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發(fā)電機電壓過低的原因及檢修方法 1、柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低。 調(diào)整柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速至額定值。 2、勵磁回路電阻過大。 減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導(dǎo)體勵磁發(fā)電機應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等 3、勵磁機電刷不在中性線位置,或彈簧壓力過小。 將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。 4、有部分整流二極管被擊穿。 檢查、更換被擊穿的二極管。 5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。 檢查故障,予以。 6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。 如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力。 發(fā)電機電壓過高的原因及檢修方法 1、轉(zhuǎn)速過高。 減小水輪機導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。 2、分流電抗器鐵芯氣隙過大。 改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。 3、磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。 找出短路點,予以。   4、發(fā)電機事故飛車。   緊急停機進行事故處理。 軸承溫升過高的原因及檢修方法 1、潤滑油不干凈。 更換潤滑油。 2、軸彎曲,中心線不準(zhǔn)。 重新找中心。 3、軸承中滾珠或滾柱損壞。 更換新軸承。 4、基礎(chǔ)螺絲松動。 擰緊基礎(chǔ)螺絲。 5、潤滑油使用時間過長,未更換。 洗凈軸承,更換潤滑油。 發(fā)電機振蕩失步的特征表現(xiàn)及處理方法 一、發(fā)電機振蕩失步的特征 (1)定子電流超出正常值,電流表指針將激烈地撞擋。 (2)定子電壓表的指針將快速擺動。 (3)有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動。 (4)轉(zhuǎn)子電流表指針在正常值附近快速擺動。 (5)發(fā)電機發(fā)出鳴叫聲,且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應(yīng)。 (6)其他并列運行的發(fā)電機的儀表也有相應(yīng)的擺動 二、發(fā)電機振蕩失步的時處理方法 發(fā)電機振蕩失去同步時,值班人員應(yīng)注意:  1、要通過增加勵磁電流來產(chǎn)生恢復(fù)同步的條件; 2、要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整該機的負荷,以幫助恢復(fù)同步; 3、當(dāng)整個電廠與系統(tǒng)失去同步時,該電廠的所有發(fā)電機都將發(fā)生振蕩,除設(shè)法增加每臺發(fā)電機的勵磁電流外,在無法恢復(fù)同步的情況下,為使發(fā)電機免遭持續(xù)電流的損害,應(yīng)按規(guī)程規(guī)定,在2分鐘后將電廠與系統(tǒng)解列。




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柴油發(fā)電機組的潤滑油怎樣控制溫、油壓 潤滑油是輔助柴油發(fā)電機組工作的重要材料,使用過程中受溫度和壓力的影響潤滑油會產(chǎn)生一些不良變化,因此河南焦作發(fā)電機出租廠家維曼發(fā)電機租賃提醒大家要控制潤滑油溫、油壓。 溫度、壓力與柴油發(fā)電機組潤滑油之間是怎樣的關(guān)系呢? 以汽油發(fā)動機為例,在使用中應(yīng)保持潤滑油的溫度80~85℃,水溫80~90℃。柴油發(fā)電就同樣有相關(guān)的規(guī)定,應(yīng)根據(jù)說明書規(guī)定,保持一定油溫和水溫。發(fā)動機的油溫及水溫過高時,潤滑油容易產(chǎn)生高溫下氧化、聚合而產(chǎn)生高分子的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì);但溫度低時,則易使燃氣凝結(jié)而產(chǎn)生液相腐蝕,并容易在曲軸箱等處產(chǎn)生沉淀。 潤滑油壓力也應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤滑油壓力過高,則會使?jié)櫥痛罅扛Z入燃燒室,不但浪費潤滑油和污染環(huán)境,而且會增加發(fā)動機燃燒室內(nèi)的結(jié)焦;壓力過小,則會使?jié)櫥凸?yīng)不足,潤滑不良,增大機件磨損,甚至有發(fā)生拉缸的危險。 那有什么控制油溫、油壓的好方法呢?這方面大家可以向維曼發(fā)電機租賃的技術(shù)人員做進一步的咨詢,讓專業(yè)人士來指導(dǎo)大家更好的操作柴油發(fā)電機組。




汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的主要區(qū)別 1、點燃的類型:在柴油機內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。 2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發(fā)性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。 3、燃油與空氣的混合:在柴油機內(nèi),柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。在汽油機內(nèi),燃油與空氣是在汽化器與進氣管道中混合的。 因為混合必須緊接在燃油噴射之后,所以柴油發(fā)電機具有一個特殊設(shè)計的燃燒室,這個燃燒室有利于柴油與空氣的混合。所以燃燒室的設(shè)計與制造對柴油發(fā)電機是非常重要的。 柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機的大區(qū)別在于點火裝置與燃油系統(tǒng)的不同。柴油發(fā)電機是個壓燃式內(nèi)燃機,它使用一個噴油泵以及若干個噴油嘴;而汽油發(fā)電機有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。 柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機也有很多相似的地方。柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機的外觀幾乎一樣。柴油發(fā)電機的內(nèi)部部件也與汽油發(fā)電機的相似,但柴油發(fā)電機內(nèi)部的大多數(shù)部件比汽油發(fā)電機的更結(jié)實和更沉重,這是由于柴油發(fā)電機要承受機內(nèi)更大的壓力。柴油發(fā)電機的運行也如汽油機一樣,有賴于空氣、燃油和點火。


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