遼寧錦州鍍鋅管產(chǎn)能置換方案執(zhí)行變更程序的情形。一是對建設(shè)項目備案前擬建（或退出）冶煉設(shè)備數(shù)量或產(chǎn)能發(fā)生變更的，企業(yè)須重新制定并按程序報審產(chǎn)能置換方案。變更后的產(chǎn)能置換方案公告時，原產(chǎn)能置換方案同時撤銷。二是對項目備案前建設(shè)項目地址、企業(yè)名稱發(fā)生變化的產(chǎn)能置換方案，建設(shè)項目企業(yè)須將相關(guān)變更情況函告所在市經(jīng)信部門，市經(jīng)信部門核實后轉(zhuǎn)報省經(jīng)信廳，經(jīng)復(fù)核無誤后在門戶網(wǎng)站作出說明。5、新建項目投產(chǎn)與產(chǎn)能退出銜接要求。建設(shè)項目投產(chǎn)（含試生產(chǎn)）前用于置換產(chǎn)能的退出一方須拆除冶煉及相關(guān)主體設(shè)備，使其不具備恢復(fù)生產(chǎn)條件。對同一臺冶煉設(shè)備的產(chǎn)能拆分出讓的情形，建設(shè)項目投產(chǎn)時間以個實際建成投產(chǎn)項目的時間為準，相關(guān)設(shè)備須按要求拆除到位。對于確需保留冶煉設(shè)備的特殊情形，如用于工業(yè)遺址公園等，須由產(chǎn)能出讓方所在市經(jīng)信局提請省經(jīng)信廳上報工業(yè)和信息化部研究提出處理意見。6、未按要求實施產(chǎn)能置換項目建設(shè)的處理。為規(guī)范實施鋼鐵產(chǎn)能置換工作，市經(jīng)信部門應(yīng)當對產(chǎn)能置換方案實施建檔跟蹤，監(jiān)督公告產(chǎn)能置換方案的落實。

遼寧錦州鍍鋅管為高標準完成隧道施工，建設(shè)者根據(jù)隧道掘進情況對施工方案進行實時調(diào)整，確保施工進展有序。銀巴支線鐵路建成后，將推動內(nèi)蒙古阿拉善盟與寧夏銀川無縫連接。在華東，開挖直徑達16.09米的江陰靖江長江隧道是國內(nèi)在建直徑盾構(gòu)隧道，全長4956米，目前已掘進4900多米。記者看到，成型隧道內(nèi)，兩萬四千多塊管片渾然天成、滴水不漏。據(jù)中鐵十四局項目負責人王曉瓊介紹，長江江底地層富含中粗砂和粉細砂，并混合鈣質(zhì)膠結(jié)物，盾構(gòu)機掘進中刀具磨損嚴重。為此，建設(shè)者與刀具生產(chǎn)商聯(lián)合攻關(guān)，在刀頭上鑲嵌金剛石，將普通刀具改成復(fù)合金剛石刀具，打造“硬刀具”，實現(xiàn)在砂層中掘進3000米不換刀，比普通刀具使用壽命提高10倍。在西南，由中鐵二十二局參建的成都軌道交通18號線三期管段盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)貫通，標志著我國西南地區(qū)在建時速快地鐵建設(shè)取得重要進展。據(jù)中鐵二十二局項目負責人付棟梁介紹，長14.3公里的成都軌道交通18號線三期是連接成都市區(qū)與天府國際機場的地鐵快線，設(shè)計時速140公里，為我國西南地區(qū)快地鐵。