路基觀測(cè)阜陽界首沉降板檢測(cè)是確保道路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，主要目的是監(jiān)測(cè)路基的沉降情況，包括沉降速率和沉降總量。以下是對(duì)路基觀測(cè)阜陽界首沉降板檢測(cè)要求的詳細(xì)說明： 阜陽界首沉降板組成： 鋼底板：通常要求尺寸為500mm×500mm×10mm，作為阜陽界首沉降板的支撐基礎(chǔ)。 測(cè)桿：一般采用直徑為40mm的鋼管，與底板垂直固定，用于測(cè)量沉降量。 保護(hù)套管：采用硬塑料管，內(nèi)徑應(yīng)能套住測(cè)桿并允許標(biāo)尺進(jìn)入。套管尺寸通常為1.5英寸，隨著填土的增高，測(cè)桿和套管需要相應(yīng)加高。 阜陽界首沉降板的埋設(shè)： 在填筑路堤前，在經(jīng)過監(jiān)理工程師抽檢合格的填前壓實(shí)層上安裝阜陽界首沉降板。 每隔100m設(shè)置一個(gè)斷面，每個(gè)斷面包括兩側(cè)路肩內(nèi)緣和路中心線各設(shè)置一塊阜陽界首沉降板，阜陽界首沉降板從距橋臺(tái)臺(tái)背10m處開始放置。 隨著填土的增高，測(cè)桿和套管應(yīng)相應(yīng)接高，接高后測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，以便于觀測(cè)時(shí)水準(zhǔn)尺可以直接置于測(cè)桿頂。 套管上口應(yīng)加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)影響測(cè)桿下沉自由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于50cm。 沉降觀測(cè)： 采用S1、阜陽界首附近S3型水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，要求二級(jí)中等精度，觀測(cè)精度應(yīng)小于1mm。 觀測(cè)頻率要求每天相同時(shí)刻或不同時(shí)間進(jìn)行觀測(cè)，以統(tǒng)計(jì)計(jì)算沉降速率。 如果24小時(shí)的沉降速率小于2毫米，則認(rèn)為沉降開始穩(wěn)定，可以減少觀測(cè)頻率。 隨著時(shí)間的累積，沉降終趨于穩(wěn)定，使用回歸分析方法計(jì)算出沉降曲線，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。 根據(jù)總的沉降量預(yù)測(cè)使用期的路基狀況，調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)和施工手段。 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)： 在填筑過程中應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)，特別是在路基填筑達(dá)臨界高度時(shí)應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)。 為保證測(cè)量精度，一般采用二等水準(zhǔn)儀。 沉降觀測(cè)裝置和位移樁（邊樁）的質(zhì)量也需要檢驗(yàn)，例如采用C15鋼筋砼預(yù)制的位移樁，需要在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭。 減少人為誤差： 在觀測(cè)過程中，任何細(xì)節(jié)都應(yīng)做到無誤，防止人為誤差的引入。 沉降觀測(cè)和道路阜陽界首沉降板埋設(shè)應(yīng)與施工同時(shí)進(jìn)行，測(cè)量人員需與施工人員緊密配合。 施工人員在進(jìn)行土質(zhì)碾壓時(shí)，應(yīng)注意均勻性，避免造成觀測(cè)產(chǎn)品的傾斜，導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差過大。

（2）沉降觀測(cè)樁：樁體選擇Φ20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層施工完成后（有堆載預(yù)壓地段在基床底層施工完成后）通過測(cè)量埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m用M30水泥砂漿錨?。②放好阜陽界首沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于阜陽界首沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料套管，測(cè)桿頂面略高于套管上口，測(cè)桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm，完成阜陽界首沉降板的埋設(shè)工作。（4）單點(diǎn)沉降計(jì)：?jiǎn)吸c(diǎn)沉降計(jì)是一種埋入式電感調(diào)頻類位移傳感器，是變磁阻式傳感器中的一種，由電測(cè)位移傳感器、阜陽界首當(dāng)?shù)販y(cè)桿、阜陽界首當(dāng)?shù)劐^頭、阜陽界首當(dāng)?shù)劐^板及金屬軟管和塑料波紋管等組成，其中主要部分是是電測(cè)位移傳感器，包括密封殼體及殼?。