河南焦作朔銳發(fā)電機租賃中心、專業(yè)發(fā)電機租賃中心、大型發(fā)電機租賃、靜音發(fā)電機租賃、柴油發(fā)電機租賃、高壓發(fā)電機發(fā)電車租賃、靜音發(fā)電車租賃！ 柴油發(fā)電機電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)的缺點是什么 柴油發(fā)電機采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果，但大量使用這種滅火裝置將對大氣環(huán)境造成嚴重污染。因為鹵代烷氣體含有溴，將破壞大氣的臭氧層，國際上已明令禁止發(fā)達 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統(tǒng)。因此，有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)，但二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)會出現(xiàn)缺氧危險，有人保護區(qū)內不宜使用。 FM200氣體滅火系統(tǒng)近年來，國內外推出了FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區(qū)域火災報警控制器組成滅火系統(tǒng)，F(xiàn)M200氣體滅火系統(tǒng)在國內工程中應用越來越多。 ①FM200氣體滅火劑的特點FM200氣體滅火劑不含溴和氯，不會破壞大氣臭氧層，大氣存活時間較短；其毒性比鹵代烷低，能有效撲滅A、B、c級各類型火災，是不導電介質，不會損壞電氣設備；鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。 ②FM200氣體滅火系統(tǒng)簡介 新型FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區(qū)域火災報警控制器組成的滅火系統(tǒng)。 FM200氣體滅火系統(tǒng)的動作過程如下。 ①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監(jiān)測保護區(qū)內的火情。當感煙探測器報警后，警鈴鳴響，S1700多區(qū)域火災報警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關分區(qū)指示燈將亮，但此時氣體不噴出。 ②當S1700多區(qū)域火災報警控制器接到感溫探測器報警信號后，前述警鈴繼續(xù)鳴響，聯(lián)動輸出信號另一高頻蜂鳴器發(fā)聲，閃燈亮，提醒工作人員撤離，延時30S后，氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令進行放氣。 ③當S17傭多區(qū)域火災報警控制器報警和氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令放氣后，啟動其他聯(lián)動裝置，自動切斷被保護區(qū)的送排風風機或送排風閥門。 ④設有自動/手動轉換開關，當S1700多區(qū)域火災報警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時，可手動放氣。 鹵代烷型或二氧化碳型無管網滅火系統(tǒng)的配置與FM200氣體滅火系統(tǒng)的配置相同，只是控制系統(tǒng)的型號不同而已。

河南焦作朔銳發(fā)電機租賃中心、專業(yè)發(fā)電機租賃中心、大型發(fā)電機租賃、靜音發(fā)電機租賃、柴油發(fā)電機租賃、高壓發(fā)電機發(fā)電車租賃、靜音發(fā)電車租賃！ 柴油發(fā)電機組工作正常，油底殼底為什么積累很多粉末顆粒類物質? 柴油發(fā)電機組雖然工作運行正常，但油底殼底部沉積很多粉末顆粒類物質，都是不太正常的問題，運行時間久了，就會堵塞機油泵過濾網和油道，從而導致機油壓力不足，機油潤滑不良而產生機械故障，所以要及時診斷排除，以免出現(xiàn)更大故障，發(fā)電機出租造成不必要的經濟損失。 下面就發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)三種常見粉末顆粒類物質的原因提供給大家參考，希望對你維護維護與診斷發(fā)動機有所幫助。 種、鋁類 發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)鋁類粉末顆粒，發(fā)動機活塞一般都是鋁制品的，活塞正常磨損，也會沉積鋁粉末顆粒，但量很大時，可能是活塞磨損嚴重或有輕微拉缸現(xiàn)象，需要拆開發(fā)動機檢查。 第二種、鑄鐵(鋼)類 發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)這鑄鐵(鋼)類粉末顆粒，發(fā)動機活塞環(huán)與缸套運行正常磨損，多數(shù)缸套都是鑄鋼的，也會產生鑄鐵(鋼)類粉末顆粒。也有少數(shù)柴油機的活塞是鑄鋼的，也會出這種現(xiàn)象(同 種)。 第三種、合金類 發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)合金類粉末顆粒，一般都發(fā)動機的軸瓦，主軸瓦和連桿瓦在發(fā)動機高速運行時，正常磨損也會產生合金類粉末，微小少量的屬正?，F(xiàn)象，如果量大，則應該要拆檢發(fā)動機或進行大修發(fā)動機，更換軸承瓦。