預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料系由以優(yōu)質(zhì)水泥與多種有機和無機材料復(fù)合而成的壓漿材料。在施工現(xiàn)場按一定比例加水，并攪拌均勻后，用于后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。產(chǎn)品漿體密實，保護預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕；粘結(jié)牢固，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，使預(yù)應(yīng)力有效傳遞。廣泛適用于后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道的壓漿施工，帷幕灌漿、描固灌漿、空隙、空洞填補修復(fù)等領(lǐng)域。

1.流動性好：產(chǎn)品采用特種減水劑，在水膠比不超過0.28的情況下，可使?jié){體具有很好的流動性，從而可確保灌漿孔道的密實性。

2.無泌水：采用功能性有機高分子材料調(diào)控灌漿材料的流變特性，在保持高流動性的前提下，有效維持了漿體的穩(wěn)定性，在早期不離析、不泌水。

3.膨脹：在不使用鋁粉的情況下，引入多組分膨脹材料，不但早期具有膨脹特性，還可有效降低漿體的后期收縮，確保了硬化灌漿材料與梁體的整體性和協(xié)同性。

4.耐久性好：產(chǎn)品中氯離子含量遠(yuǎn)小于膠凝材料的0.06% ,且不含引起鋼筋銹蝕的物質(zhì)。

使用方法與注意事項

1.水膠比：公路為0.26~0.28 ,鐵路為<0.33 ,現(xiàn)場應(yīng)注意嚴(yán)格控制水膠比。

2.工攪拌：攪拌機轉(zhuǎn)速不低于1000r/min ,槳葉的 線速度限制在15m/s以內(nèi)，首先在攪拌機中先加入實際拌和水用量的80% ~ 90% ,開動攪拌機，均勻加入壓漿料，邊加入邊攪拌。全

部粉料加完后再攪伴4min ,然后再加入剩余的10%~20%拌和水，繼續(xù)攪拌2min。

3.儲存：產(chǎn)品應(yīng)儲存在干燥、陰涼的地方，保質(zhì)期半年。

 

灌漿系列包括高強無收縮灌漿料、快硬早強支座料、預(yù)應(yīng)力灌漿料、套筒灌漿料、環(huán)氧樹脂灌漿料、軌道膠泥；加固修補系列包括結(jié)構(gòu)加固料、聚合物修補砂漿、高聚壓漿膠泥；地面快修系列包括高聚纖維鋪裝料、地面快修料；防水修復(fù)系列包括防腐蝕膠泥、涂裝料。產(chǎn)品在電力、石化、冶金，市政道路、橋梁、民用建筑加固改造、古建筑保護、軌道交通，建材、造紙、機械制造等行業(yè)***應(yīng)用。致力技術(shù)***，逐步形成了高水平的砂漿核心技術(shù)，以***的產(chǎn)品質(zhì)量、***的系列產(chǎn)品、匠心的技術(shù)服務(wù)贏得了廣大客戶認(rèn)可。在干粉砂漿領(lǐng)域可根據(jù)客戶不同的應(yīng)用需求提供參考配方，提供綜合解決方案。在提供高質(zhì)量建材產(chǎn)品和***技術(shù)服務(wù)的同時，更提供實用的材料選型和施工方案，滿足客戶特定施工需求。堅信沒有服務(wù)就沒有銷售。售后服務(wù)中心的***工程師活躍在全國各地各類數(shù)千大中型建設(shè)工程項目。以新材料、新技術(shù)、新工藝為支點，為各行業(yè)客戶提供******、便捷、***產(chǎn)品和服務(wù)，在結(jié)構(gòu)加固補強、設(shè)備基礎(chǔ)灌漿、混凝土缺陷修補、市政道路修繕等領(lǐng)

什么是隧道明洞？現(xiàn)階段，我國對隧道明洞有什么規(guī)定？基本情況怎么樣？以下是中國建筑網(wǎng)小編梳理隧道明洞專業(yè)建筑術(shù)語相關(guān)內(nèi)容，基本情況如下： 小編通過建筑行業(yè)百科網(wǎng)站建筑網(wǎng)建筑知識專欄進行查詢，梳理隧道明洞相關(guān)資料情況，基本內(nèi)容如下： 什么是隧道注漿？ 注漿技術(shù)在地下結(jié)構(gòu)防滲、基坑加固、防止地面沉降、已建構(gòu)筑物地基處理、頂管減摩頂進等方面起著重要的作用。對隧道工程而言，注漿具有充填作用，加固作用和減滲作用。 隧道注漿技術(shù)： 1、超前小導(dǎo)管注漿技術(shù) 其特點是：施工工藝簡單、施工作業(yè)空間要求較小、施工方案可以隨時調(diào)整和顯著的經(jīng)濟效益等特點，小導(dǎo)管主要應(yīng)用于地層預(yù)注漿中，可以改變圍巖的力學(xué)性能,提高圍巖的力學(xué)參數(shù),是常用的一種注漿方式。 2、全斷面帷幕注漿技術(shù) 其特點是：開挖面圍巖破碎，且涌水量較大時，采用周邊預(yù)注漿，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結(jié)，減少其滲透系數(shù)，提高圍巖自穩(wěn)能力，與初期支護共同保證施工期間洞室穩(wěn)定及。此技術(shù)在歌樂山隧道就得到了實際應(yīng)用。 3、大管棚 超前管棚支護是沿開挖輪廓線，鉆鑿與隧道軸線平行的鉆孔，而后插入鋼管，并向管內(nèi)注漿，固結(jié)鋼管周邊的圍巖，并在預(yù)定的范圍內(nèi)形成棚架的支護體系。它的主要作用是提高鋼管周圍圍巖的抗剪強度，并使鋼管與圍巖一體化，棚架體系轉(zhuǎn)移前方土體荷載，先行支護圍巖。一般在洞口施工時采用。在埋深小的隧道，正上方有建筑物時，也可采用此法。 以上是中國建筑網(wǎng)為中國建筑人士收集整理的關(guān)于隧道注漿的詳細(xì)建筑知識介紹。更多關(guān)于、等相關(guān)內(nèi)容，敬請關(guān)注中國建筑網(wǎng)建筑知識專欄。