今年全國(guó)后，各地的參與速度明顯加快。  如安徽六安近日發(fā)布關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見提出，對(duì)于加氫站的財(cái)政補(bǔ)貼不超過(guò)400萬(wàn)元。此前，廣東佛山南海對(duì)區(qū)內(nèi)新建成的單個(gè)加氫站補(bǔ)貼800萬(wàn)元。上證報(bào)注意到，除了近期明確發(fā)文的安徽、四川等地外，山東和江蘇也正醞釀支持包括加氫站在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。  “在 明確釋放發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信后，有些省市多次專門考察了那些已有發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的城市，說(shuō)明推動(dòng)意愿非常強(qiáng)烈，比如山東和山西。而在地方中，對(duì)加氫站等的補(bǔ)貼就十分有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
尤其是氫燃料電池汽車的地方補(bǔ)貼，不會(huì)受到補(bǔ)貼比例的限制。  加之氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼還不受新能源車補(bǔ)貼退坡和退出的影響?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士對(duì)上證報(bào)表示。從2017年開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站達(dá)45座。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)加氫站總數(shù)將達(dá)到300座。  四川日前發(fā)布的四川省打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案（征求意見稿）提到，鼓勵(lì)開展燃料電池貨車示范運(yùn)營(yíng)，建設(shè)加氫示范站；支持替代燃料、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)氫燃料等新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配。
  除了加氫站，地方對(duì)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的扶持也正在延伸。某行業(yè)研究員告訴，相較其他燃料，在純電動(dòng)和氫能源兩個(gè)零排放技術(shù)方向上，燃料電池的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航長(zhǎng)、燃料補(bǔ)給快、自重輕等。因此，燃料電池系統(tǒng)在載貨運(yùn)輸應(yīng)用方面有著明顯優(yōu)勢(shì)。

本月全國(guó)煤炭?jī)r(jià)格活動(dòng)范圍整體上移，且煤炭?jī)r(jià)格上下行地區(qū)數(shù)量比例基本維持，說(shuō)明價(jià)格下行區(qū)域活力減弱，而上行幅度擴(kuò)大。煤炭主產(chǎn)地方面，三西地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格以下行為主，山西、陜西煤價(jià)下行速度較快，降幅在20元/噸以內(nèi)，而蒙西煤炭?jī)r(jià)格微幅上行。  分析認(rèn)為，形成主產(chǎn)地煤價(jià)價(jià)格分歧的主要原因包括以下兩方面：1、山西和陜西煤炭?jī)r(jià)格由于前期增長(zhǎng)速度過(guò)快，高于市場(chǎng)同期水平，市場(chǎng)接受程度較差，淡季價(jià)格回落空間較大；2、蒙西煤炭受安監(jiān)、環(huán)保檢查和煤管票等因素影響，礦方供應(yīng)趨緊，需求引導(dǎo)下，淡季煤價(jià)不降反增。
  分析認(rèn)為，形成沿海消費(fèi)地區(qū)煤價(jià)分歧的主要原因包括以下兩個(gè)方面：1、上海煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)低于周邊城市，且差距較大，但上海煤炭消費(fèi)能力和需求均高于周邊城市，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作用下，價(jià)格上行具有內(nèi)生動(dòng)力；2、四月份供需雙弱情況下，下游沿海市場(chǎng)運(yùn)行較為平穩(wěn)，價(jià)格運(yùn)行以平穩(wěn)為主。  東部沿海消費(fèi)地區(qū)，煤炭?jī)r(jià)格漲跌互現(xiàn)，其中上海煤炭?jī)r(jià)格上行幅度，達(dá)到19.21元/噸；而江蘇和浙江煤炭?jī)r(jià)格小幅震蕩，幅度在4元/噸以內(nèi)。分析認(rèn)為：4月份，煤炭需求處于淡季格局，電廠庫(kù)存高位運(yùn)行，下游需求回落，而產(chǎn)地煤炭由于生產(chǎn)限制，供應(yīng)收緊。
  價(jià)格活動(dòng)范圍整體上移，且煤炭?jī)r(jià)格上下行地區(qū)數(shù)量比例基本維持，說(shuō)明價(jià)格下行區(qū)域活力減弱，而上行幅度擴(kuò)大。  供需雙弱，價(jià)格博弈，4月電煤價(jià)格指數(shù)穩(wěn)中有降。5月份南方氣溫逐漸走高，居民用電預(yù)期增加，電廠日耗緩步上升，補(bǔ)庫(kù)需求或有放量，但仍不足以改變煤炭市場(chǎng)整體供需格局，沿海煤炭市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格將以平穩(wěn)運(yùn)行為主。

同時(shí)，推進(jìn)鐵路部門與煤炭、礦石、鋼鐵等重點(diǎn)企業(yè)簽訂運(yùn)量運(yùn)能互保協(xié)議，規(guī)范鐵路線代維、共用，短駁運(yùn)輸?shù)仁召M(fèi)行為，清理亂收費(fèi)和不合理收費(fèi)，進(jìn)一步降低線使用成本。  隨著A2018年年報(bào)落幕，高管薪酬受到市場(chǎng)。日?qǐng)?bào)根據(jù)同花順I(yè)FIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，，收入差距有點(diǎn)大。其中，“富”煤企去年領(lǐng)薪超過(guò)168萬(wàn)元，17位煤企人均年薪69萬(wàn)元。煤炭行業(yè)從2016年開啟供給側(cè)，隨后，煤價(jià)不斷回升，煤企的盈利水平逐漸。  2018年，由于煤價(jià)高企，煤炭行業(yè)可謂“悶頭發(fā)大財(cái)”，但是從整個(gè)資本市場(chǎng)來(lái)看，相比不少動(dòng)輒千萬(wàn)元的年薪，“煤老板”的年薪并不高。
17位煤企人均年薪69萬(wàn)元同花順I(yè)FIND數(shù)據(jù)顯示，2018年，A股36家上市煤企中，包括兗州煤業(yè)勇等19領(lǐng)薪，剩余17薪酬1170.96萬(wàn)元，平均每人年薪約僅69萬(wàn)元。  具體來(lái)看，中，薪酬超過(guò)100萬(wàn)元的有三人，分別為露天煤業(yè)劉明勝、新集能源陳培、寶泰隆的焦云，他們分別從各自企業(yè)了168.56萬(wàn)元、126.29萬(wàn)元和118.61萬(wàn)元。但需要一提的是，盡管年薪超百萬(wàn)元，總經(jīng)理年薪也接近百萬(wàn)元，但寶泰隆的業(yè)績(jī)并沒(méi)有“很”。  2018年，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.43億元，同比大增111.7%。