立朋金屬護(hù)欄(嘉興市分公司)占地28000平方米，注冊(cè)資金500萬(wàn)元，現(xiàn)有職工150余人，技術(shù)骨干20人。是【河堤護(hù)欄】產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的廠家，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。
防撞護(hù)欄需求得增多，生產(chǎn)廠家也就隨之增加了很多，我們應(yīng)該如何選擇好的生產(chǎn)廠家呢？我們?cè)谶x擇購(gòu)買防撞護(hù)欄的時(shí)候首先要選擇合適的廠家，然后在選擇合適的產(chǎn)品規(guī)格。我們的橋梁建筑師需要不斷深化對(duì)橋 梁欄桿造型藝術(shù)的認(rèn)識(shí)， 將我國(guó)橋梁及欄桿設(shè)計(jì)的水平到新高度，使得其更 具有時(shí)代感和民族特色， 并更好的與周邊環(huán)境融合在一起，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。
馬氏體不銹鋼。護(hù)欄內(nèi)腔配有鍍鋅襯鋼或鋁合金進(jìn)行加強(qiáng)，具有高速公路防撞護(hù)公路波形護(hù)欄理論重量表欄施工方案足夠的強(qiáng)度和抗沖擊性能，使PVC護(hù)欄兼具鋼材的強(qiáng)度和PVC的美觀。欄桿是橋梁總體構(gòu)造的一部分，要對(duì)橋梁整體美觀起到襯托和加強(qiáng)作用，因此欄桿造型要能夠適應(yīng)橋型，格調(diào)要一致。不銹鋼材質(zhì)由于具有防銹和耐氧化、耐酸堿、耐晶間腐蝕性良好等化學(xué)性能，其防銹和防蝕比其它材質(zhì)優(yōu)越。?一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時(shí)應(yīng)，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分加以矯正，須將其全部，待基礎(chǔ)壓實(shí)后在重新打入無(wú)法采用打入法施工時(shí)，可采用鉆孔施工工藝，橋涵構(gòu)造物填土高度不能立柱要求打入深度的，則采取混凝土基礎(chǔ)固定。
浙江嘉興立朋金屬護(hù)欄防撞等級(jí)護(hù)欄防撞等級(jí)是根據(jù)道路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度和事故嚴(yán)重程度等級(jí)來(lái)確定的。不同的等級(jí)由不同代碼表示，代碼中帶m的表示中護(hù)欄等級(jí)。如設(shè)計(jì)速度為121公里的高速公路橋梁，事故嚴(yán)重等級(jí)為高，則邊護(hù)欄選用SS級(jí)，中護(hù)欄選用SS級(jí)。設(shè)計(jì)速度為60公里的一級(jí)公路，事故嚴(yán)重等級(jí)為高，邊護(hù)欄選用的是SB級(jí)，中護(hù)欄選用SBm級(jí)。
南京長(zhǎng)江四橋的防撞欄采用了三道堅(jiān)硬的Q35型鋼材，鋼材厚度12毫米，高度為1.2米，就像一面鋼墻，保護(hù)過往車輛的。不僅如此，在這道強(qiáng)大的防撞護(hù)欄外，還有第二道鋼護(hù)欄，與防撞欄相隔1米多的距離，平時(shí)，這個(gè)通道用于保障檢修工人的，危急時(shí)刻，還能起到一個(gè)緩沖作用，更添一層保障?！八臉蛟l(fā)生過撞到護(hù)欄的事故，但到目前為止，護(hù)欄還沒有被損壞過?！崩罱饦虮硎?，經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的四橋防撞護(hù)欄，顯然高于設(shè)計(jì)等級(jí)SS級(jí)。他透露，從江陰大橋的建設(shè)開始，省內(nèi)的潤(rùn)揚(yáng)大橋、蘇通大橋，南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江三橋等，護(hù)欄基本都采用了這種雙層的設(shè)計(jì)。
不過龐建國(guó)坦言，因?yàn)殚L(zhǎng)江大橋的結(jié)構(gòu)跟現(xiàn)在新建的橋梁結(jié)構(gòu)有所不同，維修時(shí)不能破壞原有結(jié)構(gòu)。雖然防護(hù)欄按照SB國(guó)標(biāo)等級(jí)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，但是在引橋部分的護(hù)欄和橋梁主體結(jié)構(gòu)的連接部分，沒有辦法按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。所以引橋上可能達(dá)不到SB等級(jí)。而主橋由于更換了新的鋼橋面板，護(hù)欄與鋼面板銜接得比較好，理論上是接近SB級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的。
