無(wú)縫鋼管網(wǎng)架與輕鋼結(jié)構(gòu)是區(qū)別，網(wǎng)架桿件只受拉力或壓力。既然只受軸向力，那么具體位置就應(yīng)該沒有關(guān)系。對(duì)于網(wǎng)架來(lái)說：規(guī)范里確實(shí)要求了一個(gè)構(gòu)件的拼接次數(shù)，只允許一次，并且限用于壓桿。但不記得有規(guī)定拼接位置，在實(shí)際工程實(shí)例中，我也見過在任意位置拼接的桿件。但個(gè)人覺得用于拉桿也沒有問題，因?yàn)楹缚p強(qiáng)度一般都高于母材強(qiáng)度，在拉伸試驗(yàn)中也能證明這一點(diǎn)，斷開的位置永遠(yuǎn)都是母材，而不是焊縫。 引用資料原文：《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2條對(duì)接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件。采用對(duì)接時(shí)，焊縫均應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗(yàn)，且每根桿件只允許有一條對(duì)接焊縫。對(duì)接桿件總數(shù)不應(yīng)超過桿件總數(shù)的20%，并不得集中布置。對(duì)于輕鋼結(jié)構(gòu)來(lái)說，引用相關(guān)資料如下：在所有的吊車梁標(biāo)準(zhǔn)圖中，都有規(guī)定“翼緣和腹板的工廠拼接接頭不應(yīng)設(shè)在同一截面內(nèi)，應(yīng)錯(cuò)開>=200mm，鋼結(jié)構(gòu)吊車梁翼緣和腹板拼接位置應(yīng)設(shè)在離支座1/3L~1/4L之間”
就是把拼接接頭位置設(shè)置在彎矩小的位置。

 

輸送流體用直縫無(wú)縫方管管道組成件采用公稱直徑系列。無(wú)縫鋼管中國(guó)直縫無(wú)縫方管標(biāo)準(zhǔn)用公稱直徑是以毫米(mm)為單位的整數(shù)來(lái)表示的。rU冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱：処理，具有高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度，定的延伸系數(shù)（-%）。般用于制造汽車零件。()無(wú)縫方矩管的抗氧化性無(wú)縫方矩管在室溫或高溫下氧化的能力，氧化過程實(shí)際上是屬于化學(xué)腐蝕的種形式。專業(yè)銷售無(wú)縫方矩管，#無(wú)縫方管，QB無(wú)縫方管，小口徑無(wú)縫方管，無(wú)縫方管廠檢測(cè)嚴(yán)格，質(zhì)量保障.優(yōu)惠活動(dòng)進(jìn)行中，歡迎咨詢.它可直接用定時(shí)間內(nèi)，即用金屬減重的速度表示。()無(wú)縫方矩管的耐；腐蝕性指材料周圍介質(zhì)腐蝕作用的能力。金屬的耐腐蝕性與許多因素有關(guān)，如金屬的化學(xué)成分，加工性質(zhì)，熱處理?xiàng)l件，組織狀態(tài)及介質(zhì)和溫度等?；瘜W(xué)腐蝕是金屬與周圍介質(zhì)直接起化學(xué)作用的結(jié)果。它包括氣體腐蝕和金屬在非電解質(zhì)中的腐蝕兩種形式。其特點(diǎn)是：腐蝕過程不產(chǎn)生電流;且腐蝕產(chǎn)物沉積在無(wú)縫方矩管表面。要深入了解無(wú)縫方矩管的耐腐蝕性，我們應(yīng)該先掌握以下要點(diǎn)：般腐蝕：這種腐蝕是均勻地分布在整個(gè)內(nèi)外表面上，使截面不斷減小***終使受力件破壞。