交流發(fā)電機租賃轉子的的確確是根據奧斯特實驗原理。不過整個交流發(fā)電機在發(fā)達的歐洲那個年代的幾十年科學家們不斷努力才成功。 交流發(fā)電機的工作原理是利用電磁感應原理。它早要從1831年，由英國物理學家、化學家、自學成才的科學家邁克爾.法拉第的電磁感應實驗原來搞出來的。 交流發(fā)電機由軸承、轉子、調節(jié)器、定子、碳刷、外蓋等組成。定子是發(fā)出電力的電樞，轉子是磁極，轉子的勵磁繞組通入直流電流產生接近于正弦分布的磁場，其有效勵磁磁通與靜止的電樞繞組相交，轉子旋轉時轉子磁場一起旋轉，每旋轉一周磁力線順序切割定子的每相繞組，在三相定子繞組能感應出三相交流電勢，從而發(fā)出三相交流電流。 交流發(fā)電機轉子是根據奧斯特實驗嗎？ 1820年丹麥物理學家奧斯特，把一根導線平行地放在小磁針的上方，當他接通電路導線中通過電流時，下方的磁針發(fā)生了偏轉，切斷電流時，指針又回到了原位， 交流發(fā)電機轉子是根據奧斯特實驗嗎？

發(fā)電機租賃采用牌子有依維柯發(fā)電機，依維柯（中國）商用車銷售有限公司成立于2012年，是依維柯公司全球戰(zhàn)略四大支柱之一，也是其在華戰(zhàn)略和業(yè)務的重要執(zhí)行者，其使命是將歐洲生產的高端商用車產品進口到中國，同時將依維柯在華合資企業(yè)的產品通過依維柯全球銷售網絡出口到國外市場。 此外，依維柯還積極開展本土化戰(zhàn)略，通過其與上汽合作成立的合資公司生產全系列的商用車，其中南京依維柯公司位于南京的兩個工廠制造輕型商用車及輕型客車，而位于重慶的上汽依維柯紅巖則生產重型卡車。