Q460C高強(qiáng)鋼板的焊接工用氬氣/ 二氧化碳精混合氣體保護(hù)焊進(jìn)行打底焊接，采用氬氣/ 二氧化碳混合氣體保護(hù)焊進(jìn)行填充、山東濟(jì)寧本地蓋面焊接，按照下列步驟進(jìn)行操作:(I)焊接工藝參數(shù)的確定:焊接時(shí)采用較小的線能量，宜不超過12kJ/cm，設(shè)定氣體流量、山東濟(jì)寧本地焊接速度；(2)焊前準(zhǔn)備:a)制備坡口，對(duì)焊件待焊接區(qū)以及近焊縫區(qū)母材進(jìn)行清理，確保無影響焊接質(zhì)量的外部因素；b)將需要焊接的母材進(jìn)行對(duì)口拼裝點(diǎn)固，應(yīng)確保母材焊接區(qū)及近焊縫區(qū)無影響焊接質(zhì)量的缺陷；c)對(duì)口點(diǎn)固焊所使用的焊絲、山東濟(jì)寧本地焊接工藝與氬氣/ 二氧化碳混合氣體打底焊相同；d)焊絲干伸長度為15~20mm ；(3)裝配定位焊接要求:定位焊所使用的焊接材料應(yīng)與焊接同類型的材料相同，定位焊焊縫長度一般不小于40mm，焊縫厚度不宜超過焊縫設(shè)計(jì)厚度的2/3 ；](4)氬氣/ 二氧化碳混合氣體保護(hù)焊打底焊接，打底焊焊接參數(shù)如下:焊絲選用Φ 1.2mm,型號(hào)為ER55-D2，混合氣體比例為Ar ＝CO2 ＝ 85％:15％，氣體流量 16 ~20L/min ；當(dāng)氣溫低于5°C時(shí)，應(yīng)對(duì)待施焊區(qū)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于80°C，預(yù)熱的加熱區(qū)應(yīng)在焊接坡口兩側(cè)，寬度應(yīng)各為焊接施焊處厚度的1.5倍以上，且不小于100mm；焊接電流為140?160A，焊接電弧電壓為16?18V，焊接速度為20~22cm/min ；混合氣體保護(hù)焊打底單道焊縫厚度不大于5_ ；(5)氬氣/ 二氧化碳混合氣體保護(hù)焊填充、山東濟(jì)寧本地蓋面焊接，焊接參數(shù)如下:焊絲選用Φ 1.2mm,型號(hào)為ER55-D2，混合氣體比例為Ar ＝CO2 ＝ 85％:15％，氣體流量16~20L/min，焊道數(shù)為填充一道，蓋面一道；焊接電流為200?220A，電弧電壓為22?24V，焊接速度為27?29cm/min，線能量不大于12kJ/cm ；填充焊道金屬厚度不大于6mm ；蓋面焊道寬度不大于16mm ；蓋面焊接和填充焊接過程中，焊道的層間溫度不應(yīng)超過220°C~250°C。進(jìn)一步，所述步驟(4)、山東濟(jì)寧本地(5)中，焊接電源選擇為松下KR I1-500。再進(jìn)一步，在所述步驟(4)采用混合氣體保護(hù)焊進(jìn)行打底。在所述步驟(5)中，蓋面焊接時(shí)需進(jìn)行擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度不大于10mm。所述步驟(5)中，焊接線能量不大于12kJ/cm。在所述步驟(2)中，制備坡口時(shí)，在坡口兩側(cè)25_范圍內(nèi)應(yīng)顯露金屬光澤。在所述步驟(5)中，焊接層間溫度不應(yīng)超過250°C。本發(fā)明的構(gòu)思為:Q460C鋼材的使用可以對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，減少產(chǎn)品本體重量，減少基礎(chǔ)設(shè)施施工成本，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌高強(qiáng)鋼板的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。當(dāng)材料被沖壓成形時(shí)，會(huì)變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強(qiáng)度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強(qiáng)度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會(huì)變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強(qiáng)度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動(dòng)應(yīng)力的大大增加。因此，開裂、山東濟(jì)寧當(dāng)?shù)鼗貜?、山東濟(jì)寧當(dāng)?shù)仄鸢櫋⑸綎|濟(jì)寧當(dāng)?shù)毓ぜ叽?、山東濟(jì)寧當(dāng)?shù)啬＞吣p、山東濟(jì)寧當(dāng)?shù)匚⒑附幽p等成為了高強(qiáng)鋼成型過程中的問題焦點(diǎn)。基于高強(qiáng)鋼的特點(diǎn)和特性，如果不能改變金屬流動(dòng)和減少摩擦，那么高強(qiáng)度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報(bào)廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測(cè)量屈變力的單位）、山東濟(jì)寧當(dāng)?shù)卦鰪?qiáng)的回彈、山東濟(jì)寧當(dāng)?shù)丶庸び不膬A向以及在升高的成型溫度下運(yùn)行對(duì)于模具來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)。