊片不被碰傷。當(dāng)擠壓墊片磨損太大，變成圓角，清缸不干凈時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新墊片。每次擠壓時(shí)，都要特別注意墊片是否已放好，防止因擠壓墊片沒放好造成設(shè)備事故。13.鋁材擠壓過程中應(yīng)注意液壓油溫度的變化：當(dāng)油溫升高到約45-50℃時(shí)，擠壓力會(huì)大大下降，擠壓機(jī)會(huì)變得無力，此時(shí)應(yīng)停機(jī)并設(shè)法將油溫降下來，然后才能再開機(jī)擠壓。14.鋁型材擠壓機(jī)噸位(噸)60010001650，每套模具一次擠壓鑄錠數(shù)(個(gè))100-15060-8040-80。15.為了防止擠壓死區(qū)的氣體及臟物流入鋁型材和為了保護(hù)擠壓桿不致破壞，限定壓余長(zhǎng)度不許過厚，也不允許過簿，壓余控制15-30mm厚度。16.6063擠壓鋁型材T6淬火采用強(qiáng)制風(fēng)冷，T5自然冷卻，型材流出后不可小于80℃/分的速度冷卻至170℃以下。6061擠壓型材淬火采用強(qiáng)風(fēng)、水霧或直接水冷方式，并要在2-3分鐘將溫度降至200℃以下。17.鋁型材在冷床上要冷卻到50℃以下才能進(jìn)行拉直。型材拉直時(shí)，其拉直量應(yīng)控制在1-2%左右，超厚型材的拉直變形量允許稍大一些，但不許超過3%。，拉直時(shí)，要注意保護(hù)裝飾面不被擦傷，盡可能做到以非裝飾面接觸棚架輸送帶。18.鋁型材在定尺之前，應(yīng)清楚其長(zhǎng)度公差要求。若客戶有特殊要求時(shí)，應(yīng)按客戶要求執(zhí)行；若無特殊要求，長(zhǎng)度公差一律按+15mm控制，以倍尺交貨時(shí)，總偏差為+20mm。校好定尺位后，切出第1支型材時(shí)驗(yàn)長(zhǎng)度是否符合要求，必須是正偏差，不許負(fù)偏差，確認(rèn)無錯(cuò)后，開始成批定尺鋸切。19.為防止鋁型材擦傷，不要將型材疊起來鋸切，型材前進(jìn)時(shí)，應(yīng)先將鋸臺(tái)上的鋁屑吹掃干凈。20.鋸切時(shí)，應(yīng)在鋸片涂油潤滑，但要防止?jié)櫥驼车戒X型材表面上。20鋸切后鋁型材的鋸口應(yīng)垂直于軸線，鋸口應(yīng)無毛刺、飛邊和扭歪變形。為了有漂亮的鋸口，應(yīng)經(jīng)常保持鋸片的鋒利，應(yīng)注意鋸片上的積鋁，當(dāng)鋸片不夠鋒利時(shí)，應(yīng)及時(shí)換下來打磨鋸齒或換用新鋸片。21.定尺后的鋁型材應(yīng)用壓縮空氣吹干凈鋁屑，然后裝框。22.鋁型材定尺后，大料逐支檢查，中小料按10%的比例抽查，檢查的內(nèi)容是平面度、彎曲度、扭擰度、張口、收口、表面質(zhì)量。23.鋁型材定尺并檢查合格后，要兩人輕輕地抬著放于料框中，小心擺放整齊，不要互相碰撞和磨擦。裝框時(shí)應(yīng)戴干凈的紗手套，手套不能有油、水和其他臟物。裝框時(shí)，長(zhǎng)料、重料在框下層，短料、輕料在框上層。24.放完一層后，根據(jù)鋁型材長(zhǎng)度及其承受自重的程度，適當(dāng)放4-8支橫隔條，再放第二層鋁型材，不允許型材垂彎及疊起堆放。25.凡是細(xì)料縱向不能通風(fēng)的實(shí)心鋁型材，應(yīng)使用帶通風(fēng)孔的小方管橫隔條分層隔開，以便于時(shí)效通風(fēng)傳熱。26.較上一層鋁型材的平面要低于料框的平面，以防疊框時(shí)壓壞型材。



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