對青島即墨地基加固效果進行評價分析，為今后類似軟土青島即墨地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車站圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計為800mm厚地下連續(xù)墻，標準段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程青島即墨地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學性質(zhì)及各項指標大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點，車站青島即墨地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。 詳見表一，青島即墨地基加固設(shè)計車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。

擰開攪拌桶底部的閱門，青島即墨地基漿液流人過濾篩進行兩次過濾，過濾結(jié)束后漿液放人漿液池內(nèi)，采用高壓泥漿泵抽取漿液，注人注漿管準備噴漿，4.1.4旋噴高壓泥漿泵將水泥漿注入注漿管，漿液壓力達到14~24MPa，旋轉(zhuǎn)鉆桿待漿液從孔底冒出地面后開始鉆桿。 邊噴漿，邊旋轉(zhuǎn)，邊，待根鉆桿提出地面后，停止噴漿，迅速拆除此根鉆桿而后恢復噴漿，當漿液壓力恢復至旋噴壓力〈2OMPa左右〉后，重新開始鉆桿，依次循環(huán)作業(yè)，直至噴嘴至樁頂設(shè)計標高后繼續(xù)采用低壓5MPa左右噴漿1~2min。 4.1.5終孔旋噴結(jié)束后先停風，停水，繼續(xù)用青島即墨泥漿泵低壓(5MPa)注漿，待漿液返回孔口方可停漿，爾后提出鉆桿，將噴嘴沖洗干凈，將鉆機移至新作業(yè)，4.2施工注意事項4.2.1每次拆換一根鉆桿后應將噴嘴自原高度下插loomm左右。 以高壓復噴2min，再開始，鉆桿實施循環(huán)的旋噴作業(yè)，4.2.2旋噴作業(yè)過程因機械故障等中斷后，次作業(yè)應重新鉆孔至設(shè)計孔底然后實施旋噴，作業(yè)，4.2.3旋噴過程出現(xiàn)壓力驟升或驟降時應停止作業(yè)，提出鉆桿。

可以減輕和軟弱青島即墨地基對上部建筑物的不利影響，軟弱青島即墨地基通常要經(jīng)過人建筑物為25米的預制樁基礎(chǔ)，建在場地十幾米松散的回填土上，下有三至五米的黃粘土，再下是十來米的卵石層，建筑物建成半年，三天前由于水管嚗裂引起 沉降達十幾公分。 必須加固了，加固又該注意哪些問題呢，煤礦加固水泥技術(shù)方案引言青島即墨地基加固是加固公司(qd-)軟土基坑工程不可缺少的技術(shù)措施，其主要目的是通過加固地層改變軟弱土層的土體結(jié)構(gòu)以提高土體強度，增強基坑的整體抗失穩(wěn)(滑移和隆起)能力。 使被動土的抗力增加，減少圍護結(jié)構(gòu)的位移和變形，有利于對環(huán)境的保護，但是加固過程中若方法不當也會產(chǎn)生一定的負面效應，就淤泥質(zhì)粘土地質(zhì)條件下，對雙液注漿加固施工工藝的可行性及其加固時對周圍環(huán)境的影響進行研究。