今日開盤，防撞護(hù)欄再次上演過山車行情，整體表現(xiàn)為沖高回落。截至收盤，勉強(qiáng)收紅，其它品種均收跌。
    防撞護(hù)欄市場(chǎng)價(jià)格隨期貨小幅上漲，但隨著期貨市場(chǎng)午后快速回吐，市場(chǎng)觀望氣氛再度升溫。從成交情況來看，南方部分地區(qū)成交較好，但投機(jī)需求尚未出現(xiàn)，北方大部分地區(qū)出貨一般，高價(jià)成交尤其不好。
月底市場(chǎng)消息面錯(cuò)綜變化，唐山限產(chǎn)雖然延長(zhǎng)，但限產(chǎn)力度要低于7月份。同時(shí)，防撞護(hù)欄市場(chǎng)期待的新一輪中美貿(mào)易談判在上海結(jié)束，暫時(shí)沒有新的號(hào)進(jìn)展，標(biāo) 準(zhǔn)普爾500指數(shù)期貨高位回落。而外交部發(fā)言人華春瑩回應(yīng)美對(duì)華極限施壓言論時(shí)表示美方應(yīng)該更多地展現(xiàn)誠意和誠。人民日?qǐng)?bào)亦發(fā)文表示，美國想同中方談， 就不要無事生非!從當(dāng)前情況來看，防撞護(hù)欄市場(chǎng)觀望情緒較為明顯。國內(nèi)鋼市在季節(jié)性需求尚未完全兌現(xiàn)的情況下，消息端對(duì)市場(chǎng)的影響仍然占據(jù)主要因素，防撞護(hù)欄市場(chǎng)反復(fù)震蕩的格局仍然未變。

橋臺(tái)是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)，還具有抵擋臺(tái)后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺(tái)的基本類型有：不帶翼墻的橋臺(tái)。
在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護(hù)。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺(tái)身寬度較窄，臺(tái)身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺(tái)構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
U形橋臺(tái)臺(tái)身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體性強(qiáng)，施工簡(jiǎn)易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復(fù)合管了解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺(tái)兩側(cè)的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導(dǎo)水流順暢地進(jìn)入橋孔。