我覺得“職工素質(zhì)工程”和“崗位創(chuàng)新”是打造高技能職工隊伍創(chuàng)造力的兩寶，是讓員工與企業(yè)共同成長的土壤和文化，是企業(yè)的核心競爭力!作為一名一線勞模代表，我要將工代會精神帶回到基層一線，影響帶動一線崗位創(chuàng)新創(chuàng)效。  多年來，中國寶武積極‘大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新’的濃厚氛圍，為一線職工崗位創(chuàng)新搭建了展示自我、成長成才的廣闊平臺，群眾性創(chuàng)新活動的基礎(chǔ)是扎實的，一支技能精湛、勇于創(chuàng)新、具有自主能力的員工隊伍已經(jīng)成為中國寶武的財富。  我們對自己有心，對中國寶武的明天更有心?！按髸蟾鎯?nèi)容、鼓舞人心、催人奮進(jìn)。”寶武特冶鍛造分廠壓機操作楊磊表示，“工匠精神”是我們這個時代的主旋律，職工的創(chuàng)造潛力是無窮的。
作為一線員工，要繼續(xù)發(fā)揚工匠精神、弘揚勞模精神，悉心傳幫帶，帶領(lǐng)、帶動身邊更多的員工努力工作，為加快建設(shè)一支知識型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊伍添磚加瓦。  楊磊說，今年初，鍛造分廠已完成 重點項目用某大規(guī)格棒材和大型餅件的鍛制生產(chǎn)任務(wù)。下階段，將圍繞新產(chǎn)品生產(chǎn)，不斷自由鍛造工序的生產(chǎn)流程，力爭攻克高端新材料生產(chǎn)中一個又一個的難點問題，用實際行動詮釋工匠精神的深刻內(nèi)涵，在打造大國重器中再立新功。  日前，寶鋼股份運輸部召開2019年管理研討會，發(fā)動全員圍繞發(fā)展主題，全力推進(jìn)新一年生產(chǎn)經(jīng)營、建等重點，夯實基礎(chǔ)，推進(jìn)轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)作風(fēng)，提能力，抓隊伍，樹形象，確保全年生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展各項目標(biāo)的圓滿完成。
  2018年，大力推進(jìn)智慧制造和深化帶來的巨大機遇和挑戰(zhàn)，運輸部繼續(xù)圍繞“從生產(chǎn)經(jīng)營型向生產(chǎn)經(jīng)營與管理服務(wù)并重轉(zhuǎn)型，從勞動密集型向勞動密集與技術(shù)密集并重轉(zhuǎn)型”的工作方針，全年港口吞吐總量、汽車運輸總?。  在加強基層建方面，運輸部委以夯實“兩個基礎(chǔ)”、扎牢“”、繪好“三張圖”為主體工作思路，以推進(jìn)“六個一”為抓手，不斷取得建工作新成效，班子建設(shè)加強、發(fā)揮支部堡壘作用、樹立員一面旗幟、建設(shè)一支的干部員工隊伍、構(gòu)建一套規(guī)范的基礎(chǔ)管理、群團工作蓬勃開展等方面，均有新舉措，新成果。  同時，智慧制造的大好機遇，不斷創(chuàng)出智慧運輸新成果，國內(nèi)首座產(chǎn)成品智能倉庫提前2個月正式投用，磁釘導(dǎo)航無人框架車UHV的技術(shù)和驗證工作全部完成。

 

