土工格室植草護坡是通過在格室內(nèi)部填充種植土壤，再把它固定在坡面上，以達到讓植物能夠正常生長，在不利于植物生長的地方營造良好的生長環(huán)境。接下來我們詳細了解土工格室在植草護坡中的應(yīng)用。
土工格室具有噴播綠化成活率高，坡邊平順美觀，對邊坡防護穩(wěn)定性好的特點?？梢允共幻氐倪吰鲁浞志G化，帶孔的格室還能增加坡面的排水性能，適用于不同土壤與邊坡，常常被用于邊坡綠化防護。通過植被根系把土工格室、上下層土壤、無紡?fù)凉げ嫉冉Y(jié)合成一個整體的多層防護結(jié)構(gòu)。解決坡面表土穩(wěn)定與坡面保護問題，土工格室邊坡穩(wěn)定與保護系統(tǒng)能隔離、加強并束縛坡面上方土層及填料，從而控制由水力和重力造成的坡體向下運動和滑移。
土工格室的工程應(yīng)用：
1、 處理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。
2、 風(fēng)沙地區(qū)路基
風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。
3、 臺背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。
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土工格室在各應(yīng)用上的優(yōu)勢：
1、穩(wěn)固鐵路路基，鋪設(shè)在鐵路路基上，增加路基整體強度，延長路基使用壽命，節(jié)省日常保護維修費用，而且明顯減少列車行進中的故障發(fā)生，為列車**行進保駕護航，在鐵路建設(shè)中，被大量廣泛的應(yīng)用。
2、穩(wěn)固公路路基，可以明顯減少路基反射到路面的應(yīng)力割裂，路基不開裂，路面天然也不會開裂，特別是冬暖夏涼、溫差較大的北方城市道路，一到冬季，瀝青路面就開裂嚴(yán)重，用土工格室進行路基的加固處理，是非常有用的。
3、承受載重的堤防、擋墻；河道的兩坡面，傾斜角很大的墻體，都是選用土工格室的特定工程，特別是長時間處于潮濕環(huán)境的河道坡面，遇到雨雪氣候，就容易塌掉，利用土工格室的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以把處于斜面視點的土體固定住。
4、淺水河道治理，立體方格加強填方的力量，防止水土流失及增加載重力，可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設(shè)計符合交通及土質(zhì)各種條件。
5、支撐管路及下水道，可以添加整體的抗壓能力。
6、防止滑坡的受載重力的混合式擋墻；
7、獨立墻、碼頭、防波堤等，可迅速地構(gòu)起獨立墻或障礙墻，并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁，在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。
8、沙漠、海灘和河槽、河邊的治理。
特點：
材質(zhì)輕不易穿刺、化學(xué)性能穩(wěn)定，適用于不同土壤與沙漠等地質(zhì)條件。
較高的側(cè)向限制和防滑、防變形，有效增強路基的承載力和分散荷載作用。
具有較高的承載能力和良好的動力學(xué)性能
改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
伸縮自如，運輸體積?。贿B接方便、施工速度快。
施工時可就地取材，降低了施工費，疊合一起便于運輸。
