強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過(guò)量塑性變形或斷裂）的性能。由于
載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、
抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較
多以抗拉強(qiáng)度作為 基本的強(qiáng)度指針。
改拔方管：一般是把帶鋼經(jīng)過(guò)拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制
成方形管然后剪切成需要長(zhǎng)度。
成型方法
1、實(shí)彎
??實(shí)彎，顧名思義是壓實(shí)了彎折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)。
??1)實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反彈小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的R比較準(zhǔn)
確。
??2)實(shí)彎的缺點(diǎn)是有拉伸/減薄效應(yīng)。 ，實(shí)彎會(huì)使彎折處產(chǎn)生拉伸，拉伸效
應(yīng)使彎折線(xiàn)縱向的長(zhǎng)度縮短; 第二，實(shí)彎彎折處金屬會(huì)因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過(guò)外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會(huì)使彎折線(xiàn)產(chǎn)
生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線(xiàn)縱向伸長(zhǎng)，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的
壓縮/增厚效應(yīng)。
1)空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無(wú)法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長(zhǎng)的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊
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中厚板：下行；受期貨市場(chǎng)弱勢(shì)拖累，部分地區(qū)繼續(xù)以讓價(jià)促成交，高價(jià)成交不暢。下游入市操作情緒不高，按需補(bǔ)庫(kù)成交整體欠佳。但短期內(nèi)成本堅(jiān)挺，市場(chǎng)影響因素不確定性增加，后市仍需理智觀望，預(yù)計(jì)明日中厚板價(jià)格或穩(wěn)中下行整理。
帶鋼：下跌；受期貨盤(pán)面震蕩走低影響，下游需求多持單觀望，商家出貨略顯吃力，整體成交仍然趨于弱勢(shì)，庫(kù)存壓力仍存，市場(chǎng)氛圍一般，商家少有操作情緒，隨行觀望為主，預(yù)計(jì)明日帶鋼價(jià)格或穩(wěn)中下調(diào)運(yùn)行。
型材：穩(wěn)中走低；隨著期貨弱勢(shì)震蕩運(yùn)行的影響，現(xiàn)貨市場(chǎng)整體交投情況并不樂(lè)觀，僅低位資源成交尚可，高位成交仍顯冷淡，雖然五一小長(zhǎng)假即將來(lái)臨，但下游補(bǔ)庫(kù)意愿較弱，預(yù)計(jì)明日型材價(jià)格將弱穩(wěn)運(yùn)行。
