產(chǎn)品詳細介紹
不等邊角鋼幾何形狀偏差的允許范圍在標準中也有規(guī)定,一般包括彎曲度、邊寬、邊厚、頂角、理論重量等項,并規(guī)定不等邊角鋼不得有顯著的扭轉。
GB/T2101—89(型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規(guī)定);GB9787—88/GB9788—88(熱軋等邊/不等邊角鋼尺寸、外形、重量及允許偏差);JISG3192—94(熱軋型鋼的形狀、尺寸、重量及其容許差);DIN17100—80(普通結構鋼質量標準);ГОСТ535—88(普通碳素型鋼技術條件)。
根據(jù)上述標準規(guī)定,不等邊角鋼應成捆交貨、其捆扎道次、同捆長度等應符合規(guī)定。不等邊角鋼一般屬裸裝交貨,運輸和儲存均需注意防潮。
檢驗方法
①拉伸試驗方法。常用的標準檢驗方法有GB/T228-87、JISZ2201、JISZ2241、ASTMA370、ГОСТ1497、BS18、DIN50145等;②彎曲試驗方法。常用的標準檢驗方法有GB/T232-88、JISZ2204、JISZ2248、ASTME290、ГОСТ14019、DIN50111等。
性能指標
考核角鋼性能的檢驗項目主要為拉伸試驗和彎曲試驗。指標包括屈服點、抗拉強度、延伸率及彎曲合格等項。不等邊角鋼的規(guī)格及重量計算方法
天津闊恒興旺國際貿(mào)易有限公司
主營:冷彎角鋼、冷彎槽鋼、冷彎C型鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、、、
冷彎型鋼是眾多鋼材品種中的一種,一定寬度的帶鋼,在常溫條件下經(jīng)過一組縱向排列的軋輥,逐步變形,達到符合使用要求的形狀尺寸,再經(jīng)確定尺寸剪切成相應的長度。這種產(chǎn)品就是冷彎型鋼。當然,還可以來用沖壓,折彎或拉拔等變形方法得到冷彎型鋼。但是輥彎成型方法適合于大批量的工業(yè)化生產(chǎn),其產(chǎn)品質量,加工成本,生產(chǎn)效率是其它方法不可比擬的,是當前冷彎型鋼的主要生產(chǎn)工藝。如果在機組中配有焊接設備(如高頻焊,氬弧焊等)還可生產(chǎn)閉口斷面的冷彎型鋼。
冷彎型鋼與焊接鋼管的區(qū)別主要是:焊接鋼管主要是用于輸送流體,如煤氣,自來水。石油,液化氣,蒸汽等。要求鋼管承受一定的壓力,而冷彎型鋼是用于制造結構,在承受外力下對型鋼的截面,形狀,尺寸和力學性能有一定的要求。
分類及應用
1.冷彎型鋼按尺寸規(guī)格分類,以產(chǎn)品厚度和展開寬度分為大型,中型,小型,寬幅4種。
(1)大型冷彎型鋼:產(chǎn)品厚度為6-16mm,產(chǎn)品展開寬度600-2000mm.
(2)中型冷彎型鋼:產(chǎn)品厚度為3-6mm,產(chǎn)品展開寬度200-600mm.
(3)小型冷彎型鋼:產(chǎn)品厚度為1.5-4mm,產(chǎn)品展開寬度 30-200mm.
(4)寬幅冷彎型鋼:產(chǎn)品厚度為0.5-4mm,產(chǎn)品展開寬度700-1600mm。
2. 冷彎型鋼按形狀分類,可分為開口和閉口兩類。
(1) 通用開口冷彎型鋼有等邊與不等邊的角鋼,內卷邊與外卷邊角鋼,等邊與不等邊槽鋼,內卷邊或外卷邊槽鋼,Z型鋼,卷邊Z型鋼,專用異型開口型鋼等。
(2) 閉口冷彎型鋼是經(jīng)過焊接的閉口形斷面的冷彎型鋼,按形狀有圓形,方形,矩形和異形。
3. 冷彎型鋼按用途分類,各行業(yè)對冷彎型鋼有不同的要求,冷彎型鋼的生產(chǎn)廠可滿足各行業(yè)不同的要求,生產(chǎn)各種專用的冷彎型鋼。主要可列出下列各項。
(1)汽車制造用冷彎型鋼;小型客車,多數(shù)用異形開口型鋼,如車窗,雨水槽,座椅機滑輪。大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼,貨運汽車多數(shù)用開口冷彎型鋼;專用車輛如消防車,工程車多數(shù)用方矩形和異形冷彎型鋼等。
(2)鐵路車輛: 客車和貨運車輛多數(shù)用專用異形冷彎型鋼,比如,冷彎中梁取代熱軋中梁。長期以來,敞
車,篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結構,它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成,由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結構,它存在重量大,焊接質量要求高(需無損檢測)工序繁多,綜合成本高的缺點。所以,鐵道部門希望能夠開發(fā)出一種整體成型,重量輕,強度高,剛度好的冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成,。武鋼開發(fā)的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料,通過連續(xù)式成型所得到整體式中梁。又比如:齊車集團在1985年開發(fā)了端墻橫帶和帽型鋼側柱用冷彎型鋼,在1993年開發(fā)了尖角矩形管上側梁用冷彎型鋼,材質為冷彎型鋼09CuPTiRE-A,屈服強度為295MPa。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應用會越來越多。
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