維曼發(fā)電機(jī)租賃
發(fā)電機(jī)的分類、原理、結(jié)構(gòu)、使用方法，告別小白，一文全明白
  發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

  發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。

  一、發(fā)電機(jī)的分類

  柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)是將柴油機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置，是電力的輸出部分。柴油發(fā)電機(jī)組的種類較多，通常可按以下方法進(jìn)行分類:

  ①按使用條件不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為陸用和船用兩大類，陸用機(jī)組又可分為固定式和移動(dòng)式(拖車式)兩類。

  ②按陸用機(jī)組使用要求的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為普通型、自動(dòng)化型、低噪聲型和低噪聲自動(dòng)化型。

  ③按發(fā)電機(jī)輸出電流性質(zhì)的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。

  ④按交流同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為裝備旋轉(zhuǎn)交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的機(jī)組和裝備靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的機(jī)組;

  ⑤按柴油發(fā)電機(jī)組用途的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為常用發(fā)電機(jī)組、備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。

  二、發(fā)電機(jī)的工作原理

  1、柴油發(fā)電機(jī)

  柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

  2、汽油發(fā)電機(jī)

  汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。

  無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī)，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與動(dòng)力機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用動(dòng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

  三、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)

  發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

  四、發(fā)電機(jī)的使用方法

  發(fā)電機(jī)組的電壓變化率約為20～40%。一般工業(yè)和家用負(fù)載都要求電壓保持基本不變。為此，隨著負(fù)載電流的增大,必須相應(yīng)地調(diào)整勵(lì)磁電流。雖然調(diào)整特性的變化趨勢(shì)與外特性正好相反，對(duì)于感性和純電阻性負(fù)載，它是上升的，而在容性負(fù)載下，一般是下降的。

  (1)機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備：

  1.檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量;

  2.檢查柴油機(jī)的供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象;

  3.檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固;

  4.若環(huán)境溫度低于零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑;

  5.柴油發(fā)電機(jī)組 次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

  (2)啟動(dòng)：

  1.合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后，按啟動(dòng)按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動(dòng)不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動(dòng)。若多次啟動(dòng)不成功，應(yīng)停止啟動(dòng)操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動(dòng);

  2.啟動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無(wú)顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。

  (3)運(yùn)行：

  1.機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù);機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等;

  2.通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速;有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件;

  3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況;

  4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng);

  5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常;

  6.當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電;

  7.檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動(dòng)，有無(wú)三漏及其他故障;

  8.機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。

  (4)正常停機(jī)：

  停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。

  (5)緊急停機(jī)：

  1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī);

  2.緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。

  (6)保養(yǎng)事項(xiàng)：

  1.柴油機(jī)濾芯更換時(shí)間為300H;空氣濾芯更換時(shí)間為每400H;機(jī)油濾芯 次更換時(shí)間為50H，以后為250H。

  2.機(jī)油 次更換時(shí)間為50H，以后機(jī)油正常更換時(shí)間為每250H。

維曼發(fā)電機(jī)租賃深入分析柴油發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁故障原因并研究解決辦法

      公司對(duì)瀝青站2005～2007年間對(duì)施工環(huán)境、發(fā)電機(jī)使用情況的調(diào)查和工中出現(xiàn) 75kW～200kW部分柴油發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁對(duì)故障的分析研究，滿載運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、負(fù)載功裝置經(jīng)常失靈，經(jīng)檢查發(fā)電機(jī)無(wú)電壓，且有糊焦率因素低、三次以上的高次諧波嚴(yán)重、三相負(fù)載味，拆開發(fā)電機(jī)發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁繞組均已燒毀，拆件檢嚴(yán)重不平衡、頻繁起動(dòng)較大功率的異步電動(dòng)機(jī)、測(cè)發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁用可控硅及續(xù)流二極管均已擊穿損壞。發(fā)電機(jī)及負(fù)載短路、保安裝置失靈或不完善以及鑒于此類故障具有普遍性，且嚴(yán)重影響施工生產(chǎn)，高溫高濕環(huán)境連續(xù)作業(yè)等是造成發(fā)電機(jī)溫升過(guò)高、點(diǎn)狀態(tài)的變化，但人的肉眼在這極短的時(shí)間內(nèi)觀察不到PLC的輸入信號(hào)指示燈的閃爍，所以從PLC輸入信號(hào)指示燈觀察不到有輸入信號(hào)混亂的現(xiàn)象。 我決定將檢測(cè)拌缸門關(guān)閉到位的行程開關(guān)重新安裝，使這個(gè)行程開關(guān)稍微離開拌缸門，使瀝青料不會(huì)落到碰觸線上，但仍能檢測(cè)到拌缸門關(guān)閉與打開的變化。改裝后再?zèng)]有發(fā)生過(guò)卸料混亂的現(xiàn)象。

 故障產(chǎn)生在設(shè)計(jì)和安裝過(guò)程中，調(diào)試過(guò)程中可能故障不明顯，所以沒(méi)有仔細(xì)檢查。同時(shí)這個(gè)故障有一定的復(fù)雜程度，并帶有很大的隱蔽性，所以排除過(guò)程經(jīng)歷了一些時(shí)間?？偨Y(jié)這起故障及排除過(guò)程，認(rèn)為設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)首先要把好關(guān)，盡可能排除所有故障，使設(shè)備不帶病使用。同時(shí)在排除類似非常隱蔽的故障時(shí)需要嚴(yán)格的思考，先從邏輯上確定故障目標(biāo)，然后從多方面仔細(xì)觀察，相信故障終究會(huì)被排除。骨料加熱燃燒器點(diǎn)火不成功,瀝青站的骨料加熱燃燒器大多是由一個(gè)以伺服電機(jī)為主體的小型自動(dòng)控制系統(tǒng)，再結(jié)合外圍電路參與到瀝青站的整體工作。曾經(jīng)遇到一套瀝青站骨料加熱燃燒器不能正常點(diǎn)火的例子。

 瀝青站平時(shí)點(diǎn)火工作很順利，可是突然有一段時(shí)間點(diǎn)火非常困難，甚至不能點(diǎn)火。剛開始我查看圖紙后認(rèn)為引起點(diǎn)火不成功的原因可能有電控煤氣閥和電控供燃油的電磁閥開啟不正常以及光敏檢測(cè)元件工作不正常。曾一度將設(shè)備上原來(lái)裝的 2 個(gè)電控煤氣閥拆裝為 1 個(gè)，檢查燃油電磁閥、測(cè)量了光敏元件工作等都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯故障，當(dāng)再查看高壓點(diǎn)火電極的距離時(shí)，發(fā)現(xiàn)電極間距似乎有點(diǎn)小。查看一些資料后得知高壓電極間合適距離為4.5mm～6mm，重新調(diào)整電極間距離后試機(jī)，一次就點(diǎn)火成功了。后來(lái)使用中點(diǎn)火也非常順利，使用至今。