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    4.具有提前送氣、滯后停氣、電流緩升、電流緩降等功能，且參數(shù)可調(diào)，易于控制。   
    5.脈沖頻率、占空比、幅值可任意調(diào)節(jié)。   
    6.優(yōu)良的非接觸引弧性能，起弧容易，電弧穩(wěn)定，焊接質(zhì)量高。   
    7.具有過(guò)熱、過(guò)流、水冷卻焊槍缺水等保護(hù)功能，焊機(jī)工作可靠。    




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    所以，保護(hù)氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對(duì)車身板件焊接時(shí)效果 。
  在車身焊接時(shí)，要按照制造廠提供的維修手冊(cè)作業(yè)，每個(gè)板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對(duì)接焊和塞焊，對(duì)車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時(shí)要采用分段焊接，使每個(gè)焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點(diǎn)焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點(diǎn)焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開(kāi)始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強(qiáng)度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會(huì)破壞超高強(qiáng)度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強(qiáng)度降低。所以只能采用電阻點(diǎn)焊來(lái)修理。電阻點(diǎn)焊還有一個(gè) 的優(yōu)點(diǎn)是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時(shí)間后，每個(gè)焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量基本不會(huì)發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。




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【電氣焊】虎振技工學(xué)校學(xué)真本領(lǐng)

氬弧焊 學(xué)期1個(gè)月 
氬弧焊又稱氬氣體保護(hù)焊。 就是在電弧焊的周圍通上氬弧保護(hù)性氣體,將空氣隔離在焊區(qū) 之外，防止焊區(qū)的氧化。
氬弧焊培訓(xùn)：氬弧焊按照電極的不同分為熔化極氬弧焊和非熔化極氬弧焊兩種。  
非熔化極氬弧焊的工作原理及特點(diǎn)。非熔化極氬弧焊是電弧在非熔化極(通常是鎢極)和工件之間燃燒，在焊接電弧周圍流過(guò)一種不和金屬起化學(xué)反應(yīng)的惰性氣體(常用氬氣)，形成一個(gè)保護(hù)氣罩，使鎢極端頭，電弧和熔池及已處于高溫的金屬不與空氣接觸，能防止氧化和吸收有害氣體。從而形成致密的焊接接頭，其力學(xué)性能非常好。  
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