  他在談及參會感受時說，大會報告客觀總結(jié)了中國寶武工會在促進(jìn)整合融合、構(gòu)建勞動關(guān)系、員工幸福感、感等方面所取得的成就，令人鼓舞、催人奮進(jìn)。大會提出了未來5年中國寶武工會工作的藍(lán)圖，明確了工會工作的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)、路徑舉措，對工會工作的具體實踐具有很強的指導(dǎo)性、針對性和可操作性。  “從大會傳遞出的息來看，今后幾年工會工作的力度、廣度和深度都將有新的，這對為工會保駕護航的經(jīng)審工作提出了新的要求。
”周祖文介紹說，過去幾年，中國寶武工會經(jīng)審組織日趨健全和完善，經(jīng)審工作水平不斷。  寶鋼股份研究員李山青說，中國寶武這幾年努力搭建職工創(chuàng)新平臺，深化崗位創(chuàng)新活動，不僅為基層各個單位的技術(shù)人員打造出一個良好的創(chuàng)新環(huán)境，而且為多個部門技術(shù)人員之間的合作提供支撐和平臺，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。  工會財務(wù)基礎(chǔ)管理工作得到了很大，經(jīng)審理念深入人心，工會內(nèi)控工作不斷完善。下一步，經(jīng)審工作要適應(yīng)工會工作實現(xiàn)“新站位、新作為、新貢獻(xiàn)”的要求，在制度化和規(guī)范化上力爭達(dá)到新的高度。搭建的冷軋廠技能專家王康健創(chuàng)新工作室緊密結(jié)合，針對冷軋生產(chǎn)中出現(xiàn)的工藝、設(shè)備和環(huán)保問題開展了大量創(chuàng)新工作，也取得了大量成果。  中國寶武要成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者、要實現(xiàn)“億萬千百十”的戰(zhàn)略目標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新是其中的重要組成部分，這就要求我們技術(shù)人員要解決現(xiàn)場生產(chǎn)問題，高質(zhì)量、低成本地生產(chǎn)鋼鐵精品，另一方面還要努力探索性的產(chǎn)品和工藝技術(shù)。
  同時，李山青也深感壓力不小。這個任務(wù)非常艱巨，也非常光榮。寶鋼股份已經(jīng)確定了十一個重大技術(shù)專項，我和我的團隊會在其中的新型鍍層技術(shù)方面開展深入研究。此外，在表面形貌新產(chǎn)品、冷軋智慧制造等方面，我們也會和冷軋廠攜手進(jìn)一步開展創(chuàng)新攻堅，相我們一定會拿出十二分的和努力，奮勇向前。  中國寶武藍(lán)領(lǐng)創(chuàng)新品牌聞名全國，各級工會在落實新時期中國寶武產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)的實施意見中積極構(gòu)建職工出彩平臺，為打造一支有理想守念、懂技術(shù)會創(chuàng)新、敢擔(dān)當(dāng)講奉獻(xiàn)的職工隊伍做出的努力和成績有目共睹。  寶鋼股份熱軋廠機械設(shè)備點檢技能王軍認(rèn)真聆聽了大會主報告，他說，大會報告中，“勞模精神”、“工匠精神”、“職工素質(zhì)工程”和“崗位創(chuàng)新”等關(guān)鍵詞得到了、多層次的闡述。
我的感悟就是：在如此濃烈的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍中，我們別無雜念，唯有卷起袖子加油干。 

 

但后市需求的釋放程度是焦炭價格的主導(dǎo)因素，一旦需求不及預(yù)期，焦炭價格仍有下的25家挖掘機制造企業(yè)共銷售各類挖掘機11756臺，同比增長10%。國內(nèi)市場銷量10142臺，同比增長6.2%。出口1614臺，同比增長42%。2019年1月納入統(tǒng)計的22家裝載機制造企業(yè)共銷售各類裝載機7240臺，同比下降19.9%。其中：3噸及以上裝載機銷售6698臺，同比下降18.5%?？備N售量中國內(nèi)市場銷量5595臺，同比下降20.2%；出口銷量1645臺，同比下降18.8%。
專注黑色領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈研究，擅長把握基本面情況，深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游研究，在日報等行業(yè)刊物、核心媒體發(fā)表多篇文章。核心觀點?.國內(nèi)煤礦產(chǎn)量和進(jìn)口焦煤量短期內(nèi)都不會大幅增長，但節(jié)后隨著下游需求的釋放，加上春節(jié)期間焦企對焦煤的消耗，焦炭庫存有所下降，因此，短期來看，焦煤供需緊平衡的狀態(tài)仍將持續(xù)，或支撐焦煤價格。綜合來看，焦炭價格有支撐，一是國內(nèi)煤礦短時間內(nèi)產(chǎn)量難以大量釋放，加上進(jìn)口焦煤的限制，進(jìn)口澳洲焦煤通關(guān)時間較長，另外，現(xiàn)階段焦化廠方面已處于利狀態(tài)，因此在成本方面焦炭價格有支撐；二是春節(jié)期間鋼廠焦炭庫存持續(xù)下降，目前鋼廠陸續(xù)開工，鋼廠焦炭庫存持續(xù)下降，鋼廠或有補庫計劃。
但后市需求的釋放程度是焦炭價格的主導(dǎo)因素，一旦需求不及預(yù)期，焦炭價格仍有下跌風(fēng)預(yù)期依然平穩(wěn)。“豬周期”拐點或提前至二季度，油價的拖累作用受基數(shù)效應(yīng)和時滯的影響，將逐步減緩乃至。年內(nèi)CPI可能在合理區(qū)間溫和波動，漲幅或保持在2%至2.2%。同時，宏觀政策逆周期調(diào)節(jié)力度或進(jìn)一步加大，穩(wěn)健的貨幣政策也有更大空間聚焦“穩(wěn)增長”。物價走勢總體平穩(wěn)數(shù)據(jù)顯示，1月CPI環(huán)比上漲0.5%。其中，食品價格上漲1.6%，漲幅比上月擴大0.5個百分點，影響CPI上漲約0.31個百分點；非食品價格由上月下降0.2%轉(zhuǎn)為上漲0.2%，影響CPI上漲約0.19個百分點。