廣東中山風(fēng)帽雄忻高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)342公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。在山西，隨著一方混凝土澆筑完成，太原軌道交通1號(hào)線一期工程迎澤東大街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。據(jù)中鐵十八局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人丁飛介紹，迎澤東大街站共有地下5層，其埋深為42米，是目前山西境內(nèi)埋深的地鐵車站。太原地鐵1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)28.9公里，采用全地下敷設(shè)形式，預(yù)計(jì)于2024年年底通車試運(yùn)營(yíng)。在四川，由中鐵十五局承建的四川省道204線山花頂隧道項(xiàng)目正洞掘進(jìn)突破3000米大關(guān)，標(biāo)志著隧道建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)推進(jìn)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭天兵介紹，山花頂隧道分為1號(hào)和2號(hào)隧道，共長(zhǎng)4523米，洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。四川省道204線山花頂隧道及引道工程位于四川省巴中市通江縣，是連接國(guó)道347線、省道204線和鎮(zhèn)廣高速的重要道路，也是川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園交通專項(xiàng)改善實(shí)施方案的重要項(xiàng)目之一，被稱為緬懷革命先烈的“紅色之路”。

廣東中山風(fēng)帽亞洲開(kāi)發(fā)銀行（亞行）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家樸之水近日在接受新華社記者專訪時(shí)表示，中國(guó)在亞太地區(qū)中間產(chǎn)品貿(mào)易的份額占比近年來(lái)不斷增加，中國(guó)在亞太價(jià)值鏈中發(fā)揮重要作用。亞行日前發(fā)布的《2023年亞洲經(jīng)濟(jì)一體化報(bào)告》顯示，亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇很大程度上得益于中國(guó)，中國(guó)對(duì)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)64.2％。中國(guó)還貢獻(xiàn)了亞太地區(qū)37.6％的貨物貿(mào)易增長(zhǎng)和44.6％的服務(wù)貿(mào)易增長(zhǎng)?！皝喬貐^(qū)間有大量的中間產(chǎn)品貿(mào)易，中國(guó)在中間產(chǎn)品貿(mào)易份額的占比近年來(lái)不斷增加。因此，中國(guó)無(wú)疑是該地區(qū)供應(yīng)鏈價(jià)值鏈中的重要一環(huán)。”樸之水說(shuō)。報(bào)告顯示，近三十年來(lái)，歐盟和北美的區(qū)域內(nèi)貿(mào)易份額幾乎處于增長(zhǎng)停滯狀態(tài)，而亞太的區(qū)域內(nèi)貿(mào)易則保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，這很大程度上得益于中國(guó)的貿(mào)易體量。此外，亞太區(qū)域價(jià)值鏈在中低端技術(shù)領(lǐng)域的聯(lián)系緊密程度要明顯高于在高新技術(shù)、高附加值領(lǐng)域。樸之水認(rèn)為，隨著《區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》以及其他雙多邊自貿(mào)協(xié)定的生效實(shí)施，亞太地區(qū)供應(yīng)鏈價(jià)值鏈的聯(lián)系緊密程度尤其是在高新技術(shù)、高附加值領(lǐng)域的聯(lián)系有望進(jìn)一步。