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增壓型柴油發(fā)電機(jī)機(jī)簡(jiǎn)介
1)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此,進(jìn)入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素,兩者要合理調(diào)配,燃燒才能完全,使之達(dá)到功率大而燃油省的目的。
2)燃油的輸入量是可以控制的,關(guān)鍵是空氣吸入量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)靠自然吸氣,空氣吸入量受發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力的限制,僅能吸入70%~80%(以1個(gè)大氣壓計(jì),吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比),因此功率難以提高。
3)增壓型柴油機(jī)的基本特征就是采用了“增壓器”。因此,進(jìn)入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣,而是由增壓器強(qiáng)制將空氣壓入或“填入”氣缸,從而使空氣量增多,噴射的燃油量也可相應(yīng)增加,不但發(fā)動(dòng)機(jī)功率大大提高,而且由于燃燒完全,相應(yīng)降低了耗油量,尾氣煙度也有所改善。
4)廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力推動(dòng)渦輪,帶動(dòng)另一端的葉輪壓氣機(jī)“鼓充”進(jìn)氣,葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)左右。采用這種內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓型,其功率比自然吸氣型提高20%~40%,燃油消耗率也顯著下降。
5)進(jìn)氣氣缸的空氣通過(guò)廢氣渦輪增壓器后,由于受壓縮功的影響,其溫度大幅度提高(全負(fù)荷時(shí)一般達(dá)到12℃左右),空氣密度卻顯示下降,限制了功率的進(jìn)一步的提高,因此出現(xiàn)了“增壓中冷”技術(shù)?!霸鰤褐欣洹笔菍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液或汽車(chē)前端的進(jìn)風(fēng)通過(guò)“中冷器”(即熱交換器)對(duì)已增壓過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行“中間冷卻”。水冷型可將進(jìn)氣溫度降至90℃左右,空氣冷卻型可將進(jìn)氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓中冷型,其功率比增壓型進(jìn)一步提高,油耗也相應(yīng)地進(jìn)一步減少。
6)B系列柴油機(jī)有3種吸氣形式——自然吸氣型、浙江嘉興本地增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術(shù),B系列柴油機(jī)在缸徑、浙江嘉興本地沖程和轉(zhuǎn)速不變的情況下,可逐級(jí)提高它的功率和轉(zhuǎn)矩,因而明顯擴(kuò)大了系列內(nèi)柴油機(jī)的功率范圍。以B系列6缸機(jī)為例:自然吸氣型(代號(hào)6B)的額定功率為96kW,增壓型(代號(hào)6BT)的額定功率為118kW,增壓中冷型(代號(hào)6BTA)的額定功率140kW,它們的轉(zhuǎn)矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級(jí)得到提高和減少。




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發(fā)電機(jī)震動(dòng)大的故障原因與處置措施
發(fā)電機(jī)振動(dòng)大的事故因由與解決步驟
一、浙江嘉興當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)震動(dòng)大的主要原因
1、浙江嘉興當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡:
主要是轉(zhuǎn)子、浙江嘉興當(dāng)?shù)伛詈掀?、浙江嘉興當(dāng)?shù)芈?lián)軸器、浙江嘉興當(dāng)?shù)貍鲃?dòng)輪(制動(dòng)輪)不平衡引起的。
解決方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、浙江嘉興當(dāng)?shù)刂苿?dòng)輪、浙江嘉興當(dāng)?shù)伛詈掀鳌⒄憬闻d當(dāng)?shù)芈?lián)軸器,應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開(kāi)單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)造成的。如:鐵心支架松動(dòng),斜鍵、浙江嘉興當(dāng)?shù)劁N(xiāo)釘失效松動(dòng),轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。
2、浙江嘉興當(dāng)?shù)仉姎獠糠值墓收希菏怯呻姶欧矫娴钠鹨蛟斐傻?
具體包括:交流發(fā)電機(jī)定子接線(xiàn)錯(cuò)誤、浙江嘉興當(dāng)?shù)乩@線(xiàn)型異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路,同步發(fā)電機(jī)勵(lì)繞組匝間短路,同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線(xiàn)圈聯(lián)接“非法”,籠型異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條,轉(zhuǎn)子鐵心變形造成定、浙江嘉興當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)子氣隙不均,引起氣隙磁通不平衡從而造成震動(dòng)。
3、浙江嘉興當(dāng)?shù)貦C(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn):
?。?)聯(lián)動(dòng)部分軸系不對(duì)中,中心線(xiàn)不重合,定心不正確。這種損壞產(chǎn)生的原由主要是裝配過(guò)程中,對(duì)中不良、浙江嘉興當(dāng)?shù)匕惭b“非法”造成的。還有一種狀況,就是有的聯(lián)動(dòng)部分中心線(xiàn)在冷態(tài)時(shí)是重合一致的,但運(yùn)行一段時(shí)間后因?yàn)檗D(zhuǎn)子支點(diǎn),基本等變形,中心線(xiàn)又被破壞,因而發(fā)生振動(dòng)。
?。?)與發(fā)電機(jī)相聯(lián)的齒輪、浙江嘉興當(dāng)?shù)芈?lián)軸器有毛病。這種損壞主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良,輪齒磨耗嚴(yán)重,對(duì)輪潤(rùn)滑不良,聯(lián)軸器歪斜、浙江嘉興當(dāng)?shù)劐e(cuò)位,齒式聯(lián)軸器齒形、浙江嘉興當(dāng)?shù)佚X距不對(duì)、浙江嘉興當(dāng)?shù)亻g隙過(guò)大或磨耗嚴(yán)重,都會(huì)造成一定的振動(dòng)。
二、浙江嘉興當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)振動(dòng)大的解決方法:
1、浙江嘉興當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)軸中心不重合。 處理,重新調(diào)節(jié)。
2、浙江嘉興當(dāng)?shù)氐啬_螺絲松動(dòng),或地基不堅(jiān)實(shí),產(chǎn)生不均勻沉陷。 處置:擰緊螺絲,加固基本,重新調(diào)節(jié)。
3、浙江嘉興當(dāng)?shù)剌S頸彎曲不圓。 :可查看軸的彎曲或不圓情形,然后校直。
4、浙江嘉興當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組局部短路,接地或接線(xiàn)有不當(dāng)。 排除:驗(yàn)查滑環(huán)及轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組對(duì)地絕緣,可用直流電壓表法在運(yùn)行中查看,加以解除。
5、浙江嘉興當(dāng)?shù)囟ㄗ永@組短路或接地。 :停機(jī)處置。
6、浙江嘉興當(dāng)?shù)仄鹨颍悍峭诓⒘小?處理:如果震動(dòng)過(guò)大,則應(yīng)解列停機(jī)驗(yàn)查。
7、浙江嘉興當(dāng)?shù)仉姎獠考鹿驶蚶讚簟?
8、浙江嘉興當(dāng)?shù)嘏c柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)接不好。(找直對(duì)正后再對(duì)接)
9、浙江嘉興當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好。(在轉(zhuǎn)子重繞后應(yīng)調(diào)校平衡)

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